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【网易智能讯7月27日消息】据外媒彭博报道，国外的自动驾驶汽车公司正艰难地打入中国市场的时候，中国本土的初创公司Roadstar.ai和Pony.ai（小马智行）纷纷宣布，计划其无人驾驶汽车最早将于明年上路。
多家中国创业公司正在加紧努力，让无人驾驶汽车在中国这个世界最大的汽车市场上实现上路行驶。而针对这一市场，从Alphabet公司的Waymo到通用汽车的Cruise，这些美国同行们可能会发现很难进入。
Roadstar.ai正在深圳南部的繁华路段测试其电动自动驾驶汽车，并希望在2020年之前将1,500辆电动汽车投入中国主要城市的商业区。由红杉资本（Sequoia）投资的Pony.ai计划最早于明年在广州部署至少20辆无人驾驶汽车，用于公共叫车服务，该公司联合创始人彭军（James Peng）在最近的一次采访中说。由戴姆勒公司投资的Momenta近日与苏州东部地区政府签订了一份合同，在一年内将在该市部署自动驾驶车队，并在“合适的时间”向市民开放这项服务。
他们加入了百度和蔚来汽车（NIO）等公司的行列，利用当地政府急于开放城市街道进行测试的机会，竞相成为未来流动趋势的一部分。他们正在弥补失去的时间和关键数据的不足，但同时他们也有两个优势：一个中央政府热衷于在十年内看到3000万辆自动驾驶汽车，以及一个拥有300多万司机的庞大基地。
“国外自动驾驶公司很难在中国市场获得立足点，”Roadstar.ai的首席执行官兼联合创始人佟显桥在回应彭博社的提问时表示。“相比之下，中国企业在国内拥有天然优势。”Waymo和Cruise都是全球自动驾驶汽车竞争中的领先者，他们率先推出了没有人类驾驶员的自动驾驶汽车。但他们在中国的缺席，促使当地企业家发展自己的解决方案，使中国成为世界上最大的自动驾驶汽车测试基地。
Roadstar.ai正在开发一种4级自动驾驶解决方案——即几乎不需要人为干预——其表示将能够处理中国错综复杂的城市交通环境。该公司计划与中国的汽车制造商合作，于明年生产出200辆配有自行开发的传感器组件和算法的自动驾驶汽车。到2020年，该公司计划拥有1,500辆自动驾驶电动汽车，在中国一线城市的核心地区提供叫车服务。
已经成立两年的的Pony.ai公司正与包括广州汽车集团在内的制造商合作，计划在广州的30平方公里范围内部署自动驾驶汽车。该公司希望在3到5年内，在港口或工业园等环境受控制的地点，将这项技术完全商业化。
“自动驾驶技术是一个巨大的机会，”该公司联合创始人彭军表示，“我们下一步将把产品从原型车逐步扩展为矩阵。”
总部位于北京的创业公司Momenta于去年7月从蔚来资本、红杉资本中国和高瓴资本筹集了4600万美元资金。该公司希望与苏州政府的合作能够推广其感知道路和地图的软件。中国政府认为，自动驾驶技术对提升中国的地位至关重要，这是中国制造2025蓝图的一部分。投资者们已经从这一决心中得到了暗示：Pony.ai近日宣布，它又从投资者那里筹集了1.02亿美元，其中包括ClearVue Partners和富达国际旗下的Eight Roads。该公司曾宣布它在5月份融资达1.28亿美元。
本月，人民日报援引小鹏汽车公司（Xpeng）副总裁谷俊丽的话说，中国的自动驾驶技术已经落后，在数据和人才方面的表现也不太好。谷俊丽负责在监督小鹏汽车在美国加州的由100名员工参与的自动驾驶业务。佟显桥也表示，必须建立专门针对当地法规和交通状况的算法，而相对于美国更宽松、密度更低的交通状况，在中国这是一项更具有挑战性的任务。“我相信只有中国人可以为中国提供自动驾驶的解决方案，”谷俊丽说。
（编译自Bloomberg 编译：网易智能 参与：李擎）
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