北京
9月16日，平陆运河建成通航，吸引全球关注。这是“新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程”，也是一项谋划百余年的“世纪工程”。它不只是一条新水道，更是一张中国自主创新、国产技术托举大国工程的生动名片。
央视新闻截图
一、百年谋划、国家统筹：这不是一条普通运河
平陆运河从2022年8月开工，到2026年9月全线通航，被纳入《西部陆海新通道总体规划》《国家综合立体交通网规划纲要》等国家级规划。国家发展改革委、交通运输部、水利部等部委，对工程建设和运河经济带综合开发给予多方面支持和指导。它从一开始就不是地方性工程，而是国家战略级的大通道。
图为平陆运河马道枢纽 新华社记者 刘卫兵 摄
二、规模顶格、等级最高：134.2公里、727亿元、5000吨级
平陆运河全长134.2公里，总投资约727亿元，从南宁横州市西津库区平塘江口出发，向南经过钦州灵山县陆屋镇，沿钦江进入北部湾，形成西部地区出海的新通道。它可通航5000吨级船舶，是国内通航等级最高的运河，也是世界通航等级最高的江海联通运河。
三、世界纪录加身：船闸技术跑出“中国速度”
它创下了世界阀门启闭速度最快的船闸、世界最大的内河省水船闸等多项世界纪录。这些纪录背后，是船闸装备、控制体系、工程材料等关键技术的集中突破，说明中国在大型运河工程领域已经具备世界级能力。
四、智慧中枢上线：两万多台套感知设备守护江海通途
在航道、船闸这些宏大工程实体之外，数字化、智能化技术同样是平陆运河不可或缺的核心支撑。央视新闻频道通航报道中，记者探访了被誉为运河“智慧中枢”的调度中心。运河全线布设两万多台套感知设备，包含北斗、高清视频、高精度雷达等，可实时采集船闸状态、水深、水位、水流流速等海量数据，完整掌握航道通航全部要素。依托数字孪生平台，工作人员还能对马道、企石、青年三大枢纽的船闸开展远程管控，坐在调度大厅就能实时监控船舶动态、开展过闸调度和通航风险预警。
五、国产化底座亮相：安全可信托举大国工程
当总台央视镜头扫过调度大厅电脑屏幕时，两个熟悉的国产标识一闪而过：inspur浪潮、银河麒麟。国产化技术体系再次在国家重大工程项目落地应用。这意味着，从硬件到操作系统，从数据平台到智慧调度，国产信息化产品正在承担越来越核心的角色。
不仅如此，据亚控科技消息，KingSCADA4.0信创版+飞腾CPU+麒麟操作系统+傲拓PLC，实现三大闸站枢纽的集中监控可视化与全链路自主可控。未来，国产信息化产品走进千行百业，指日可待。
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六、通道变经济走廊：运河带物流、物流带经贸、经贸带产业
平陆运河开通，不仅意味着一条崭新的运输通道，也将成为产业通道、开放通道、发展通道，推动形成“运河带物流、物流带经贸、经贸带产业”的联动发展格局。它让西部陆海新通道更通畅，也让中国与北部湾、与世界的连接更紧密。
平陆运河的厉害，不只在长度、投资、船闸和世界纪录，更在于它把关键核心技术、国产软硬件、智慧系统集于一身。北斗、数字孪生、国产服务器、国产操作系统……这些曾经可能被“卡脖子”的环节，正在国家重大工程中站稳脚跟。
各行业自主创新如火如荼，关键领域不再受制于人。平陆运河通的是江海，连的是西部与全球，照见的是中国从工程大国迈向工程强国、科技强国的底气。未来，更多“平陆运河”将不断涌现，中国号巨轮必将通江达海、破浪前行。
