北京
（原标题：从生态宣言到千亿金融，零碳运输走廊进入规模化落地新阶段）
在新能源重卡渗透率突破30%大关、“十五五”规划明确建设10000公里以上零碳运输走廊的战略窗口期，物流行业绿色转型正从“单兵突进”走向“生态协同”的历史新阶段。
近日，在山东青岛举行的第十五届城市物流发展年会上，特来电联合15家产业链核心伙伴，共同发布《零碳运输走廊产业生态共建宣言》。这一集结了路、车、能、运四大关键节点力量的产业联合行动，为干线物流电动化从碎片化探索迈向系统性规模化铺设了基础设施级的底层平台，也为我国交能融合战略在物流场景中的落地提供了可复制的产业范式。
一条被绿色升级的现代物流大动脉
零碳运输走廊，不是简单的充电桩沿路铺设，而是一个涵盖“货、路、车、网”全要素的系统性工程。它面向货运量大的公路干线、港口集疏运通道、重要物流节点，将运输工具的能源补给方式、沿线基础设施布局和运行组织方式整体纳入绿色升级框架。这意味着，一辆新能源重卡从起点到终点，充电不是偶然事件，而是被精确规划、路径嵌入、能源保障的全流程服务；一座充电站不再是孤立设施，而是融入线路流量、车辆调度、仓储配套乃至虚拟电厂调峰的能源枢纽节点。
推动如此复杂的系统工程，没有任何一家企业能够独自完成全部拼图。这正是特来电此次发起产业生态共建宣言的深层逻辑——以开放的平台化姿态，将分散在不同领域的头部力量汇聚起来，形成覆盖“源-网-车-储-运”全链条的协同网络。
16方生态伙伴构建全链条产业拼图
特来电联合15家生态合作伙伴共同宣读《零碳运输走廊产业生态共建宣言》，基本勾勒出一条零碳运输走廊从规划到落地的完整产业链条：
各省交投：河北中豫格林、河北禄发、黑龙江省交投、云南省交投。作为省级交通投资平台，他们握有干线公路路权、服务区土地资源和场站节点话语权，是补能网络物理落地的“第一关”。
车与电池端：北汽福田、一汽解放、上汽红岩、陕汽重卡、东风柳汽、零一汽车、深向科技、比亚迪电池、欣旺达。头部商用车企业与核心动力电池厂商的加入，确保走廊有适配的新能源重卡可跑、有安全高效的电池可依赖。
运力端：成丰货运。作为大宗产业AI物流承运平台，成丰货运将在干线布局中导入实际货运订单与运力数据，实现“补能网络跟着货单走”的精准布局——这正是零碳运输走廊不同于传统基建的核心逻辑。
行业协会：中交协装备委。作为行业协会的参与，为宣言注入标准制定与政策衔接的权威力量。
特来电董事长于德翔在开幕式致辞中强调，零碳运输走廊建设是交能融合的核心引擎。而此次15家伙伴共同登台宣读宣言，则将这一愿景转化为多方协同的落地行动。各方将在标准互认、场站共享、数据互通、车能协同等方面建立常态化合作机制，目标是以生态合力避免重复建设、降低跨品牌跨区域运营的摩擦成本。
“重卡运营AI智能体”赋能智慧运营
在下午的论坛上，特来电首次对外预告了即将发布的“重卡运营AI智能体”。该AI智能体将深度融入重卡充电网络的全生命周期，从选址建站、流量引流、智能定价，到负荷调度、安全防护、车队管理，全面实现AI驱动。
特来电已在全国布局重卡充电站超4100座、充电终端超5.7万个，实现主要物流干线全覆盖。基于AI智能体，场站可实现精准选址与全流程建站托管、大数据引流与供需智能匹配、灵活分时定价、经营分析与风险预警、光储充融合降本（实测日成本下降39%）以及六维安全防护（预警准确率超95%）。
特来电同步推出“0元入驻+增值服务订阅”的合作模式，降低行业门槛，让每一座重卡充电站“建得成、管得好、有效益、可持续”。
千亿金融赋能与战略合作联动发力
零碳运输走廊的生态共建，本质上是将重卡补能领域的边际成本降到最低、网络效应提到最高。
会上，特来电携手中国光大银行、浙银金租、江苏法巴金租、京东科技、蚂蚁数科、亿多世、海通恒信共7家金融机构，启动“零碳运输走廊千亿金融赋能仪式”。围绕重卡充电场站、换电站、储能配套及数字化运营平台等重资产领域，这一金融组合将以绿色信贷、融资租赁、供应链金融、数字化资产证券化等多元工具，为走廊建设注入千亿级资本动能。
如果说生态宣言解决的是“和谁一起干”的问题，那么千亿金融赋能的落地则直接回应了零碳物流长期面临的资金痛点——谁来为前置投入买单？如何让中小物流企业“敢转型、能建站、有钱赚”？在资本市场对新能源物流资产回报周期仍存观望的当下，特来电联合商业银行、金融租赁、产业资本与科技金融平台构建多元资金矩阵，既降低了单个合作方的投入压力，也为后续资产证券化与市场化退出预留了通道。
在战略合作层面，特来电与比亚迪电池达成深度战略合作，聚焦大功率安全补能、电池全生命周期管理、光储充检一体化等技术协同；与成丰货运启动合资公司，依托成丰货运已打通晋鲁大宗商品骨干流通走廊的运营经验，将补能网络与货运平台深度融合。后者已在800公里运输线路上验证了200辆新能源重卡的规模化运营能力，每年节省燃油1000万升、降低能源成本25%、减排二氧化碳26800吨。合资公司以此为起点，将“新能源重卡+智能补能网络+数字化货运平台”的一体化模式加快复制推广。
至此，特来电已经初步搭建起“技术+生态+金融+场景”的四维支撑体系，标志着零碳运输走廊建设从政策引导和零散试点，正式迈入生态共建、金融护航、规模化落地的新阶段。对于正处于“十五五”开局之年的中国城市物流而言，这不仅是补能基础设施的一次重要升级，更是一个行业从资源分散走向价值共创、从博弈竞争走向协同发展的标志性节点。
