·车队继续领先FIA WEC LMP2组别积分榜榜首
·车队以1次胜利及两次三甲成绩向勒芒进发
斯帕，比利时 – 2017年5月7日：由董荷斌、奥利佛·贾维斯（Oliver Jarvis）及19岁小将托马斯·洛伦特（Thomas Laurent）驾驶的耀莱成龙 DC Racing X Jota Sport #38号ORECA赛车在举世闻名的国际汽联世界耐力锦标赛（FIA WEC）斯帕6小时耐力赛中取得季军，使中国车队继续以领先LMP2组别积分榜的傲人姿态进军勒芒24小时耐力赛。由程飞、亚历克斯·布伦德尔（Alex Brundle）和特利斯坦·哥文迪（Tristan Gommendy）驾驶的#37号一直领跑，惜一次事故和电力问题阻扰他们获胜的步伐。
在极具挑战性的排位赛中，#38号ORECA赛车从后方起步。英国车手奥利佛·贾维斯在约6.1万名现场车迷面前与一众强手展开激烈的争位战，并在完成双时段之际跻身前五。董荷斌结果赛车后虽不幸与一辆LMP1赛车发生纠缠并导致赛车稍有打滑，但仍漂亮地完成自己的双时段，并将赛车交给托马斯·洛伦特。
#37号ORECA赛车在比赛初期便力争上游，哥文迪从第八位接过赛车，在双时段后上升至第三。布伦德尔则在其双时段结束前稳居组别领头羊位置，继而由程飞接手并保持优势。只可惜到了比赛后段，赛车因在前往艾尔罗格弯（Eau Rouge）发生事故而被迫进站。首屈一指的车队顺利修好赛车，并在计时段内重返赛道。虽赛车其后又遇到电力问题，但倾力奋战的布伦德尔以精彩的车技冲过终点，为车队收获可贵的积分。
比赛至今已经进行两个回合，车队下一步将向具标志性的勒芒24小时耐力赛进攻。耀莱成龙 DC Racing X Jota Sport将全力以赴，继续为摘下FIA WEC LMP2组别桂冠而奋勇迎战。
语录
#37 程飞：
“这对#37号ORECA赛车而言是一场具竞争性、也是一场令人扼腕的比赛。哥文迪在第一和第二时段的表现非常出色，使我们从第八位一直晋升至第三位。布伦德尔在其后的双时段同样英勇，并在完成前占据组别带头位置。我接过赛车，在需时较久的4胎更换后以第三位从维修区出发，并保持速度，最后以第四位进站。在这一阶段，我们已经保持在前五名，并向三甲位置进发。
哥文迪从我手中接棒后继续比赛，在前往艾尔罗格弯时稍有刹车并发生擦碰。所幸哥文迪并无受伤，而赛车也只是进入胎牆，并为造成过大的损害。车队立刻将赛车修补好—我想我们应该在维修站花了3分钟左右。我们再次派哥文迪出发，最后在比赛剩下1小时40分钟时派出布伦德尔。我们之后又遇到电力问题，赛车再次精湛，但布伦德尔使电力循环并成功恢复运作。
我们在比赛的前4小时表现非常好，并带头领跑，但这是一场耐力赛，是长达一整个赛季的角逐。赛果未如理想，但我们充分展现了获胜的实力。我们将带着所获得的积分向勒芒迈进。”
#38董荷斌：
“我们在昨天的排位赛中因变速箱问题未能做出圈速，导致今天在LMP2组别后方发车。贾维斯使用我们在排位赛时用的轮胎开始比赛，艰苦奋战。这是我们的战略之一，进取迎战，希望能在比赛过程中找回节奏。他做得非常出色。
我接过赛车，一切都如所计划般进行。可惜我和另一辆LMP1赛车之间产生误会，导致我在‘布鲁塞尔’发夹弯跑偏打滑，丢失了比赛时间。赛车的表现都非常好，我们不断向前，最后成功登上领奖台。我认为我们对每一位耀莱成龙 DC Racing和Jota Sport成员的艰苦努力都感到非常高兴。我们将继续学习和进步，最重要的是我们目前已经完成两回合比赛，收获一次冠军和一次季军，并占据积分榜榜首，同时了解我们需要继续努力的方向。我们将在勒芒比赛中全力以赴。”
David Clark，JOTA Sport：
“尽管我们在本周末遇到各种挑战，但我仍对耀莱成龙DC Racing X JOTA Sport锁定第二次三甲成绩，以及作为LMP2组别积分榜领头羊迈向勒芒24小时耐力赛而感到非常满意。我们从比赛中获益良多，并将继续努力，确保能够以最完美的姿态在这场赛历中最重要的比赛大放异彩。”
耀莱成龙DC Racing
耀莱成龙DC Racing于2015年正式成立，得到车队创办合伙人、好莱坞超级巨星成龙先生的鼎力支持，并随即夺下2015年至2016年亚洲勒芒LMP3冠军。作为车队征战2017年FIA WEC的团队成员之一，Jota Sport拥有将近20年的耐力赛参赛经验，曾经问鼎勒芒和斯帕24小时耐力赛（Spa 24 Hours）组别冠军。
耀莱成龙DC Racing挥舞着五星红旗，将中国赛车运动带向国际舞台，以最坚强的车手阵容登上征战全球顶尖耐力赛事LMP2组别冠军之路迈进。团队中不乏各个锦标赛和比赛的王者，亦有前途无可限量的未来之星：
#37程飞 / 亚历克斯·布伦德尔 / 特利斯坦·哥文迪
#38董荷斌 / 奥利佛·贾维斯 / 托马斯·洛伦特
国际汽联世界耐力锦标赛
国际汽联世界耐力锦标赛在过去五个赛季迅速发展，带来精彩纷呈的激战，今日成为全球其中一项最具观赏性和最受瞩目的赛车运动赛事。
2017年，28组顶级国际参赛队伍在欧洲、拉丁美洲、北美洲、亚洲和中东分别以四个组别（LMP1、 LMP2、LMGTE Pro和LMGTE Am）驰骋争胜。
LMP2
勒芒原型车（LMP）使用封闭座舱车体，并无规定产量，一般专为勒芒24小时耐力赛而设计研发，亦可应用于国际汽联世界耐力锦标赛、欧洲勒芒系列赛（ELMS）或IMSA比赛中。赛车仅作比赛用途，满足法国西部汽车俱乐部（Automobile Club de l'Ouest）的技术规格。出色的表现和技术研发水平使其成为耐力赛中的明星成员。
引擎： Gibson Technology自然吸气4升V8引擎，达600匹马力
车手：由两位至三位车手组队参赛，当中必须有至少一位FIA银级或铜级车手。
本文来源：网易体育
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曹立峤_NS1806
