一周前，在中国卡丁车运动极富象征意义的赛道——深圳沙井极速赛车会揭开了2018赛季华夏“小赛车”的序幕。作为国内冉冉升起的明星赛车赛事——ROK Cup China（洛克杯中国卡丁车大奖赛）经过诸多“升级”，重回公众视野。
历来，中国赛车圈的“揭幕战”都会有不少办赛压力——常有“缺人跑”的尴尬——不少车队、车手均不想草率出征，都想迎接开门红。所以在深圳，仍有36位车手积极参与到赛事所设立的四个组别。老熟人差不多集体回归，在一定程度上显示ROK Cup China的品牌效应已经达成。作为赛事负责人，中国卡丁车界的领军人物张昊鹏满意赛事如今所呈现的景象。
“好多参加过我们‘第一季’的朋友们与我们再度相聚，尤其是去年代表中国参加意大利South Garda的ROK Cup世界总决赛的五位选手中，四位都参加了揭幕战。总结整个周末，我们赛事水准的前进步伐始终未停滞。值得一说的就是Mini组——这个挖掘潜力股的组别，即使首战仅14人参加，争冠集团就有近10人，排位赛圈速就差0.1秒，正赛始终首尾相连，着实让我们看到了欧洲赛事中才有的‘比赛强度’。所以有车队请了OTK的“世界冠军”专家亚历山德罗·皮奇尼坐镇也就不足为奇。”
本周末，ROK Cup China在保持了“第一季”软硬件的出众配置——得到好评的公平引擎、专业技术、竞赛、组织团队的保障、出色的媒体包装等之外，也有一些“新东西”被引入：更方便观众、参赛者对场上形势进行了解的实时数据系统（Live Timing），这亦是知名赛事的“标配”；换用与CIK-FIA（WSK）等国际赛事相同的普利司通轮胎等。这些“变化”都收到车手们的积极反响，也让张昊鹏对接下来五站赛事的推进充满信心。
“最受欢迎的成年组中，无论是Team Sakura的‘老车手’李明扬还是深圳极速探索者车队的‘新车手’钟肇璠，都能充分享受整个夺胜的过程，这无疑是对赛事从创办之初的理念——安全、公平、快乐的褒奖。另外，我们在赞助商们的持续支持下，仍在继续优化赛事的组成，志在不断提升Rokker们的‘体验感’。可以说，我们用一年时间让‘国际标准’落地，希望用之后几站比赛继续做好做强。”
因为，在张昊鹏眼中，本月最后一个周末在广西南宁国际卡丁车场的ROK Cup China次站将迎来“大场面”。“现在最忙碌的事，就是准备Expert组参赛车手庄存义所打造的全新赛道的‘处子战’。目前，赛事规格已超出以往中国所举办的卡丁车赛的上限。在当地政府的牵头下，以‘一带一路’为背景，Rok Cup China这个分站也将是首届中国东盟卡丁车邀请赛。憧憬那个周末，东盟10国都将派出自己的选手参赛，这样的画面真不敢想。“
在总结揭幕战和下站展望之余，张昊鹏也已描绘了ROK Cup China“第二季”的宏伟蓝图。“今年，中国的ROK Cup世界总决赛名额升至6个，加上外卡，我们会派出更庞大的队伍出现在10月中的意大利。当然就如年初，我们运作了崔原溥加入卡丁车顶级厂队——Tony Kart，考虑到他们与法拉利之间的紧密关系，可以说，这位小将将有着非常好赛车深造环境。我希望通过‘第二季’，能让更多的人有机会走出中国继续成长，为中国赛车运动的全面提升积蓄能量。”
ROK Cup China第二站赛事将于5月25日-27日举行。若想了解有关赛事的更多动态，可关注微信公众号“rokcupchina”。
本文来源：网易体育
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