黑水创始人改行为中资出海护航

2012年，普林斯在阿布扎比成立了一家名叫先丰资源集团（Frontier Resource Group，以下简称FRG）的私募基金公司，专注于非洲大陆的勘探、采矿等领域的投资。其投资者除了主权财富基金、大家族、大银行，还包括中国的大型国有资源企业。普林斯试图说服这些投资者相信自己在非洲的人脉和风险管理经验，代为在非洲寻找合适的投资项目。

2012年7月，普林斯为他的非洲基金完成了首轮1亿美元的融资后，计划在来年的第一季度再融资4亿美元。为了实现这一目标，2012年11月，普林斯到访香港，与一些潜在的中国投资者见面。当时他还表态说，对于投资者是很有“选择性”的，他只要那些能为其基金增值的人。

普林斯的“中国红利”

普林斯与中信集团为主要股东的天地数码搭上线，始于2013年春天。普林斯告诉《21CBR》记者，去年4月，他经人介绍，第一次见到了香港上市公司天地数码的董事会主席高振顺。

“我们讨论了天地数码的发展目标，我旗下公司的实力及其商业计划和愿景，大部分的讨论都聚焦到非洲的安保物流需求上。比如，曾谈到整体状况，尤其是中国公司的诉求。通过这次讨论，我也从高先生那里学到了在中国做生意的门道。”普林斯回忆道。

高振顺同时也是瑞东集团有限公司主席和中国风电集团的副主席，是香港有名的“壳王”，擅长低价购买上市公司的壳，再注入资本另谋他用。高振顺曾经与杨澜夫妇联手收购连年亏损的良记建筑，改名为阳光文化网络电视后股价飙涨。

2013年11月，天地数码收购了一家位于肯尼亚蒙巴萨岛的私人飞机公司Kijipwa，拥有者之一正是普林斯。这家非洲本土飞行公司提供东非地区的商业航空运输、高空作业服务、维修及其他航空及物流服务。

实际上，Kijipwa真正让投资者着迷的恐怕是它的飞行业执照。拥有一张飞行执照，意味着可以飞往非洲的任何角落。更重要的是，非洲的基础建设严重匮乏，交通运输是短板。而通畅无阻的物流体系，于商人而言，就是效率和金钱。

先丰服务集团有限公司主席埃里克.普林斯（左）、副主席高振顺（右）。

在 历时8个月的谈判后，天地数码成功从普林斯手中买入先丰服务（Frontier Service Limited，FSL）,并支付了300万美元给普林斯。FSL拥有Kijipwa飞行公司49%已发行股本，为天地数码即将展开的非洲业务铺设好至关 重要的航空物流基础。

除了300万美元，天地数码还支付给普林斯两批股票期权。一批是以每股股份1.50港元的行使价，认购102,557,828股新股的认股权；另一批是以每股0.73港元价格，认购最多205,115,657股新股的期权。

这些现金和认股权，换回了普林斯加盟的决心。普林斯自2014年1月起担任天地数码董事局主席，天地数码也改名为“先丰服务集团”，未来的目标是成为跨国物流安保公司，服务于一切想要发展非洲境内投资的客户。

普林斯说，在公司的初创期，免不了要当“空中飞人”四处奔波，“我主要去非洲、欧洲和美国，与团队、客户、供应商进行洽谈。现在我也经常飞往亚洲，希望找到一些大客户。因为担任先丰服务集团主席的关系，我也定期前往中国。”

非洲，如何可能？

阳光明媚，一架飞机降落在非洲肯尼亚蒙巴萨岛上的小机场上。机舱里走出几个到东非考察矿产投资的外国人。这家机场的主人，除了一个当地的老飞行员，还有普林斯。

先 丰服务集团的业务建立在飞机公司的基础上。普林斯告诉《21CBR》记者:“如果客户受到威胁，我们会飞快赶到他们身边展开营救。通过使用大型货机，我们 能运送非常特殊、重要的货物。同样，我们也能提供强大的探索支援和人身安全保护。只要有需要，我们无需其他组织帮助，就可以飞往非洲大陆任何一个地方。”

4 月1日，先丰服务集团宣布，斥资1400万美元，收购另一家肯尼亚飞机公司Phoenix Aviation Ltd的全部已发行股本。因为Phoenix Aviation Ltd持有飞机及牌照，其主要业务包括货运和客运、在东非修理和维修自家及第三方飞机，所以该收购可以更有效地保障在东非的航空及物流业务，并逐步拓展至 地面运输、海事服务及探索支援等服务。

普林斯说:“中国投资者和所有先来非洲的人面对的困难没有分别，要警惕政治和暴动风险、犯罪、恶劣天气、疾病，以及缺乏基础设施所导致的物流不顺等。降低风险是在非洲做生意取得成功的关键。”

中信集团旗下的子公司和参股公司数目众多，其中不乏在广袤的非洲大陆有投资或参与相关业务的。比如，中信国安集团控股35.86%的白银有色集团旗下的第一 黄金公司（Go1d One Internationa1 Ltd），在南非约翰内斯堡、莫桑比克和纳米比亚等地从事黄金勘探和开发。此外，中信建设有限责任公司在非洲北部的阿尔及利亚参与高速公路项目；在非洲西 南部的安哥拉，也长期参与住房建设、地质调查以及农业项目。

今年2月16日清晨，天色还泛着鱼肚白。南非约翰内斯堡东部的一处露天矿井，因为营救工作而熙熙攘攘。井下有200多名非法采矿者，由于担心被捕，而躲在井下和警方对峙。在非洲，居民趁着夜色保护到附近的矿山开采“私矿”，是司空见惯的事情。

香港科技大学社会学教授柏瑞·索曼（Barry Sautman）接受《21CBR》记者采访时说，中国公司经常在南苏丹、尼日利亚等非洲最危险的国家投资。作为非洲的新投资者，中国公司不得不去西方国家不愿冒险的地方。

除了人身风险，索曼教授说，政治风险是“杀死”矿业投资的另一个凶手。前车之鉴是，此前有一家国内大型金属开采公司在非洲某国投资约3000万美元，花费3年时间完成当地大型铜矿的勘探工作。但当时刚好遇到这个国家的执政党换届，新政府认为前政府给出的上述铜矿开采权是“无效的”，便收回了原先铜矿开采权。

而 参与非洲铁路、港口等基建投资，不确定性的风险也不少。除了当地的环保与交通规划政策随时能“叫停”项目外，早已圈进大片土地的国际大型矿产公司同样设置 种种障碍——如果中国企业所修建的铁路要通过它们拥有的矿产区域“地权”（即地表的土地产权），这些国际公司可能会漫天要价，强迫中国企业购买相关地权。

对于外来投资者与非洲本土居民的矛盾，普林斯坦言：“这是他们的领土，我们会和当地政府合作，也会和其他私人公司合作。我们在一些领域有长处，但也有短板，所以我们会寻找最佳拍档，提供最佳服务。”

当年，普林斯创立的“黑水国际”由10个部门组成，包括保安、培训、咨询、巡逻、海上安保、空勤、训练基地建筑和建筑安保改造，另外还提供从小型行动到大区域的维稳活动和对当地驻军的支援。那些经验和人脉，并不会随着时间流逝，对于普林斯而言，仍可信手拈来。

普林斯是一个有趣的标本，它见证民间安保力量全球化的议价能力。从某种意义上，普林斯在黑水时期犯下的错误，有时候竟然成为一种有决断力的口碑，提升了在危险地区掘金的商人们的印象。

经济全球化，危险也全球化，当中国自己的力量难以保护远在非洲的中国商人，普林斯的出现是全球资本主义安全生产链一个必然的供应：他可以保护中国人。

非洲的号角已经吹响，在肯尼亚蒙巴萨岛小机场上，一架小型飞机的引擎发出轰隆的巨响，不一会儿，消失在非洲丛林苍茫的夜色中。