网易体育8月1日报道：
2015第十届428青藏高原拉力赛今天进行了移动休息日的调整，从德令哈营地转移到大柴旦营地。由于获得了这个宝贵的喘息之机，南京依维柯车队终于可以将赛车和赛员的状态调整到了最佳。不过车队经理沙学运认为，这一站的任务已经基本完成，接下来，该是为大越野冲刺的时候了。
梁维俊
本站428青藏高原越野赛其实已经成功举办了十届，只不过往年只是一个区域性的地方赛事，今年才纳入中汽联的旗下。因此，在赛事的准备方面，依维柯车队可以说是有点儿措手不及，赛前真的不知道这比赛如此规格。“我们这一站的战绩不是很理想，主观上来说来，有点儿准备不足，因为往年的比赛没有这么正规，也没有这么艰难。不过这也是好事儿，起码我们达到了为大越野检验车辆的目地。赛前我们只有12天的时间做准备，一切都非常仓促。但是从赛后到大越野开幕，我们的时间同样不充裕，所以本站结束之后我将立即赶赴西安，赛车和从厂商那里调来的发动机都将在西安汇合，赛车将有一个全新的改装，全力备战大越野。不过这样以来，啥时候能够回家我可就不敢说了。”谈起车队的工作，沙学运还是兴致勃勃，但是长时间不能回家，也是越野人的通病，在大赛面前，他也只能随波逐流。
沙学运告诉记者，其实以往依维柯车队跑过好几站中国越野系列赛，已经积累了一定的经验，但是厂商又推出了新的车型，他们也只能服从指令，每一站都用全新改装的赛车出来比赛，因此也就只能每一站都从头来过。“这一次，我们跟厂里申请了新的发动机，至少有1000匹马力及400的扭力，征战大越野应该是没有问题了。不过我们还有一个计划，依维柯的产品系列中还有一款6驱的军车，非常给力，我们希望能够在不久的将来把它应用到中国汽车运动中来，必定是CCR赛场上一道靓丽的风景。”
经过本站比赛，王文朝和王武京这两位大侠的名声再度引发了越野圈的热议，他们的本事不是能跑得多么快，而是可以在赛道里点石成金，让已经准备退赛的赛车再度复活。尤其是王文朝发明的“鞋底扁踹修车法”、“石头敲打复原法”及“十八路王家枪法”、“打神鞭法”等独门绝技都广为流传。因此可以想见，在未来的中国汽车运动赛场上，依维柯车队既可以作为一支当仁不让的赛卡车队去争取组别冠军，也可以凭借优异的服务质量充当T4救援卡，届时，小老王必定还要再红火一把，再度成为赛道里的“大众情人”。
对此，沙学运表示与车队的宗旨并不矛盾，甚至可以说，依维柯车队进军中国汽车运动，本来就是要找一个展示自己品牌特性的平台，如果日后跃进C500卡车成了大越野赛道里的“救命菩萨”，被广大赛车手们有口皆碑地传诵，恰是事半功倍，何乐而不为呢？
本文来源：网易体育
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王晓易_NE0011
