网易体育6月22日报道：
昨天上午，2015中国越野系列赛（CCR）新疆站进行了SS1赛段190公里的争夺，第28位出发的铃木笑好永弛拉力车队车手何勇/孙燕初一路追赶，到第二个PC点之前一直保持着非常好的成绩。但是由于量产组的原厂车型毕竟改装有限，到第二个PC点之后，突然发生了离合器故障，面对剩下的三分之一赛程，何勇只能遗憾地等待救援了。
谈起当天的比赛情况，何勇对领航员孙燕初非常敬佩：“今天早上出发的时候一直特别顺畅，孙艳初是个非常有经验的资深领航员，当他随着比赛的深入，对赛车的情况基本了解了之后，就开始用路书引领我的比赛速度。他控制着我的节奏非常好，前面120公里我们跑得非常顺畅，所有的障碍和弯道都过得非常顺畅，一切尽在掌握之中。”
也许是由于比赛过于顺利，何勇和孙燕初信心满满，这也使得何勇的动作越来越大，虽然车速并没有提升，但是何勇没有意识到，不知不觉间，他逐渐把动作的节奏回复到了在CRC赛场里的感觉，换挡的动作越来越快，而这台原装赛车的民用离合器已经损耗得差不多了：“我们跑得非常小心，到第二PC点之后，成绩还非常好。但是，当我们看到打卡出来的好成绩时，乐极生悲，我们得好日子已经到头了。”
幸运的是，他们的赛车正好坏在了裁判点，省去了救援的麻烦：“在120公里处，我们的离合器片烧了。刚好盖完章，车子就坏了。虽然我们的速度始终没有爆发过，但是我在换挡的时候有些过于拉力化了，估计这台量产车受不了我的驾驶方式。这是我的错，把它用得太猛了，最终还是救援车把我救出来的。我们在那里等了1个半小时，队友庄汝雄到了，他把我们拖出了最后的60公里，这是不幸中的万幸，使得我们在修车之后还可以继续比赛。”
这样一来，为车队争夺量产组冠军的任务就落到了队友的身上，不过，队友周小强今天也是霉运连连，他爆了两条胎，在过乱石堆的时候也是有些动作过大，换胎耽误了不少的时间。尽管已经跌入了100+的行列，但是何勇仍然余勇可贾：“明天是400公里的超长赛段，我们修好车仍然可以继续比赛，我相信机会仍然还有。”
本文来源：网易体育
作者：方肇
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