网易体育7月2日报道：
2015中国越野系列赛（CCR）新疆站于今天进入了SS8的比赛，仍然在风景秀丽的福海边进行，特殊赛道203公里。由于最后一个赛段只有象征性的19公里，且最大给时为25分钟，更多地被视为一场凯旋仪式，因此在人们的心目中，本赛段的终点即成为了事实上的收车台。铃木笑好永驰越野拉力车队的何勇/孙燕初顺利完成本赛段之后，通向最后的收车台已经一马平川了。
在SS8赛段终点，何勇表现得非常兴奋：“今天一切顺利，我们一出赛道，就超了无数辆车，今天的对手都非常客气，我们刚刚接近，人家就都让了，所以比赛跑得非常流畅。我们的车子今天也比较争气，这种砂石赛道正是我的强项，我觉得发挥得很不错，跟领航的配合也非常协调，应该是开赛以来相当不错的一个赛段，成绩应该比较靠前。”
回顾整场比赛，何勇认为正是因为历经了太多磨难，因而完赛才显得弥足珍贵：“本站比赛到现在为止，跑了9个赛段，刚开始信心百倍，中间遭遇了严重的打击和挫折，但是我们仍然坚持到了终点。环塔比赛，永远暗藏杀机，永远也不会让你简单轻松就通过，如果那样，它也就失去魅力了。”
由于最后一个赛段最大给时为25分钟，因此，现在何勇已经可以自豪地宣布，完成了这一站比赛：“我跟赛车、领航三剑合璧，在这么艰苦的长距离比赛中，耐着高温、忍着颠簸，遇到那么多的艰难困苦都挺了过来，终于完赛了。现在，我们可以说，咱也是打不死的小强，我们是坚强的越野战士。”
作为一名资深赛车记者，孙燕初参加环塔已经多年，但参加量产组的比赛并完成全程，这还是第一次：“今天跑完203公里的赛段之后，基本上可以说是大功告成了，这是跟何老师的第一次搭档，还算顺利。我是本着小心谨慎的态度来比赛的，但是也有一些犯错误的地方，何老师也没有计较，总的来说还比较顺利。”何勇闻听，连忙予以纠正：“孙老师是我这么多年来在越野赛上所搭档的最好领航，他来我们小排量的量产组跑比赛非常委屈。”
在何勇接受采访时，孙燕初细心地擦掉了车头上厚厚的沙土，将铃木的标志及198的车牌露了出来，看得出来，完赛在即，孙老师还是有些依依不舍：“总的来说，最担心就是那个600公里的赛段，我们的量产车能不能跑得下来？我们真的是没有底。但好在这台超级维特拉还是非常给力的，我们还真完成了它，这让我们很受鼓舞，也深感自豪。”
本文来源：网易体育
作者：方肇
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