北京
中国经济网呼伦贝尔10月27日讯（记者 董家朋 实习生 刘芳汀）走进内蒙古呼伦贝尔市海拉尔区的中俄蒙国际汽车园，一排排待售车辆整齐摆放，汽车展示、检测整备、出口服务等功能区域有序运转。这里曾以传统汽车交易为主，如今正依托面向俄罗斯、蒙古国的贸易渠道，加快向内外贸一体化园区转型。
中俄蒙国际汽车园 中国经济网记者 董家朋/摄
据负责人介绍，园区原本主要从事国内二手车流通业务。2024年，企业获得二手车出口资质，并被认定为内蒙古自治区首批二手车出口基地之一。随着出口业务拓展，园区逐步完善展示、销售、检测、整备及外贸服务等配套功能。
提高办事效率，是基地吸引车商的重要一环。与一般汽车交易市场的交管服务站不同，这里设置了具有相应业务权限的车管服务窗口，可办理车辆转移待出口等手续。据负责人介绍，一单车辆转移待出口业务，约20分钟就能办结。与此同时，基地还整合出口许可证申办、报关、清关等服务环节，努力让企业少跑腿、车辆快出境。
中俄蒙国际汽车园 中国经济网记者 董家朋/摄
在市场布局上，俄罗斯和蒙古国是基地的主要出口目的地。据企业介绍，目前其出口业务中，俄罗斯市场约占九成，蒙古国市场约占一成；俄罗斯业务已覆盖多个地区，蒙古国市场则重点面向乌兰巴托及东方省、肯特省等地。出口车型以中国自主品牌乘用车为主，同时涵盖轻卡等商用车辆。
海外需求变化也在推动产品结构调整。负责人表示，2026年8月以来，俄罗斯客户对新能源汽车的关注和采购需求明显增加。针对当地冬季冰雪路况，基地还提供雪地胎、钉胎加装、车衣装贴以及汽车配件等服务；面向蒙古国客户，则可根据车况和需求开展维修、喷漆及美容整备服务。
在海外销售渠道建设方面，中俄蒙国际汽车园采取线上线下相结合的模式。目前，已在俄罗斯布局86个信息部，并建设了分别面向俄罗斯、蒙古国市场的线上独立站，逐步形成线上展示交易、线下采购交付相结合的销售模式，为国内车源与境外客户搭建对接渠道。
海拉尔区中俄蒙汽车城公安交管车管分所 中国经济网记者 董家朋/摄
出口业务还带动了本地汽车产业资源集聚。据介绍，园区规划面积约76万平方米，现有业态面积约36.8万平方米，多家汽车品牌经销商入驻。经销商既可服务本地消费市场，也可依托基地拓展海外客户，形成内贸销售和外贸出口相互促进的格局。
从传统交易市场到二手车出口基地，变化的不只是汽车的销售方向，更是产业链条的延伸。随着车源组织、检验整备、手续办理和海外营销不断衔接，这座地处北疆的汽车园区正努力让更多“中国车”驶向国际市场。
