北京
（原标题：“桥”见中国｜从1座到百万座，2分钟见证中国桥梁千年跨越）
桥，是人类跨越阻隔的梦想。在中国，这个梦想已经奔涌了千年。
河北赵县，一座石拱桥静卧于洨河之上。赵州桥，始建于隋朝，是世界上现存年代最久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥。1400多年来，这座“天下第一桥”历经风雨依然屹立不倒，开创了中国桥梁建筑的全新形制。
1968年末，一声汽笛划破长江上空。南京长江大桥通车。这是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁。面对技术封锁和自然条件的重重困难，中国建设者靠着一股“争气”的劲儿，打破了外国专家“在南京江面上不能建桥”的断言，发出一个民族自强不息的宣言。
南京长江大桥
进入21世纪，中国桥梁开始以惊人的速度刷新世界纪录。
2008年6月，苏通长江公路大桥建成通车，一举创造了最大群桩基础、最高桥塔、最长斜拉索和最大跨径四项世界纪录。
苏通长江公路大桥
2009年12月，坝陵河大桥通车，成为世界首座山区峡谷千米级跨径桥梁，开启了贵州“桥旅融合”发展的新篇章。
坝陵河大桥蹦极
2012年3月，矮寨大桥飞跨德夯大峡谷，以1176米的主跨成为当时世界上跨峡谷跨度最大的钢桁梁悬索桥。
矮寨大桥 图/湖南日报
2016年12月，北盘江大桥以桥面距水面565米刻下“世界第一”的高度，现为“世界第二高桥”。
北盘江大桥
2018年10月，港珠澳大桥建成通车，全长55公里，成为世界最长跨海大桥。
港珠澳大桥 图/南方Plus
2019年12月，平塘特大桥以主塔高332米，登顶世界最高混凝土桥塔。
平塘特大桥
2021年6月，花鱼洞大桥通车。一座“小桥”，以首创“边建边拆”的生态改建方式，拿下国际桥梁界“诺贝尔奖”古斯塔夫·林德撒尔奖。
花鱼洞大桥
2025年9月，花江峡谷大桥建成通车，主桥跨径1420米，桥面到水面垂直高度625米，被称为“横竖都是世界第一”，再次惊艳世界。
今天，中国拥有超过百万座桥梁。它们飞架于江河之上，穿行于峡谷之间，跨越于沧海之滨。作为中国唯一没有平原的省份，贵州在126万座喀斯特群山间，建造了超3万座桥梁，让千沟万壑变成了“世界桥梁博物馆”。世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州，成为共识。
这场跨越千年的接力，不仅是对人类工程极限的一次次刷新，更见证着一个民族从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃。
跨越山海，皆是坦途，奔赴更加辽阔的未来。
