浙江区域观察：交通如何重绘一座城的长三角“坐标”？

　　中新网湖州12月26日电(蓝伊旎 周蕊)随着沪苏湖高铁通车满一周年，浙江湖州东站已成为观察长三角交通版图变迁与区域格局演进的重要窗口。这一交通枢纽的激活，不仅改变了湖州在区域网络中的位置，也折射出高速铁路建设对长三角空间格局的深刻重塑。

　　作为长三角交通网络中的关键节点，湖州东站的稳健运营为区域联动筑牢了根基。开通一年来，这座由浙江交通集团牵头投资建设的交通枢纽交出了亮眼答卷：据悉，湖州东站累计发送旅客137.8万人次，单日最高客流峰值突破1.2万人次。持续增长的客流印证，湖州正从长三角的地理腹地，加速转变为要素流动的关键节点。

旅客在湖州东站候车。　浙江交通集团 供图

　　随着客流稳步攀升，国铁上海局嘉兴车务段在服务品质上的打磨更加精细。在湖州东站，智能检票系统能实现“秒速进站”，便民服务中心整合购票咨询、重点旅客帮扶等多元功能，母婴室等个性化设施精准匹配不同群体需求。

　　“以前开车去杭州开会，遇上堵车就得两小时，现在坐高铁准点又舒适，还能在途中处理点工作，效率翻倍。”商务人士陈先生每周往返湖杭两地，他对湖州东站的开通带来的变化深有感触。如今，这座枢纽不仅是旅客集散的物理空间，更向旅客彰显着城市温度。

　　与此同时，消费流动的模式也在随之发生改变。越来越多来自上海、杭州等地的旅客，在周末乘坐高铁前往湖州休闲度假。数据显示，2025年，湖州吴兴区已接待长三角旅游客流超45万人次，当地民宿订单与生态旅游收入显著增长，实现了“绿水青山”与都市资源的有效对接。

　　交通格局的变化直接带动着区域要素的重新配置。对湖州而言，高铁的便捷性增强了其承接高端资源外溢的能力，2025年该市吸引长三角青年人才超3万人。产业发展亦从中受益，本土高端制造企业凭借区位与交通双重优势，提升了与长三角客户的对接效率。

　　交通线也是经济线，对于湖州的光伏、高端制造等支柱产业而言，更快就意味着更高效。在湖州，国内五轴数控刀具磨床领域领军企业之一——纳载智能，订单已排至明年二季度。

　　公司销售经理刘邵陵表示：“湖州和杭州、上海、苏州等地的距离均在一到两小时车程内，交通非常便利。沪苏湖高铁开通后，这一优势进一步放大，客户从湖州东站到我们公司仅需几分钟。”

　　如其所言，交通的便利化增强了区域产业链的吸引力，正助力湖州高端制造企业跑出加速度。

　　湖州东站的辐射效应不止于交通层面。以站点为核心，“铁路+”的融合模式正在催生新的发展格局。例如，湖州东部新城依托高铁站，联动周边文旅与科创资源，推动“站城融合”发展，拓展了城市框架与功能。这一实践表明，现代交通枢纽的功能已超越单纯的客流集散，正演变为推动产业协同、文旅联动与城市升级的综合性平台。

　　浙江交通集团湖杭铁路公司总经理全尚水表示，未来将继续深化“铁路+产业”“铁路+文旅”等融合路径，将铁路的“线段效益”转化为区域发展的“网状动能”，进一步促进长三角地区人才、资本、信息的高效流转与深度协同。

　　随着长三角高铁网络不断织密、站城一体化发展持续深化，以湖州东站为代表的交通枢纽正成为区域功能重构与空间优化的关键变量，推动着长三角城市群从地理相连向发展相融的深层次演进。(完)