（原标题：从高原公路到深海救捞 五位交通领域代表讲述建设交通强国奋斗故事）
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海报新闻记者 孙佃潇 北京报道
交通是中国现代化的开路先锋。新中国成立以来，几代交通人逢山开路、遇水架桥，建成了交通大国，目前正在加快建设交通强国。10月16日，国新办举行“新征程上的奋斗者”中外记者见面会，五位交通运输领域代表围绕“奋进‘十五五’ 勇当开路先锋”与中外记者见面交流。
西藏自治区那曲公路事业发展和应急保障中心嘉黎养护段负责人：30多年坚守藏北公路一线
“我父母都是老一代养路工。我从小跟着父母在风里雪里，一锹一镐地养护着高原公路。”桑珠来自西藏自治区那曲公路事业发展和应急保障中心，是嘉黎养护段负责人。17岁那年，他接过父母的铁锹和十字镐，也成为了一名养路工。
30多年来，桑珠始终坚守在平均海拔4500米以上的藏北公路一线，常年在高寒缺氧的环境里抗风雪、战水毁、保畅通。“如今，我们的工作、生活条件和养护装备都有了极大改善，巡路车辆以及装载机、挖掘机等机械设备的配备，让工作效率和养护质量大幅提升。”
今天的西藏，公路总里程达12.52万公里，其中等级公路达11万公里。“看着我们的公路养护得越来越好，群众出行越来越便捷，越来越多的国内外游客平安顺畅地来到了西藏，感受雪域高原的壮美风光和独特人文，特别是我看到家乡的人民走在一条条‘团结线’‘幸福路’上，作为一名养路工，我打心底里感到自豪。”桑珠说。
长江三峡通航管理局三峡船闸管理处维修部副主管：三峡船闸主要设备停机故障率保持在0.2%以下
“12年来，我一直守护着三峡船闸这座世界级内河航运枢纽。”胡航来自长江三峡通航管理局，是一名90后电气工程师。
“大家所熟知的‘大船爬楼梯’说的就是三峡船闸。”胡航介绍，作为世界上规模最大、连续级数最多、上下游水位落差最大、技术最复杂的内河船闸，每年有4万多艘次的船舶经此翻越三峡大坝，每天有近50万吨的粮食、建材等物资从这里运往四面八方。胡航的任务，就是保障这些物资安全、稳定、高效地过闸。
“我们在运行维护过程中，非常注重保安全、提效率。”胡航介绍，他们创新实施了“预检预修、巡检现修、故障细修、应急快修”工作法，使得近年来三峡船闸主要设备的停机故障率始终保持在0.2%以下。
三峡船闸共有24扇闸门和28套阀门，控制这些巨型门体，背后靠的是一套工业控制系统。它相当于船闸的“控制大脑”，连着数千个程序点位和控制线路，指挥着这些巨型门体的每一次开关动作。
近年来，胡航和同事们经过反复调试试验，船闸工业控制系统顺利完成更新改造，三峡船闸装上了可靠的“中国脑”。2025年，三峡船闸通过量达到1.7亿吨，创下历史新高，超设计通过能力70%，有力畅通了长江物流大动脉，为长江经济带高质量发展提供了坚实支撑。
交通运输部上海打捞局救捞工程船队潜水队队长：见证我国饱和潜水作业从无到有
“我们交通救捞人的精神是‘把生的希望送给别人，把死的危险留给自己’，履行国家应急抢险救捞职责、保障海上人民生命财产和海洋环境安全。”交通运输部上海打捞局救捞工程船队潜水队队长胡建说。
工作26年来，胡建先后参加了重庆万州坠江公交车紧急救援、“隆庆1”轮危化品应急处置等任务。2006年，他参加了饱和潜水作业。
胡建介绍，饱和潜水是人类挑战深海极限的硬核技术，也是用来处置情况紧急、作业难度大、精细度高的水下任务。这次作业实现了我国饱和潜水零的突破，也形成了200米饱和潜水作业的能力。
“2014年，我和团队完成了我国首次300米饱和潜水试验；2021年，我们完成了500米饱和潜水陆基载人实验，亲历并见证了我国饱和潜水作业从无到有、由弱到强的发展历程。”胡建说。
此外，胡建还参与了“世越号”沉船打捞和“长江口二号”古船打捞等多个世界级打捞工程，和团队一起推动中国打捞技术走向世界前列，为加快建设交通强国作出自己的贡献。
长春数字科技职业学院学生：从实训台走上世界技能大赛最高领奖台
“入学以来，从看懂图纸到动手实操，我一步步走进了轨道交通技术行业。”何晓嫚就读于长春数字科技职业学院城市轨道车辆应用技术专业，所学课程包含电工电子技术和车辆机械检修等内容。怀揣着“让每一辆列车都安全地跑起来”的愿望，她将课堂所学转化为实际的动手实操。
2024年，何晓嫚从学校的金牌竞赛班开始，每天十几个小时高强度作业；2025年，何晓嫚先后在吉林省和全国职业技能大赛轨道车辆技术项目中夺得金牌。2026年，何晓嫚以国家集训队第一名的成绩出征上海第48届世界技能大赛，作为该赛项全球唯一女性选手拿下金牌，并夺得世赛最高荣誉“阿尔伯特·维达大奖”。该奖项只颁给全部64个项目中总分最高的第一名，被誉为“冠军中的冠军”。
“是技能改变了我的人生轨迹。这一路走来，我更加明白，技能人才是支撑产业升级的重要力量，职业教育也能成就精彩的人生。”何晓嫚表示，今后会深耕轨道车辆技术专业，用自己的一技之长投身交通强国建设，走好技能成才、技能报国之路。
“尹文学党员先锋车队”队长：用方向盘串起千家万户
尹文学来自甘肃省陇南市两当县，2013年从部队退伍以后，他买了一辆货车，专门从县城往各个乡镇、村子送货。这一干，就是13年。
“跑车时，我想着顺手给乡亲们捎个东西、行个方便。日子久了，就养成了一个习惯，随身带着一个小本子，专门记乡亲们所需的生活物品、农耕物资。”尹文学说，哪个村的老人需要带药、谁家有需要往县城带点山货，他都会一一记牢，顺路给他们带过去，慢慢地大家都把他当成了自家人。
2022年，在交通运输部门指导下，两当县成立了货车司机流动党员党支部，尹文学和身边的党员司机们一起加入，还组建了“尹文学党员先锋车队”。“哪里有货源，哪条路好走，兄弟们能相互通个气，让大伙多挣一点钱，多跑几趟车；谁家有困难，大家一起搭把手、帮个忙。不管哪里有险情，大家都会第一时间站出来，装上急需物资往现场赶。”
“跑货运这么多年，我帮助过一些人，也得到过很多人的帮助，有过很多温暖的瞬间。在往后的日子里，我还会一直坚持做这些力所能及的实在事，带动身边的司机兄弟们，为乡亲们的生活多添一份便利。”尹文学说。
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