针对“滴滴专车收份子钱”，每天向司机收取160-180元不等的消息，滴滴发表声明，称收的不是份子钱而是汽车租赁费用。
以“份子钱”作为专车盈利模式的猜测似乎有些无理。易观国际高级分析师王珺认为：
“专车市场正处于探索期，此时开展此类收费有些早。在探索期，相关企业的主要任务是投资资源“圈地”以及探索商业模式。”
整个专车市场刚刚获得大政策上的认可，1月8日交通部出来肯定了滴滴等公司听歌的专车服务，表示只要平台中的车辆来自正规租赁公司、司机来自劳务派遣，就并不违法。打击的“黑车”是专车平台上的私家车。
弹药也已经备好，行业布局已经开始。滴滴打车去年年底确认获得腾讯（腾讯从 B 轮开始连续参与了四轮投资）、淡马锡、DST 主投的7亿美元融资。Uber也获得百度的注资，双方签署了战略合作及投资协议，计划将在技术创新、开拓国际化市场、拓展中国 O2O 服务三个方面展开合作。Uber刚刚完成了12亿美元的融资，估值 400 亿美元，新的投资方入局之后，融资规模上升到了 18 亿美元。易到用车融资80亿元成立“易到租车”从事汽车租赁等业务，联合百度一起推出商务租车服务“百度专车”。
这样看啦，现在聊盈利还太早，刚刚融资快的打车董事长兼CEO吕传伟也表示，目前市场竞争正激烈，需要稳固和扩大市场地位。
以下为滴滴声明全文：
最近，出现有关“滴滴专车收份子钱”的传言，现滴滴公司正式回应如下：
作为全国最大的专车信息服务平台，过去没有，现在没有，未来也不会有向专车司机收取任何所谓的“份子钱”的情况。
关于所谓“滴滴每天向司机收取160-180元的份子钱”，实际上是滴滴代为汽车租赁公司代收的汽车租赁费用。同时，为体现对专车司机的关怀，让每一位司机有休假，有节日，每周日、以及法定节日，滴滴均免向滴滴专车司机收取租赁费用，即，一年中，无论司机是否营运，滴滴均为专车司机免单65天。而这部分费用，由滴滴直接代为支付。
为使乘客用户与司机用户有更好的专车体验，滴滴专车采用各种方法为用户提供补贴和扶持，包括乘客红包、司机的各种奖励和补贴。尤其是在安全保险方面，除了常规的车辆交强险及至少30万的商业险以外，滴滴还设立了专用保险基金池，用于赔付保险覆盖不到的部分，每单保额达100万。以使滴滴专车的服务更加可靠、值得信赖。
滴滴感谢所有进入滴滴专车的司机朋友，为使司机工作得好，工作得愉快，并使司机有更好的收入，同时也为了鼓励司机更好地服务于用户，滴滴为专车司机设立了各种不同的基本薪酬与业绩奖励。其中包括每月的基本工资、与服务品质相关的业绩奖励，所有的司机都可以通过进入滴滴专车平台，感受到滴滴公司给专车司机朋友带来的人文关怀与体贴照应。
我们也相信，专车司机在轻松心态下的愉快工作，已经深深感染了所有专车用户，用户们在乘坐专车时所感受到的温暖，是我们滴滴公司所梦寐以求的结果。也是激励我们继续为专车提供更好的工作环境的动力源泉。
滴滴愿意代表所有的专车用户，感谢所有的滴滴专车司机。
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本文来源：36氪
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王晓易_NE0011
