老区与新路

（原标题：老区与新路）

2025年底，位于陕西的西延高铁开通。穿峁梁、过沟壑，复兴号开到宝塔山下，陕北革命老区迈入“高铁时代”。

由此想到鲁南山区，日兰高铁翻蒙山、越沂水，沿途响起熟悉的《沂蒙山小调》，尽览革命老区新时代振兴发展好风光。

两条高铁，映照一颗初心。习近平总书记强调，“把老区发展和老区人民生活改善时刻放在心上，加大投入支持力度，加快老区发展步伐”。这些高铁新路，承载“让老区人民都过上幸福美满的日子”的希望，续写“共同富裕路上，一个也不能掉队”的发展新篇。

一些革命老区之所以发展滞后，很大原因就在于地理条件不佳，交通基础设施落后。以沂蒙革命老区为例，这里山连山、崮连崮，曾被形容为“四塞之固，舟车不通”，革命战争年代只能依靠支前小推车送水送粮。

这是打破地理阻隔的路，助力资源要素更大范围流动。日兰高铁贯通东西、中欧班列畅通内外，不仅激活了地处革命老区腹地的临沂的人流、物流、信息流，更催生出强劲的“枢纽经济”新动能。

“高铁开到家门口，大樱桃卖到大湾区”，这样路畅通、百业兴的故事，也映照在沂蒙绿茶、蒙阴黄桃、临沂煎饼、兰陵蔬菜等特产风物上……600多万种商品从这里流向全国，临沂发展成为北方地区最大的商贸物流基地之一。

发挥优势、补足短板，一个个革命老区正从区域位置上的偏僻地带，成为一个个融入新发展格局、服务全国统一大市场的区域节点，红色热土成为发展沃土。

这是打破思维壁垒的路，带来增量要素，也盘活存量资源。华东革命烈士陵园、沂蒙革命纪念馆、孟良崮战役遗址、八路军115师司令部旧址……高铁的开通，吸引游览者纷至沓来。数据显示，2025年临沂北站旅客到发量较2019年开通初期增长近20倍，临沂地区红色景点和旅游景区的接待量增长了2000万人次。

走得再远、跑得再快，也不能忘记为了什么出发。革命老区积淀着浓厚的红色基因，矗立着优良传统的精神丰碑，是推动发展的宝贵财富。高铁新路，又何尝不是文化传承之路、精神播种之路？

从一隅观全局。“十四五”时期，我国高铁运营里程增长超30%，128个县结束了不通高铁的历史。一条条钢铁动脉向革命老区、民族地区、边疆地区延伸，为高质量发展注入强劲动能。

中央经济工作会议提出，“必须坚持投资于物和投资于人紧密结合”。以此为视角，我们更能理解新时代的中国为什么致力于呵护绿水青山里的乡愁、种好街头巷尾的行道树、留住大山深处的慢火车。从“户户通电”，到“村村通宽带”，再到“放心水”流进千万家……发展成就背后的价值理念一以贯之。人在哪里，发展就指向哪里。中国式现代化之路，更重视满足人的期盼、服务人的需求、促进人的发展。

蒙山高、沂水长。走进临沂北站候车大厅，一幅名为《万山红遍》的壁画映入眼帘。“看万山红遍，层林尽染；漫江碧透，百舸争流”，这是革命年代军民顽强拼搏的写照，也是新时代沂蒙人民奋进新征程的注脚。一条连接红色热土的发展新路，通往远方，通向未来。