11月26日，来自欧洲多国的许多车主报告说，特斯拉大幅上调了其在欧洲所有车型的售价。
其中，Model 3的价格涨幅较小，在500至1000欧元（约合600到1200美元）之间。在意大利，Model 3的所有三个版本价格都上涨了1000欧元。而在德国，这些车型价格只上涨了500欧元。
德国的价格上涨在某种程度上可被中国制造Model 3补贴增加所抵消。之前，车主可以获得2000欧元(约合2400美元)的补贴，现在补贴被提高到3000欧元(约合3600美元)。
但Model S和Model X的价格涨幅要大得多。尽管不同的市场涨价幅度略有差异，但这两款车的升级版价格大致上都提高了5000欧元(约合6000美元/4万元人民币)。
在德国，Model S现在的含税起售价约为82000欧元，相当于98000美元。Model S目前在德国的售价比在美国高出约3万美元，因为前者在价格中包括税款，但德国的税收将在2021年降至19%，但车辆售价反而提高了。
奥地利的消费者也报告说，Model S和Model X的售价都上涨了5000欧元，从78990欧元（约合94116美元）跃升至83990欧元（约合10万美元）。与此同时，法国和比利时也出现了类似的涨价。
需要澄清的是，在欧洲涨价的是特斯拉计划生产的下一批Model S和Model X，它们要到2021年3月才会交付。在美国，这些车型的价格依然保持在历史最低水平，但特斯拉的新订单需要提前3至5周下单。
目前还不清楚特斯拉为什么会上调其在欧洲销售所有车型的价格。但车主们猜测，这可能意味着Model S和Model X将迎来重大升级。（小小）
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马斯克：在欧洲，开发紧凑车型是有意义的
电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）对即将推出的电动卡车Semi发表了新的评论，他称得益于内部开发的电池技术，更远的续航里程将会成为现实，最终这款车的续航里程将超过1000公里。
在2017年发布Semi时，特斯拉表示其量产版属于重型卡车，载重量超过36吨，将有480公里和800公里两种续航选择，价格分别为15万美元和18万美元。然而，特斯拉在测试过程中发现了延长续航里程的方法。马斯克在2018年表示，Semi量产版的续航里程将接近900公里。
现在，马斯克又宣布，Semi的续航里程将超过1000公里。他说：“对于Semi来说，实现续航500公里相当容易。坦率地说，这毫不稀奇，而且这是假设其载重量在40吨的情况下。对于长途运输卡车来说，续航里程可以轻松提高到800公里。我们已经找到了方法，随着时间的推移，重型卡车的续航可以超过1000公里。”
马斯克提及的前两个续航里程数字与特斯拉之前宣布的Semi相符，而1000公里是最新信息。此外，马斯克的意思是说，卡车的总重量将在40吨左右，而不是实际能装载40吨的货物。马斯克还证实，Semi将使用特斯拉新推出的4680电池，甚至特斯拉在“电池日”活动中推出的新结构电池组设计。
卡车的重量和载重能力非常重要，因为它能运载多少货物会影响其实际盈利能力。由于电池组重量过大，载重量始终是电动卡车面临的巨大挑战。马斯克首次对这个问题发表了评论，他说特斯拉可能不得不减少载货量。但从长远来看，电动卡车的载重能力将与柴油卡车相当。
与此同时，马斯克还罕见地对将在欧洲设计的特斯拉新车型发表了评论。在特斯拉宣布计划在柏林建造工厂后，马斯克就曾提到，特斯拉还将在德国建立设计中心，并与当地人才共同在当地设计一款新的特斯拉电动汽车。
现在，马斯克罕见地对提及了这款新车性。他说：“在欧洲，我想开发紧凑车型是有意义的，也许是掀背车或类似车型。在美国，出于个人品味的原因，汽车往往更大。而在欧洲，汽车往往更小。如果你试图在人口稠密的城市环境中停车，显然能放进狭小停车位的车很重要。”
此外，马斯克还提及开发新车型背后的原因，即主要为吸引当地人才。他表示：“我认为欧洲有很多人才，包括才华横溢的设计师和工程师。而很多最优秀的人，他们希望在自己从事原创设计的地方工作。他们不想只重复设计在加州推出东西的欧洲版本。所以，我认为吸引最优秀的人才从事原创设计至关重要。”（小小）
本文来源：网易科技报道
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