那个上线半年就融了6000万美元B轮的二手车买卖平台Beepi，在今年1月融资1200万美元后。据WSJ消息，Beepi现在又以超过20亿美元的估值，开启了新一轮至少3亿美元的巨额融资，投资方暂不明。而仅仅在半年前，这家公司的估值还是2亿美元。这样的融资频率、额度，对于一家初创企业来说简直是火箭速度。
Beepi联合创始人＆CEO Ale Resnik表示，此次超过3亿美元的“魔鬼轮”（monster round）融资目前正在洽谈之中，有望于下个月close。至于这笔钱的用处和Beepi未来的计划，正如此前 Ale 接受36氪专访时所说，快速扩充团队及在全美主要城市铺开，是Beepi目前面临的最大任务。毕竟在今年1月份的时候，Beepi的售卖服务范围只在旧金山湾区，围绕硅谷辐射出并不远的距离。此外，Beepi有可能在明年开始进军美国海外市场。
而Beepi之所以获得资本市场的热捧，原因就是它搭建了一个高效、透明的二手车买卖平台。以往美国的二手车交易模型是C-B-B-C，中间流程复杂而且不透明，买卖双方都要小心翼翼，防止被坑。而Beepi的模式则是Seller-Beepi-Buyer。
对买方来说，Beepi平台上的二手车都有非常清晰的各项指标的信息，让你在网上就能判定车的好坏，而且这些信息都是由Beepi派专人去核实过的，平台亲自给予认证。交易完成后，Beepi还会派人把车开到你门口，免费试用十天，期间可无理由退车。
对卖方来说，Beepi给出的服务也是很有吸引力的。同样有专人来上门看车，给出估定价格，并且承诺30天内若没有售出，Beepi自己会花钱买下来。
由于Beepi在中间做了背书，买卖双方心里都有了底。所以Beepi从上线初即进入了狂飙发展模式。而领投Beepi B轮融资的Foundation Capital 投资人 Steve Vassallo则称，“现在Beepi的交易量是其创始人预估的两倍，这是相当难得的，因为创始人都倾向于对自己的公司过分乐观。”
事实上Beepi在美国的确有非常大的发展空间。截止到2012年，美国的二手车交易与新车交易的比例已达到3:1，现在可能更高，而2013年中国的二手车交易仅是新车交易的1/5。
目前，中国也有很多与Beepi模式很相似的二手车交易平台，包括人人车、好车无忧。而36氪在告诉Ale中国也有类似模式的二手车交易平台时，他表示一点不讨厌这种“山寨”，可能还会考虑合作。
原创文章，作者：feng
本文来源：36氪
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