这样一家成立不久、业务尚处于起步阶段的企业，为何会成为法拉第未来的投资人呢？
北京时间11月13日，据36氪报道，电动汽车区块链公司EVAIO已与法拉第未来（以下简称：FF）、美国投资银行Stifel进行了接洽，EVAIO希望在三年内通过STO方式投资FF总计9亿美元，具体投资细节还未完全确定。12日曾有报道称，FF签下了Stifel 作为其融资顾问，后者有可能成为FF在2020年IPO时的服务商。
本次的投资主体EVAIO（原名EVA.IO，全称 Electric Vehicle Application In&Out）成立于2017年，其团队是由清一色的前特斯拉人组成。EVAIO的CEO帕特里克.波特（Patrick De Potter）是特斯拉的第185号员工、前欧洲区领导成员之一。其核心团队还有两位重要角色，分别是Danny Boevee，前特斯拉欧洲总部的软件工程师和Wouter Den Dunne，前特斯拉车辆诊断高级工程师。
值得一提的是，帕特里克从特斯拉离职之后，先成立了一家汽车公司Force Pro Automotive，和特斯拉签署了协议并被授权在Model S & X基础上做改造,使特斯拉车型具备防弹及信号互通能力,并配备于欧洲警方。EVAIO是帕特里克离开特斯拉之后的第二次创业，而在他的两次创业中，都与特斯拉以及特斯拉创始人埃隆·马斯克保持着密切的联系。几年前，帕特里克在接触比特币后开始研究区块链，对区块链的分布式数据存储、点对点传输、加密算法非常感兴趣。于是他联系了特斯拉前同事，在欧洲和中国地区组织发起了EVAIO项目。
EVAIO的中文名叫“伊娃”，是一个“电动汽车+区块链”的垂直新模式，全称为电动汽车分布式数据库及应用平台。EVAIO在为电动汽车提供了区块链底层技术构架，使用DAG+区块链双构架，保障智能合约与物联网高速交易共存，通过DPOS和MCMC共识算法选出DAG节点，而DAG见证人及区块生产者让系统权力更分散，通过车辆里程及数据贡献，接入物联网共享充电桩完成生态闭环，最终达成无人驾驶状态下的汽车自主支付。
EVAIO的白皮书中提到，其公司愿景是为电动汽车提供区块链底层技术构架，当自主驾驶成为现实时，推动车辆进化到拥有自主支付能力和数据变现能力。EVA作为一条高速公链，可搭载丰富的车载去中心化娱乐应用，通讯应用和共享出行应用，为生活带来更多价值。
EVAIO的白皮书突出了两个关键点：其一是EVPay的token经济、其二是提出了EVA系统使用的“DAG+区块链”双构架。文中指出，EVA是分散式去中心化电动汽车应用平台，而EVPay就是EVAIO项目提出的全新支付工具，可以在EVA系统中进行自主支付和交易，推动车辆从自主驾驶变为既可以自主驾驶又可以自主支付。举个例子，EVPay就像我们现在使用的支付宝，支付宝可以在淘宝这个平台系统中支付、交易。只不过放在未来的车载系统中，这种“汽车”的交易会完全自动化，比如汽车可以自己用EVPay来支付充电桩的费用。
简而言之，EVAIO是一个与无人驾驶电动汽车紧密相关的项目，旨在打造一个电动汽车分布式数据库及应用平台。EVAIO有四个计划中的业务：里程挖矿，汽车支付，数据交换平台，汽车数据。而这些都还是EVAIO的规划，尚未查到落地的产品。虽然网上关于EVAIO这家企业的成立信息、创始人信息以及企业规划的信息都较为真实可信，但起风财经尚未查询到EVAIO的融资信息。这样一家成立不久、业务尚处于起步阶段的企业，为何会成为法拉第未来的投资人呢？
目前，EVAIO与法拉第未来方面尚未官方承认或否认此次融资消息，而是任由其在网络上蔓延。
本文来源：起风财经
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