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- 01 在经历销量放缓后，比亚迪为开拓德国市场任命了多位新高管以强化本地运营。
- 02 在德国，比亚迪不仅要迎战本土品牌，还需面对来自零跑汽车等中国同行的日益激烈的竞争。
- 03 目前比亚迪在德国增长势头有所放缓，交付量从今年5月份的超过1800辆放缓至8月份的约1100辆。
9月26日消息，在经历销量放缓后，比亚迪正加大力气开拓德国市场，新聘请了多位高管以强化本地运营。
比亚迪已任命了四位新的经理来提振在德销量。其中包括曾在菲亚特克莱斯勒和三菱汽车公司任职的克里斯蒂安·洛赫纳（Christian Lochner），他将担任大客户经理一职，负责车队销售与经销商支持业务；以及曾在现代汽车公司和大众汽车集团旗下西雅特品牌工作的伯克·芬尼（Birk Pfenni，他将主管零售业务。
此番人事布局表明，比亚迪正奋力在大众汽车、梅赛德斯-奔驰集团以及宝马等本土品牌主导的德国市场重振旗鼓。此外，比亚迪还需应对来自Stellantis集团的中国合作伙伴零跑汽车日益激烈的竞争。如今，德国已成为中国车企在欧洲寻求长期立足点的关键战场。
自今年春季以来，比亚迪的增长势头有所放缓。根据德国联邦机动车运输管理局（KBA）的数据，今年5月份比亚迪的汽车交付量超过1800辆，但到今年8月份这一数字已放缓至约1100辆。
此次人事调整前，Stellantis的新任首席执行官安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）曾暗示，今年8月份零跑汽车在德国的纯电动汽车注册量超过了比亚迪。比亚迪则对这番言论进行了反驳。在菲洛萨发表上述言论后，比亚迪罕见地发布了一份声明，称其今年前8个月的新车注册量是零跑汽车的两倍多。公司还强调，其销量已超过Stellantis旗下的阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）品牌，并与吉普品牌基本持平。
比亚迪已聘请多位Stellantis的前高管，包括曾负责该公司英国业务的玛丽亚·格拉齐亚·达维诺（Maria Grazia Davino），以及曾任其意大利销售副总裁的亚历山德罗·格罗索（Alessandro Grosso）。（辰辰）
本文来源：网易科技报道
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王凤枝_NT2541
