国道G331同江段“断头路”打通 两地车程缩短30公里

　　春潮涌动启新篇，筑路扬帆向未来。国道G331丹阿公路同江松花江公路大桥及引道工程项目建设正酣。轰鸣的机械打破了松花江的宁静，工程的顺利建设将使两地行车里程直接缩短30公里，曾经的绕道而行将变为“一桥直达”。这不仅是路程的缩减，更是百姓出行便利指数和生活幸福感的大幅提升。、

　　项目工地上一片繁忙景象：巨型的旋挖钻机轰鸣着向地下掘进，高耸的塔吊挥舞长臂吊装钢筋笼，运输车辆往来穿梭，挖掘机舒展巨铲，与旋挖钻机、塔吊默契配合，在江畔勾勒出一幅热火朝天的施工图。作为G331丹阿公路的关键控制性工程，同江松花江公路大桥全长5741米，是目前松花江上在建的规模最大的跨江公路大桥之一，全线采用二级公路标准，设计时速80公里/小时。自开工建设以来，施工单位已完成钢栈桥和拌和站等全部临时设施建设，公路大桥已完成104根墩柱钻孔桩施工，整体建设进度达到10%。为确保工程顺利推进，交通部门靠前服务，成立项目推进专班，主动对接企业需求。从协调电力专线架设，到解决施工便道难题，专班全程跟进，以精准服务为项目建设扫清障碍、保驾护航。国道G331丹阿公路同江松花江公路大桥及引道工程项目副经理王超说：“同江的电业局为我们现场单独拉了一条临时线路，各部门的帮助节省了我们施工时间，提高了我们的施工效率。”、

　　项目还最新引进了航拍安全监管系统，依托无人机巡检，实现了对大桥工程的智慧化管控。无人机可根据预设航线自动巡航、自动返航定位，实现全过程无人化作业。系统能自动识别和跟踪现场施工设备，一旦发现人员未佩戴安全帽或违规操作，还可通过远程喊话及时预警纠偏，为安全生产装上了“千里眼”。

　　国道G331丹阿公路同江松花江公路大桥及引道工程项目工程部部长王洪宇介绍道：“可以进行视频回传，通过电脑实时观看，进一步掌握施工现场情况。这个平台，如果在夜间施工，可以通过红外系统观测到现场设备和人员的情况，它通过红外热能感应来查看现场布置。”

　　一江之隔，曾是天堑。过去，从同江到绥滨直线仅30多公里，却要绕行富锦多跑70公里，单程耗时两个多小时；或苦等季节性轮渡，每逢流冰期与封江期，两岸往来便被迫中断。交通梗阻，成为制约区域发展的“痛点”。作为国家一类口岸，同江年过货能力已突破400万吨，是对俄贸易的重要通道。大桥通车后，不仅将彻底打通“断头路”，更让绥滨、萝北乃至三江平原腹地的货物，经同江铁路大桥直通欧洲，实现“陆海联运、内引外联”。这条横跨松花江的坦途，将成为助力同江高质量发展的“黄金通道”。

　　国道G331丹阿公路同江松花江公路大桥及引道工程项目办副主任姜广贸说：“本项目作为G331的重要组成部分，使G331现有公路在同江至绥滨段成为断头路。本项目打通后，将缩短同江至绥滨的距离，由目前的109公里缩短至79公里，缩短30公里。”

　　一桥架，天堑变通途。这缩短的30公里，打通的是交通末梢，畅通的是经济循环。大桥的加快建设，不仅将彻底消除G331丹阿公路的“断头”瓶颈，更将为龙江沿边开放注入新动能。(缪海月、陈一妹)