御柳/文
近日，苹果发布了新一季的财报，也就是2021年自然年第一季度的数据，业绩超出预期，而且实现了大幅度增长。与此同时，第三方机构IDC、Canalys等等都发布了全球以及中国市场的智能手机报告，华为跌出了全球前五。
于是有了《跌倒华为，吃饱苹果》的文章出来。华为消费者业务CEO余承东转发此文，并附上了自己的观点：（因为）美国对华为的四轮制裁，导致华为手机无法发货，华为的高端市场让给了苹果，而中低端市场让给了OV、小米。
苹果营收高了 华为却跌出了前五
近日，苹果发布了2021年自然年第一季度的财报，总营收为895.8亿美元，与去年同期583亿美元相比增长53.7%；净利润为236.3亿美元，与去年同期的112.5亿美元相比增长110%。同时，iPhone收入为479.4亿美元，与去年同期的289.6亿美元相比增长65.5%。大中华区更是实现了87%的大幅度增长，达到177.28亿美元。
与此同时，IDC和Canalys等第三方机构也发布了2021年第一季度数据。数据显示，2021年第一季度华为跌出了全球排名前五的位置，前五名分别是三星、苹果、小米、OPPO和vivo。
而根据Canalys中国区的报告，在中国市场，华为一季度的智能手机发货量同比下跌了50%，市场排名从第一下跌至第三位，vivo、oppo、小米分别实现了79%、65%和75%的增长；而苹果则实现了49%的增长，主要来自于iPhone12的贡献。
由此，我们可以看到，因为美国一轮轮的制裁，华为手机业务确实受到了影响，被其他厂商瓜分。在全球已经跌出了前五，中国市场则下降至第三名。而且，华为还在去年（2020年）出售了荣耀业务，荣耀独立发展。
华为轮值董事长胡厚崑在华为2020年财报时也坦诚，美国打压对华为带来了直接影响，对消费者业务，特别是对手机产品影响非常大。
高端让给了苹果？中低端让给了OV小米
对于以上的数据，有媒体写出了《跌倒华为，吃饱苹果》的文章。对此，华为消费者业务CEO余承东转发，并表示了认可。
“短短两年不到的时间，美国对华为进行了四轮制裁，一轮比一轮狠毒，把华为消费者业务逼到极端困境，无法发货，高端产品主要让给了苹果公司。”
同时，余承东还补充道，华为手机平板的国内市场高端让给了苹果，中档及低端让给了OPPO、vivo和小米等，海外让给了苹果、三星及国内同行。
真的如此吗？
来自IDC的数据显示，2020年上半年，国内600美元以上智能手机市场，苹果的市场份额超过40%，华为的市场份额超过40%，两家相加占据近90%的中国高端智能手机市场。可以说，苹果和华为此前在中国高端智能手机市场已经形成了寡头垄断的局面。
但随着美国对华为制裁的不断加重，华为智能手机出货量大幅缩减，更重要的由于麒麟芯片的确实，华为的高端系列P/Mate供货已经缺失，不能满足市场需求。本应在2021年4、5月份上市的P50系列至今还没有声音。
虽然国产手机厂商也纷纷从去年开始发力高端市场，但小米、OV的高端市场还在培育期，不可能一蹴而就。
“确实如此，国产手机厂商没接住。国内都让苹果接了。”某国产手机厂商的人感慨道。
华为开卖汽车弥补手机损失
在华为手机销量出现大幅下滑之后，华为消费者业务一方面开始向软件转型，进一步搭建鸿蒙操作系统，构建鸿蒙生态。
另一方方面，华为手机的旗舰店也开始引入汽车品类。今年车展华为宣布华为智选正式开卖赛力斯SF5汽车。
余承东曾表示，被美国方面多次制裁后，华为手机业务受到严重影响，思来想去，华为决定卖车，可以弥补手机业务销量受到影响造成利润上的下滑问题。
“华为手机这种高频、刚需、海量的产品遇到巨大的困难，智能电动汽车销量虽然没有手机那么大，但是单价高、价值感高，是唯一能够弥补手机销量缺失的产品。”余承东提到。
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华为决定卖车，余承东：弥补手机业务利润下滑
作者：于旭东
华为于4月20日在华为上海全球旗舰店召开发布会，华为消费者业务CEO余承东在发布会亮相。这是一个“关于汽车的旗舰发布会”，将与一家低调企业合作推出，发布会将同时在线上进行直播。
余承东在回应“华为为什么要卖车”时表示，华为拥有高端体验店5000家以上，和宝马、奔驰、特斯拉、造车新势力不在一个量级，这是我们的巨大优势，覆盖了中国的每一个重要城市。
对于华为体验店销售的车型，余承东表示，华为智选正式开卖赛力斯SF5，这款车型会进入华为的门店和旗舰店，以华为智选的品牌进行销售。该车型五月批量交车，售价21.68万元起。
值得注意的是，对于为什么卖车，余承东表示，华为手机业务受到影响，思来想去，华为决定卖车，可以弥补手机业务销量受到影响造成利润上的下滑问题。
