以技术创新引领河南新能源汽车产业发展

比亚迪集团成立于1994年11月18日， 总部位于广东省深圳市，是在香港和深圳两地上市的世界500强企业，业务横跨汽车、电子、新能源、轨道交通四大领域，2003年比亚迪收购秦川汽车，正式进入汽车整车制造领域，经过20余年的快速发展，2024年比亚迪汽车销量达427万，位居中国汽车企业销量冠军，已经成为中国最大的汽车集团以及全球最大的新能源汽车企业，2023年4月6日比亚迪郑州工厂在郑州航空港兴港新能源产业园正式投产，比亚迪的到来为河南新能源汽车产业的发展注入了新的强大活力，引领河南新能源汽车产业更加快速地发展。

一、比亚迪工厂落户河南的启示与意义

（一）填补了河南本土长期缺乏大型新能源整车企业的空白

2023年之前河南新能源汽车产量长期徘徊在10万辆左右，在全国省级行政区排名靠后，其中近一半为新能源客车、清扫车、渣土车、货车等，本土乘用车产量占比不高，同时缺乏本土大型新能源整车企业，仅有海马、奇瑞、上汽等企业，同时产能一直停滞不前，提升受限，针对这一现状，省委、省政府积极引入省外龙头企业，比亚迪随之进入郑州市场。比亚迪郑州工厂占地面积近15000亩，总投资约500亿元，项目分六期，涉及整车、电池、半导体、电子零部件等，整车规划年产能达180万辆。比亚迪郑州工厂是比亚迪目前占地面积最大、规划产能最高的工厂，是比亚迪的超级工厂，2023年11月24日比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线，成为全球首家新能源汽车产量达到600万辆的企业，2023年比亚迪郑州工厂实现产值334.7亿元，生产整车超20万辆，生产动力电池及储能7GWh，2024年郑州工厂预计产值1500亿元。比亚迪工厂落户郑州，一举成为河南省内最大的整车工厂，比亚迪郑州工厂已成为郑州汽车工业乃至整体经济新的增长点。

（二）快速整合本土相关产业链

比亚迪郑州工厂的到来不仅为河南新能源汽车产业带来行业龙头，同时极大地促进了本土新能源汽车产业链的整体发展。河南本土虽然缺乏大型新能源整车企业，但新能源汽车产业链完备，拥有郑州泛锐熠辉、焦作多氟多、新乡豫北转向、许昌许继电气等业界领先的零部件供应商，其中多氟多是比亚迪动力电池原材料的核心供应商，但由于此前缺乏本土大型新能源乘用车企业，客户以省外企业为主，发货地分散、运输周期长，导致物流成本较高，影响企业的运行效率和营业利润。比亚迪郑州工厂地处郑州航空港经济综合实验区，郑州是全国陆路交通枢纽，交通发达，特别是高速公路网极其发达，可以实现许昌、开封、焦作、新乡等周边城市一小时内通达，郑州工厂投产之后，多氟多、豫北转向、许继电气等企业的订单大增，运输效率显著提升，同时物流成本大幅度下降，企业营业收入大增，比亚迪郑州工厂带动了产业上中下游的共同发展，真正实现了河南省新能源汽车产业链的共赢。

（三）进一步巩固和扩大市场规模

河南不仅新能源汽车产业发展较好，同时也是新能源汽车的重点市场，近年来河南新能源汽车销量一直位列省级行政区最前列，2023年河南新能源汽车销量达32.17万辆，排名省级行政区第六，占全国新能源汽车总销量的6.15%，其中省会郑州新能源汽车销量同样常年位居全国城市最前列，2023年郑州新能源汽车销量达18.78万辆，排名城市新能源汽车销量第七。河南不仅新能源汽车总体销量较高，渗透率（新能源汽车销量占汽车总销量的比重）同样位于较高水平，2023年河南新能源汽车渗透率达37.1%，超过全国平均水平，位居全国最前列，其中洛阳新能源汽车渗透率高达47.5%，高居全省城市第一，并位居全国城市最前列。

河南新能源汽车销量和普及程度较高，是全国重要的新能源汽车市场，这一优势引来众多新能源汽车龙头企业来豫投资，2023年比亚迪新能源汽车在河南市场售出17.46万辆，以较大优势夺得全品牌销量冠军，其中郑州市场销量高居比亚迪城市销量第三，仅次于深圳和上海，是比亚迪的重要市场。同年比亚迪郑州工厂建成并投产，比亚迪在郑州的营销网络和交付效率都显著提升，预计比亚迪汽车未来在河南市场的销量将会持续升高，巩固市场领先地位。

（四）极大促进本土及周边劳动力就业

比亚迪郑州工厂预计新增就业岗位约10万个，截至2024年底厂区已经超过5万名员工，初步形成完整的住宿、医疗、交通、教育、治安等功能完备的社区，同时厂区仍然在持续扩招新员工，提供的岗位不仅有基础的普通工人，还有专业度要求更高的管理岗位和技术岗位，满足不同层次人才的需求，不仅吸引省内人才进驻，同时吸引到在省外工作学习的本土高端人才以及周边省份的人才，比亚迪郑州工厂已经成为河南省乃至中部地区的区域性汽车工业人才聚集地，极大地促进了本土及周边劳动力就业。

二、比亚迪郑州工厂存在的不足

（一）缺失核心研发中心

研发中心是高端制造业企业的核心部门，目前比亚迪在深圳和西安设有研发中心，郑州工厂虽然产能更高、规模更大、提供岗位更多，但目前仍然缺失核心的研发中心，只是大型的组装工厂，其中70%以上的员工为普通技术工人，研发技术岗位有限，研发人员稍显不足，这一劣势直接影响了比亚迪郑州工厂在比亚迪总体布局中的定位，同时相对于宇通、上汽、奇瑞等已经设有研发中心的本土其他新能源整车企业，比亚迪郑州工厂同样劣势明显，缺乏研发中心不仅使比亚迪郑州工厂的整体研发实力不足，同时也会影响其长期的发展。

（二）缺乏高端车型的制造

高端车型虽然产销量不高，但可以大幅度提升单车产值和利润，同时有效提升工厂的技术水平和制造工艺，比亚迪郑州工厂目前生产的车型有宋全系、海豹dmi、豹5等中低端车型，价位在10万~25万之间，虽然涵盖了大部分乘用车型、满足绝大多数消费者的需求，但在高端市场仍然是空白，而在比亚迪深汕、西安、济南等其他工厂均有高端车型的生产，深汕和西安工厂生产售价在100万元以上的仰望子品牌车型。高端车型的缺失不仅无法有效提升比亚迪郑州工厂的单车产值和利润，同时使比亚迪郑州工厂的技术工艺提升较慢，进而影响其整体发展。

（三）周边配套设施不完善

比亚迪郑州工厂位于郑州航空港经济综合实验区，距离市区约70公里，在工厂建设之前是广大的农村乡镇地区，位置较偏，经济发展水平不高，比亚迪郑州工厂建成投产后，周边配套基础设施建设虽有明显提升，但仍然稍显不足，缺乏学校、医药、大型商场等设施，还未形成完善的生活社区，交通方面仅有商登高速这一条通往市区的高速公路。目前比亚迪郑州厂区已经有近10万员工及家属入住，随着员工数量的不断增多，配套设施不足的问题将日渐突出。

三、对比亚迪郑州工厂发展的对策建议

（一）建立研发中心，以技术创新引领产业快速发展

科学技术是第一生产力，在经济和社会发展的过程中始终是最重要的推动因素，科技创新近年来引领着科学技术的发展，快速促进整体经济和社会发展，成为衡量一个国家或地区的重要标准。新能源汽车产业是近年来国家重点扶持的战略性新兴产业，截至2024年中国新能源汽车产销量连续11年位居全球第一，早已成为全世界最大的新能源汽车制造和研发中心，而比亚迪作为引领者，专利数和产销量连续多年位居全球新能源汽车企业榜首，依靠的就是其核心三电（电池、电机和电控），包括刀片电池、高功率电机、独立四轮驱动、云辇底盘等多项独家技术，持续引领业界发展。

比亚迪郑州工厂作为比亚迪目前全球最大的超级工厂，不仅要在产量上继续保持领先优势，更重要的是要尽快建立研发中心，自主研发技术，并率先应用到工厂生产的车型，这样不仅能提升现有车辆的技术含量，同时还有可能争取到高端车型的生产和研发，进一步提升郑州工厂的总体技术和工艺水平。

（二）积极与本土科研机构合作，形成“产—学—研”体系

河南拥有中央驻豫的多家顶尖研究院，其中中国电子科技集团第二十七研究所、机械工业第六设计研究院和郑州机械研究所的研究领域涉及新能源汽车，已牵头或参与多项国家级和省部级的新能源汽车产业相关项目，并在电动汽车、物联网、自动驾驶等方向取得丰硕成果，推动了产业整体发展。此外，河南有多所高等院校开设有新能源汽车的相关专业，并成立相关研究机构进行技术和产业方面的研究，其中郑州大学、河南工业大学、河南科技大学、河南理工大学等院校的研究水平处于国内中上游。比亚迪作为新能源汽车的领军企业，技术实力同样雄厚，并且有很强的实战经验，应多与本土相关的科研院所和高等院校合作，形成“产—学—研”深度融合体系，共同做大做强河南新能源汽车产业。

（三）建立产业联盟，共同促进产业发展

除比亚迪郑州工厂外，河南省内还有宇通、上汽、奇瑞等新能源整车工厂，宁德时代、中创新航、比克新能源等动力电池企业，以及多氟多、泛锐熠辉、豫北转向、许继电气等新能源汽车零部件企业，但目前省内尚没有新能源汽车产业联盟，企业还处于各自为战的松散状态，不利于产业的整体发展，比亚迪作为产值规模和技术水平最高的龙头企业，应充分发挥带头作用，建立产业联盟，经常组织企业间的相互参观学习交流，举办大型行业会议和展览，并定期前往新能源汽车产业发达地区进行参观调研，促进自身产业的整体发展。

（四）以郑州工厂为支点，打造跨区域产业经济带

除了河南，同属黄河流域的陕西和山东两省近年来同样积极发展新能源汽车产业，并取得优异成效：陕西是比亚迪汽车业务的发源地，2003年1月全球第二大电池生产商比亚迪收购西安秦川汽车，获得汽车生产资质，由此正式进入汽车制造领域，此后西安一直作为比亚迪主要的整车制造基地。近年来陕西新能源汽车产业发展迅速，成果显著，2020年之后比亚迪汽车销量暴涨，比亚迪西安工厂产量随之暴增，2022年西安比亚迪工厂产量达100.8万辆，其中新能源汽车产量99.5万辆，成为全球首个百万量级的新能源汽车工厂。得益于比亚迪西安工厂，2022年陕西全省新能源汽车产量同比增长272%，达102万辆，首次超过100万辆，创历史新高，产量跃居全国第二，仅次于广东，2023年陕西新能源汽车产量进一步提升，达105.2万辆，持续创新高。山东是新能源汽车产业发展较好地区，2023年山东新能源汽车产量超过40万辆，同时山东是新能源汽车的重要市场，2023年山东新能源汽车销量近35万辆，排名省级行政区第四，已经初步形成了从原材料到零部件到整车制造、销售的全产业链。

河南、陕西和山东三省近年来都在积极引进省外新能源汽车龙头企业，全球最大新能源汽车企业——比亚迪在西安、郑州和济南三市都已建立工厂并投产，其中西安是比亚迪仅有的两大研发基地之一，郑州工厂是比亚迪全球最大规模的全产业链工厂，三大工厂生产车型涵盖了比亚迪高中低端车型。河南、陕西和山东三省相邻，产业结构类似，文化习俗相近，交通便利，基础设施完善，比亚迪已经形成了陕豫鲁三省的研发生产网络，陕豫鲁三省要以新能源汽车产业为支点形成新能源汽车产业经济带，促进黄河流域经济的整体发展。

（作者：袁博 单位：河南省社会科学院数字经济与工业经济研究所）