达喀尔历史上的毛里塔尼亚：从最艰苦到最恐怖

网易体育1月4日消息

万众瞩目的2008年达喀尔拉力赛最终由于毛里塔尼亚的安全问题被迫取消，这项世界上最艰苦、最危险的赛车拉力赛不得不在迎来30年庆典的时候被迫停止。毛里塔尼亚由过去最艰苦的赛段变身成为如今最恐怖的赛段，它也成为达喀尔历史上永远不能抹去的痕迹。

达喀尔拉力赛从1983年开始启用毛里塔尼亚赛段，因为这里充满了各式各样的沙漠，人们喜欢将这里称为沙漠大全。车手们可以在这里真正感觉非洲的沙漠，也能真正体验到达喀尔赛事的艰苦和困难。

达喀尔拉力赛历史上曾经19次拜访毛里塔尼亚（1983，1985，1986，1987，1988 ，1990，1991，1993，1994，1995，1996，1997，1998，1999，2001，2002，2004，2005，2006，2007），2008年将是达喀尔第20次拜访这个沙漠国度，遗憾的是这一历史不得不推迟一年了。达喀尔历史上曾经在毛里塔尼亚设置过87个赛段，经常通过的城市有：佐埃拉特、阿塔尔、努瓦克肖特、提吉特、 基法、提迪加、内马和Ayoun-el-Atrous。

进入毛里塔尼亚，就意味着达喀尔拉力赛进入纯正的沙漠，车手们也将直面真正的挑战。历届达喀尔拉力赛中的毛里塔尼亚境内的比赛永远是整个比赛的转折点，只要能够顺利突围毛里塔尼亚，车手们就有极大可能完成达喀尔拉力赛。如果车手想取得胜利，也必须战胜毛里塔尼亚的沙漠，因为在毛里塔尼亚的沙漠中可以发生任何事情。2004年的达喀尔拉力赛，克-德斯普里斯在毛里塔尼亚耽误了近一小时，他当时就感到要想获胜就要等到来年了。

在巨大的毛里塔尼亚境内，有很多巨大的、令人敬畏的沙山。车手们除了要和沙漠做斗争之外，天气和多变的环境都是他们必须面对的敌人。在毛里塔尼亚境内，车手们必须先后品尝非洲的石子和沙子，在度过一个又一个沙地的同时，车手们还能偶尔欣赏这里壮丽的景色。典型的毛里塔尼亚赛段最困扰车手的无疑是赛车受困沙地，这个时候车手们必须借助铲子和沙板逃脱沙地的困扰。除了沙山之外，大片的骆驼草和荒草也是车手们的伙伴。在毛里塔尼亚赛段内，车手受伤是比比皆是，赛车退赛更是家常便饭。可是几乎所有车手都对这里充满了期待，因为征服毛里塔尼亚的沙漠太具挑战性了。

本来车手们可以在2008年继续感受毛里塔尼亚的沙漠和景色，可是遗憾的是整个2008年的达喀尔拉力赛都将因为毛里塔尼亚的安全问题取消。2007年12月24日，4名法国游客在毛里塔尼亚的阿莱格市附近被3名劫匪枪杀。27日，毛里塔尼亚加拉维亚军事基地发生士兵遇袭事件，3名士兵死亡。

虽然毛里塔尼亚方面表示出动2000名军人和大批保安人员，全力保护参加达喀尔拉力赛所有选手的安全。可是法国政府告诫国人不要前往毛里坦尼亚境内，这让大部分工作人员和车手来自法国的达喀尔拉力赛十分为难。最终今天组委会方面决定取消本届达喀尔拉力赛，毛里塔尼亚赛道也从最艰苦的赛段变成最恐怖的赛段，直接导致赛事取消。

本来2008年达喀尔拉力赛在毛里塔尼亚安排了8个赛段，其中不乏极高挑战性的赛段，可是车手们只有等待来年再来挑战了。以往只要突破了毛里塔尼亚就距离看到玫瑰湖的景色不远了，可是现在要突破这里只有等到2009年了。