（原标题：“新”中有你｜在草原上造“大风车”！揭秘巨型风机的诞生全过程）
近年来，内蒙古加速布局新能源产业，乌兰察布凭借丰富的风能资源和便捷的交通条件，成为众多风电企业的落子首选。在察哈尔高新技术开发区，运达股份（北方总部）智能产业基地的生产车间里，巨大的风机零部件有序流转，一台台“大风车”正从零散零件逐步成型。
图为风电主机动力电缆安装。 中国经济网记者 魏金金 摄
图为车间工人正在紧固螺栓力矩。 中国经济网记者 魏金金 摄
图为车间工人正在预安装双头螺柱。 中国经济网记者 魏金金 摄
运达能源科技集团股份有限公司（以下简称“运达股份”）是国内最早从事风电技术研究与产品开发的大型国有控股上市公司，风电设备全球装机超18000台，累计装机容量超过5000万千瓦，主导制定国际、国内标准260余项，在大容量、长叶片、高塔架、电网友好性等领域不断填补行业空白，并成为首个将中国风电技术和标准输出到海外市场的中国企业。数据显示，2024年，运达股份风电整机新增吊装容量1250万千瓦，新增风电整机订单3200万千瓦，其中陆上风电新增订单位居全国第一。
落户乌兰察布的北方总部基地自2022年投产，拥有全国首个13MW级陆上风电机组全功率试验平台，可年产千台套风电机组，产品主要供给蒙西、河北、山西等北方风电大基地。基地不仅直接创造大量产值，更带动零部件供应、物流运输等上下游产业协同发展，为当地经济增长注入强劲动力。
图为传动链转运。 中国经济网记者 魏金金 摄
图为车间工人正在将传动链转运至清洗平台。 中国经济网记者 魏金金 摄
图为成品传动链存放区域。 中国经济网记者 魏金金 摄
一台巨型风机的诞生，要经历多道精密工序。据基地生产大组长雷雨介绍，机舱装配从偏航系统开始，之后依次安装电气系统、传动系统、发电机系统，最后扣上机舱罩。整机调试合格，方可下线。与此同时，另一条装配线上，轮毂在厂内完成变桨系统、润滑系统、导流罩的装配；叶片则要等运抵风场后，再与轮毂对接，或在地面组合成完整叶轮整体吊装，或轮毂先上塔、叶片逐片在空中安装。
整条产线里，主轴与齿轮箱的对接是公认的难点。零件体量庞大，装配公差却卡得极严，极其考验操作者的手艺。从第一道工序到调试、出厂检验，一台风机在车间里的制造周期为五到六天，每一道环节都由质量部门严格把关。
图为成品主机发运现场。 中国经济网记者 魏金金 摄
图为成品轮毂存放区域。 中国经济网记者 魏金金 摄
内蒙古风能资源富集，坐拥得天独厚的风光禀赋。依托当地资源优势，风机装备就地生产、就近投用，把草原的“风资源”转化为实实在在的绿色产能。运达股份的入驻，不仅填补了本地高端制造的空白，更将有效带动上下游企业集聚，形成产业集群效应。（中国经济网记者魏金金）
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