在这个“共享经济”时代，不可避免会看到私家车搭乘服务根据专门的使用场合进一步细化。
跑在这个队伍最前面的是一个类似于优步（Uber）的新服务Shuddle——专注于给那些忙碌的家庭提供私家车搭乘服务。周三，去年10月上线的这款应用程序宣布，在一轮由RRE Ventures领投的A轮融资中募集了960万美元资金，该公司现有投资者也包括康卡斯特风险投资公司（Comcast Ventures）、电子商务风投公司Forerunner Ventures和加速合伙公司（Accel Partners）也参与其中。
虽然不像优步、Lyft和Sidecar等叫车应用提供即时打车服务，但Shuddle主要帮助家长接送孩子。Shuddle的核心业务是帮助家长接送孩子往返于家和学校，或者学校和足球练习场之间。Shuddle在旧金山上线，收取9美元的月费和每次的车费。
为了保护孩子并让父母放心，Shuddle只聘请有两名员工引荐的、有过看护经验的司机（如保姆、临时幼儿看护和老师），并表示，相较于竞争对手，它对司机背景做更广泛的核查。24小时提前预定服务可让父母查看其司机的照片和简历，并在行车过程中进行GPS定位监控。
创始人尼克·艾伦（Nick Allen）直到2013年9月一直担任Sidecar的联合创始人兼首席财务官。他发现父母都在使用和Sidecar一样的私家车搭乘服务来接送他们的孩子——优步和其他私家车搭乘服务没有针对这类用例的设计，随后创立了Shuddle。“从品牌以及方向立场来看，这些是迥然不同的业务，”他在接受福布斯采访时表示，“每个家庭都需要规定好时间，因此就需要完全不同的技术和界面。”
艾伦计划利用这笔新筹到的资金，在今年晚些时候扩展到新的地区，尤其是美国东海岸。届时，它将需要更多的司机（目前200人的司机队伍几乎全部是女性，这与优步不同），并提高客服支持。目前，Shuddle的代表会致电每一位新注册用户，解答他们在使用服务时遇到的问题，而且工作人员会在行车途中接听孩子父母的电话。
虽然有些人可能不放心把自己的孩子独自放到陌生人的车上，但艾伦认为，他们正逐渐打消这一疑虑。“当我们创立Sidecar，我也听到过相同的说辞，没人愿意坐进一个陌生人的车里，”他说，“但孩子们已经做到了这一点：他们拼车、搭乘校车或者城市公交车，或者自己骑车去学校。”
其他的私家车搭车应用在人口密集的城市迅速发展起来，而郊区的服务力度减弱，因此Shuddle正好有机会填补这一空白。Shuddle三分之二的打车业务来自远离旧金山的郊区，而艾伦预计，这种趋势还将继续下去。不同地方的繁忙时段各不相同，Shuddle在早晨和下午早些时候会接到很多订单，这个比例要高出成人打车服务优步。
译 刘少宇 校 徐笑音
本文来源：福布斯中文网
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王晓易_NE0011
