达喀尔发车热闹又有序 赛手当主角观众热情高

官网讯 当地时间1月1日下午14：30，2011年达喀尔拉力赛在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的方尖碑广场隆重举行。尽管现场观众多达十万人，但是均匀地分布在赛车进城道路、发车台及出城道路两侧并一直延伸到400公里外的维多利亚大营，因此整体感觉围而不乱，既热情，又秩序，更重要的是，车手始终是发车仪式的主角。

这正是汽车文化成熟的显著标志，不可否认，在中国的赛车活动中，地方政府往往出人出力去承办比赛，就一定要把自己装扮成主角。在某场拉力赛的开幕仪式上，赛车记者们就被放在台下整整听了各级领导90分钟的官话套话，实在不胜其烦。而达喀尔的发车仪式，没有任何领导说着南腔北调的方言出来现眼，只是两个主持人热情洋溢地渲染着现场气氛，当然，他们一定要给车手说话的机会，现场采访与合影留念等贯穿着始终。

为了让摩托车组也有主人翁的感觉，今年的发车仪式从摩托车的最后一号开始倒发，这样即使去年的成绩不好，也能率先通过发车台，之后渐入佳境，最后入场的是上届冠军，KTM车队的1号马克。而跟在冠军后面的还是冠军，来自西班牙的卫冕冠军卡洛斯驾着五彩祥云上了发车台。从这时候起，裁判员就开始在发车台下不停地清场，把摄影和摄像记者都清到了两边，据说有人要从发车台上飞下来。不过前三位车手都没有这么浪，直到第四位，驾驶悍马的戈登出来了，这老哥一上台，下面就是一阵骚乱，却见他作秀一番之后，上车就挂了倒档，一直退到了发车台下才停住，轰油门，冲！在全场观众的惊呼声中，直接从发车台的上坡飞到了下坡。一次之后不尽兴，戈登又全油倒车退回了起点，再飞一次！这一次跳得更远，也引来了更多的欢呼声。尽管这样的飞车可能给自己的赛车带来很多隐患，但是达喀尔的精神就是在冒险的世界里紧张自己、愉悦别人，戈登深得其中三昧。

长城哈弗SUV龙腾车队的周勇出场时，组委会本来安排了长城公司副总裁董明为他发车，但是由于时间紧迫，一上台，裁判就不停地催促，为了给其它新人多留一点儿展示自己的时间，作为一名多次参加达喀尔比赛的老将，周勇自觉地遵从了组委会的安排，没有过多的耽搁，很快就从发车台上下来了。董明表示，留着点儿念想也好，16天之后，更愿意在收车台上迎接周勇。

发车仪式进行时，号称全世界最宽马路的七月九日大街封闭了半幅，但是整个赛车通过的区域均设有铁栏杆，这样热情的观众只能在外面举着小相机看热闹，并不会真正影响到发车秩序。而在车道里面，也不过是远远的有几位穿着马甲的裁判在溜达，根本不需要警察、保安、特警、武警出动。当然车手们也非常有娱乐精神，有人全身都挂在车外，让赛车自己走，有人把自己装扮成了一个大水滴，更神的是一位老顽童，竟然留着把圣诞老人一样的花白胡子，还有赛手和领航不戴头盔却戴着墨西哥大草帽的，来自澳大利亚的一位仁兄上台之后不好好走路，像袋鼠一样满台乱蹦，估计他胸前还真挂着个吃奶的孩子呢……

达喀尔是比赛，更是娱乐；是竞技，更是探索。对于越来越多参与其中的中国车队和中国车手来说，如何理解它，已经是一个重要的课题。在开幕式之前，有前辈级车手在博客里挑战说，我来达喀尔，就是与长城车队和周勇作对的，这种心态，应该在开幕式之后有所校正。达喀尔没有对手，魔由心生，你要征服的，只是自己。