网易体育7月1日报道：
2015中国越野系列赛（CCR）新疆站于30日进入了SS7的比赛，在风景秀丽的福海进行“环湖巡游”，特殊赛道180公里。铃木笑好永驰越野拉力车队的何勇/孙燕初在比赛中再度遭遇了两次磨难，但只损失时间而未损失斗志。比赛进行到这最后的时刻，已经没有什么可以阻碍他们冲向收车台。
何勇介绍说：“今天进去刚刚20多公里的地方，过一个丁点儿大的小坎儿，过去的时候颠了一下，不料把电脑接口给颠松了，结果全车断电，走不了了。然后我们耽误了一些时间去修它，幸运的是，只是损失了十几分钟，还能修好，没让我们在这最后的关头倒下。不过这事儿也让我比较感慨，如果开改装车过那个小坎儿，肯定不是问题，完全可以通过。但是对于我们量产车来说，真的不知道哪块云彩会下雨，会在哪里停车，很大程度上要看老天爷的脸色。”
孙燕初详细描述了第二次停车的惨状：“后来在一个比较危险的地方，为了刹住车别出问题，何老师做得动作比较大，结果又遇到了麻烦，卡住了，倒档挂不上，向前方猛冲一把，又骑在了土堆上，再次耽误了十几分钟，幸亏后面上来的一辆五十铃的皮卡把我们拖了出来。如果不是量产车动力太小，这根本就不是一个应该耽搁的位置。所以今天的比赛真的是很让我感慨，量产车跑环塔，确实千难万难啊！”
痛定思痛，孙燕初分析说：“我们现在每天的任务就是完成比赛，在我看来，量产组的车跑比赛，相当于把赛道生生地延长了三分之一甚至三分之二，真的比改装车背负着太重的包袱在跑。开量产车的艰辛，确实是人家的好几倍。但是铃木厂商的要求就是参加量产组的比赛，何勇虽然是CRC的冠军车手，到了越野赛场也只能服从厂商的指令，自己跑得其实也非常委屈。我相信如果以后有机会的话，何老师跑上改装组，成绩也不会差，毕竟他的技术功底还是非常扎实的。”
多年征战在中国汽车运动的赛场上，久经战阵的何勇对比赛的结果早就波澜不惊了：“开民用车来跑比赛，我们首先的任务就是把赛车保护好，只有今天完赛出来，才能有明天的发车资格，完全没有必要去追求成绩。我们有自己的阶段目标，能够站到环塔的收车台上，就是我们最大的胜利。”
本文来源：网易体育
作者：方肇
责任编辑：
王晓易_NE0011
