刘易斯·汉密尔顿虽然没能在美国大奖赛后提前锁定年度冠军，但是他认为自己没有采取冒险的方式去强行进攻马克斯·维斯塔潘来是“正确的决定”。
奥斯汀的比赛进入尾声时，胜利争夺呈现白热化。领先的基米·莱科宁与第二位的维斯塔潘、第三位的汉密尔顿互相之间差距维持在一秒左右。当时塞巴斯蒂安·维特尔还没有超过瓦尔特利·博塔斯上升到第四，这意味着如果汉密尔顿能赶超维斯塔潘拿下第二名，就能在奥斯汀结束年度冠军争夺战。
倒数第二圈时，英国人向红牛车手发起进攻，但是从Esses弯路段一路较量，维斯塔潘在轮胎不利的情况下坚决守住内线，并最终逼得对手在14号弯只能跑出赛道来避免碰撞。
“他们并没有在争夺世界冠军，所以我必须在如何超越他们的问题上非常、非常小心，”最终获得第三名的汉密尔顿说，“世界冠军可不是由在战斗中犯下愚蠢的错误得来的。”
“在通过那个弯时，我给了他（维斯塔潘）足够多的空间来确保我不会被碰到，不会被带出比赛，因为我不知道他是不是会把赛车转向我或者变得凶猛。我不知道。”
“如果是我和塞巴，如果我们在为世界冠军而战的时候，我原本会靠得更近一点并更凶一点，但是（与维斯塔潘）没有必要。关键是至少我在塞巴之前完成比赛。对我来说，什么时候赢下世界冠军不是重点，只要最后能拿到就可以。”
“终极目标肯定是想赢下今天的比赛，我认为第三名不是个好结果，但是正如我说的，你不可能赢下所有，你不可能永远做到完美。”
梅赛德斯在虚拟安全车时段决定为汉密尔顿改为两停策略。他换上Soft软胎后就紧追处于领跑位置的莱科宁。第21圈，芬兰人在轮胎接近极限的情况下同样奋力防守，直到在本圈结束时进站。
虽然没能在美国提前加冕，但是汉密尔顿认为自己在两次正面交锋中没有过于强硬时正确的决定，尽管他的终极目标是取得全胜。
“我认为我已经有点学到了。我不知道已经有多久，但是我时常为自己做出好的决定，”英国人说，“其他人对胜利的渴望应该同我一样，但他们愿意为了一块饼干而冒风险。我不需要那种心态。我只需要计算积分，为全局考虑。“
“一部分的我想冒所有的风险去赢得比赛，但另一部分的我想把任务完成。如果我在与马克斯对抗是激进一点，塞巴可能就拿到第三或第二，而我本有可能输掉。所以我认为我做了一个好的决定。“
本文来源：motorsport
责任编辑：
曹立峤_NS1806
