【中国网评】驳斥“新殖民主义”谬论：中国与发展中国家合作的真实图景

中国网特约评论员 姜志达

近年来，部分西方媒体给中国与发展中国家的经贸合作贴上所谓“剥削”与“新殖民主义”的标签。这一叙事不仅与客观事实存在显著偏差，也刻意忽视了一个根本性转变：以共建“一带一路”倡议为代表的合作框架，正在重塑南南合作的范式，推动中国与众多发展中国家——包括大量最不发达国家，在平等、互惠与可持续的轨道上构建发展伙伴关系。

合作价值的评判，关键在于是否切实创造了就业、改善了民生、提升了发展能力，中国与发展中国家的合作关系在这些维度上取得了实质性成效。

共建“一带一路”倡议自2013年提出以来，始终遵循共商共建共享原则，以“五通”（政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通）建设为核心，致力于打造新型发展伙伴关系。其中，基础设施建设作为关键抓手，产生的“发展红利”已得到多方验证。

世界银行2023年发布的专题评估报告指出，共建“一带一路”交通基础设施项目通过降低贸易成本，使参与国的居民收入水平平均提升了3%—5%。具体案例更具说服力：中老铁路开通三年来，已累计运送旅客超4300万人次、货物4830万吨，已成为支撑老挝经济发展的主动脉。据老方研究机构预测，该铁路有望长期拉动其国民收入增长高达21%。在非洲，蒙内铁路为肯尼亚直接和间接创造了超过7万个就业岗位，对其GDP增长贡献率稳定在1.5%左右。世界银行预测，到2030年，全面的共建“一带一路”合作将使全球760万人摆脱极端贫困。这一成果的取得，不仅缘于硬件投入，更得益于中国与“一带一路”共建国家在项目管理、技术转移和治理能力等方面的深度协同。

数字技术的引入，为发展中国家中小企业摆脱信息不对称、渠道受限和物流成本高昂等传统困境提供了创新解决方案。中国的数字基建与经验正在提升区域贸易效率。在中越边境，友谊关智慧口岸通过应用区块链存证和智能检查设备，将整体通关效率提升了60%。中国电商与物流平台的“出海”，同样激活了当地贸易生态。截至2024年，中国已与33个国家建立了“丝路电商”合作机制，使跨境电商成为发展中国家直连全球市场、绕过传统贸易壁垒的重要通道。

在全球发展治理层面，中国通过全球发展倡议进一步系统化其合作实践。为落实该倡议，中国设立了“全球发展和南南合作基金”，并重点投向减贫、粮食安全、公共卫生等关键领域。该基金已与联合国系统下的世界粮食计划署（WFP）、世界卫生组织（WHO）等20多个国际机构建立伙伴关系，在60多个国家落地了170多个具体项目，累计惠及人口超过3000万。这些举措展现了中国在全球发展合作中注重实效、回应迫切需求的实践路径。

中国与发展中国家的合作，本质上是平等、自主的南南合作。从非洲创业者在中非合作论坛上捕捉商机，到巴基斯坦工人通过中巴经济走廊项目获得专业技能，再到老挝农民借助中老铁路将农产品销往区域市场——这些微观层面的积极变化，共同构成了南南合作的真实图景。

西方媒体的所谓“债务陷阱”等说法纯属子虚乌有。国际权威研究机构如约翰斯•霍普金斯大学中非研究倡议（CARI）的数据分析显示，并没有确凿证据支持这一说法——事实上，非洲债务的主要来源仍是西方私人金融机构和多边机构。

此类标签化叙事往往服务于地缘政治目的，不仅无助于合作各方的实际利益，还会侵蚀全球互信，阻碍减贫与发展进程。国际社会应以合作是否切实增强可持续发展能力为衡量标尺，摒弃意识形态偏见，将国际合作引向更高质量、更可持续的方向。（作者系中国国际问题研究院亚太研究所研究员）

编审：高霈宁 蒋新宇 张艳玲