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比亚迪股价创新高,市值超上汽成中国车企第一

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(原标题:比亚迪股价创新高,市值超越上汽成中国车企第一)

21财经APP左茂轩,江孜琦 北京报道

A股汽车行业市值第一易主。

截至7月7日收盘,比亚迪(002594.SZ)股价上涨2.6%,报收83.0元,股价创下新高,市值达到2264.4亿元。上汽集团(600104.SH)股价下滑2.83%至19.20元,市值为2243.2亿元。比亚迪市值超越上汽集团,成为中国整车企业第一。不过,二者的差距不大,A股车企市值“一哥”的竞争仍然胶着。

股市拉升,汽车股也随之走高。在A股市场,比亚迪、上汽集团、长城汽车、长安汽车、广汽集团等近期都有不同程度的上涨。在港股,吉利汽车(0175.HK)在过去四个交易日,分别上涨3.11%、12.56%、15.82%和3.29%,截至7月7日收盘,股价恢复到16.94港元/股的高价位,创下52周新高。美股方面,蔚来(NIO.NYSE)在过去5个交易日股价上涨66.8%,截至美东时间6日收盘,每股升至11.51美元,市值达到128亿美元。

目前,中国上市车企市值前五的分别是比亚迪、上汽集团、吉利汽车、广汽集团、蔚来。汽车行业中市值最高的则是比亚迪的竞争对手——动力电池制造商宁德时代(300750.SZ)。7月7日,宁德时代涨停,报收195.58元,市值达到4316.7亿元,几乎是比亚迪的两倍。


比亚迪或因“双积分”新政受益

自6月中旬以来,比亚迪股价总体股价持续攀升,市值增长超600亿元。

比亚迪在上周最后一个交易日(7月3日)涨停,并在本周的前两个交易日小幅上涨。消息面上,7月2日,工信部公布了2019年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。从核算表来看,比亚迪汽车有限公司是新能源汽车积分最高的企业,共生产新能源汽车积分474841分。

随着“双积分”新政趋严,积分交易的价格可能不断增长,比亚迪等积分较高的新能源车企将从中获益。

不过,目前,比亚迪面临着巨大的市场压力。

今年上半年,受宏观经济下行、补贴退坡等因素影响,国内新能源汽车市场经历寒冬,下滑明显,且未见明显好转。前五月,比亚迪新能源汽车累计销量46512辆,同比下降60.94%。

财报显示,今年一季度,比亚迪实现营业总收入196.8亿元,较去年同期下降35.06%,实现净利润1.126亿元,同比下滑84.98%。比亚在一季报中预计,今年上半年公司净利润约为14.5亿元。当时,比亚迪预计,随着国内疫情影响逐渐消散,汽车行业复苏,预计集团新能源汽车销量及收入将走出低谷。此外,口罩生产也将为公司业绩提供正面贡献。

不过,从二季度的市场情况来看,中国新能源汽车市场仍在低谷徘徊,比亚迪新能源汽车的产销也尚未出现明显好转。

下半年,比亚迪将正式推出新的旗舰车型汉EV,这是搭载比亚迪刀片电池的第一款量产车型,比亚迪对其十分重视。汉也将是比亚迪能否在特斯拉、蔚来等一众强敌面前重新夺回市场的关键产品。

比亚迪在新能源汽车整车销售承压之时,谋求在核心零部件领域进行突破。今年5月26日和6月16日,比亚迪旗下控股子公司比亚迪半导体有限公司先后完成A轮和A+轮两轮合计27亿元的新融资,加快分拆独立IPO的进程。另外,比亚迪动力电池也在筹划分拆上市。

上汽集团越过巅峰?

从市场规模来看,上汽集团自2019年开始业绩出现大幅度下滑,是中国唯一一家市场规模突破600万辆的车企,也是中国最赚钱的车企。

2019年,上汽集团创下2014年来的利润最低水平。主要的财务数据指标都出现大幅下滑,营业收入为8433.24亿元,同比下滑6.53%;归属上市公司股东的净利润为256.03亿元,同比下滑28.9%;累计销量为623.8万辆,同比下滑11.5%。

进入2020年,受新冠肺炎疫情影响,上汽面临更为严峻的挑战。今年一季度,上汽集团的营业总收入下滑47.08%至1059亿元,净利润缩水86.42%至11.21亿元。

二季度,中国车市整体已经回暖,但是上汽集团的主要品牌仍然出现了不同程度的下滑,整体上跑输了市场大盘,市场占有率大幅下滑。

7月6日晚间,上汽集团公布的产销快报数据显示,上半年上汽集团累计销售汽车204.9万辆,同比下滑30.24%,全年600万辆的销量目标仅完成了34%。

中国汽车工业协会数据显示,预计今年6月我国汽车销量同比增长11%连续第三个月同比增长,上半年的累计降幅将收窄至约17%。但是,上汽集团旗下的主要品牌下滑的幅度都比17%高出不少。

三大合资公司上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱分别下滑37.18%、33.31%和28.69%。上汽乘用车前6月累计销量24.15万辆,同比下滑22.52%。

相比之下,一汽集团上半年逆势微增2.3%,即便是身处武汉的东风汽车,上半年销量下滑的幅度也在20%。

糟糕的市场表现,已经引起了部分股东的不满。

在6月11日的上汽集团2019年年度股东大会上,有小股东犀利发言,在去年以来的市场下行和今年新冠疫情影响下,上汽作为全国排名第一的大型汽车集团表现并不好,没有在市场低迷的情况下继续扩大市场份额,反而跑输了大盘。

上汽集团董事长陈虹则在会上表示:“今年争取跑赢大盘。前段时间确实表现不好,我们也希望股东能多鼓鼓劲,不要总泼冷水。”

值得注意的是,上汽集团近期资本动作频频。7月2日,上汽集团宣布斥资19亿港元收购神州租车;7月3日,上汽集团发布公告称,拟回购5482万股至1.17亿股公司股票,用于公司股权激励。

(作者:左茂轩,江孜琦 编辑:张若思)

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