12月6日消息，当地时间周六太空探索技术公司SpaceX创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）在个人社交媒体Twitter上发布了有关星际飞船的图片，并称：“我们很快就能实现这些目标。”
此前一天，马斯克宣布SpaceX已经开始在佛罗里达州肯尼迪航天中心建造轨道发射台。他周五在推文中透露，“已经开始在卡纳维尔角建造星际飞船轨道发射台。”
据报道，此前美国国家航空航天局(NASA)证实，SpaceX“在双方的租赁协议框架内，对发射台范围内的发射基础设施进行改造”。NASA强调，不会为星际飞船发射台改造提供资金。
对星际飞船开展轨道测试是马斯克和SpaceX未来太空旅行计划的重要组成部分。公司的最终目标是在2024年向火星发射无人飞船，并在2026年让宇航员搭乘星际飞船前往火星。
作为新一代完全可重复使用的太空发射系统，星际飞船可用于地球亚轨道飞行和深空探索任务。SpaceX表示，星际飞船每次能够搭载多达100人前往火星。
由于具备可重复使用性，星际飞船从太空返回后可以重新填充燃料，并在短时间内完成发射准备工作，降低了企业探索太空的成本。
今年8月，SpaceX在提交给美国联邦通信委员会(FCC)的文件中表示，计划使用星际飞船系统的超级火箭助推器作为将宇宙飞船送入轨道的主要运载工具。
马斯克谈到过自己想要在火星上建造城市的梦想，并表示，如果地球经历一场大灾难，让人类在其他星球定居可以保护文明继续延续下去。（辰辰）
延伸阅读：
马斯克致信SpaceX员工：遭遇发动机生产危机，公司可能面临“真正的破产风险”！
来源: 华尔街见闻
马斯克称，SpaceX可能会因生产星舰（Starship）火箭发动机而面临“真正的破产风险”。
一封在感恩节周末发给SpaceX员工的电子邮件中，马斯克表示星舰的“猛禽”发动机生产出现了危机。如果SpaceX明年无法实现两周一次的飞行频率，公司可能面临破产风险。
目前SpaceX正在德克萨斯州开发下一枚火箭“星舰”，而“猛禽”则是星舰配备的液氧甲烷发动机。如马斯克在邮件中所说，猛禽的生产问题正在变得更加明显：
“不幸的是，猛禽的生产危机比几周前看起来要严重得多。随着我们对前任高级管理人员离职后的问题进行深入调查，问题比报道的严重得多。没有任何方法可以粉饰这一切。”
“我本打算这个周末休息，这是我很长一段时间以来第一次休息，但现在不行了，本周我将整夜和整个周末都在猛禽生产线上。”
让“工作狂”马斯克不得不放弃休假的“离开的前任高级管理人员”可能指的是SpaceX前推进副总裁威尔·赫茨利（Will Heltsley）。据CNBC报道，由于缺乏进展，他离开了“猛禽”的生产。
此外，SpaceX负责任务和发射运营的副总裁李·罗森（Lee Rosen）和任务与发射运营的高级主管里克·林（Rick Lim）也离开了公司。猛禽发动机的生产现在由雅各布·麦肯齐（Jacob Mackenzie）领导，他已经在SpaceX工作了6年多。
马斯克继续在邮件中写道：
坦白讲，我们需要所有人一起从这场灾难中恢复过来，除非你有重要的家庭事务。
对SpaceX来说，如果我们不能制造足够的猛禽，我们就无法发射星舰，也就意味着我们不能发射星链（Starlink）卫星V2（而此前的猎鹰发动机无法支持发射V2所需的体积和质量）。
此外，我们正在将星链终端生产速度提高到每年几百万台，这将消耗大量资金。假设星链V2将在轨道上运行以满足带宽需求，否则这些终端将毫无用处。
航天资讯网站SpaceExlored指出，SpaceX最近一直在发射V1.5卫星，虽然通过自己的发射平台节约了成本，一开始也要为每名用户损失近1000美元。尽管SpaceX后来降低了成本，并推出了一个新的星链终端，但为了在低地轨道上为星链建立客户基础，公司在前期运营还是出现了重大亏损。这还没有考虑到猎鹰九号每次发射的数百万美元，以及轨道卫星的实际成本。
马斯克表示，星链V2和星舰将改善成本问题。
SpaceX最近的估值超过了1000亿美元，其星链Starlink项目结束了测试，并重新与美国宇航局合作开发星际飞船月球着陆器。与贝佐斯的“蓝色起源”的诉讼也已经结束。
SpaceExplored表示，星舰的成功对SpaceX的未来至关重要。虽然猎鹰九号目前是公司的主力，但完全可重复使用火箭将使SpaceX以更低的成本发射更多的有效载荷，如果能成功的话。
由于星舰的测试是公开进行，公众可以直观看到发射成功与失败。在SN15成功飞行前，早期星舰原型机的爆炸吸引了很多人的注意。
在星舰成功进行轨道测试前，SpaceX还有很长的路要走。
