何以中国 | 汽车站里的归途“守护者”|许师傅|文登|客运|旅客

何以中国 | 汽车站里的归途“守护者”

2025-01-30 14:29:31　来源: 文登发布举报

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（原标题：何以中国 | 汽车站里的归途“守护者”）

原标题：何以中国 | 汽车站里的归途“守护者”

来源：文登发布

春节临近

有一种出行，叫春运

有一种感情，叫回家

有钱没钱，回家过年

年初启程，年末归乡

在春运路上

承载了太多南来北往的梦想和故事

文登融媒推出全媒体特别报道——《一路向东》，通过一辆绿皮车、一桶方便面、一个背包、一张机票，讲述那些在春运回家路上的人和事。

今日请看第二期《汽车站里的归途“守护者”》。

“文登汽车站”曾是无数文登人心中难忘的“城市原点”，承载着几代人的回忆。

这里总不缺熙熙攘攘的人流，背着大包小包、操着五湖四海口音的旅客乘坐长途汽车在城乡间往来，从这里出发奔赴梦想之地，亦从远方归来重回故乡怀抱。

作为文登人回家的最后一站，也是开启新旅途的第一站，文登汽车站默默见证着一代代人的逐梦之旅，将他们送往远方，开启崭新的生活。然而，时代浪潮汹涌向前，这座曾经的“城市中心”渐渐趋于平静，往昔的喧嚣不再，渐少的乘客难以填满长途汽车的车厢。

“客运站还存在着，但属于它的黄金时代已经远去。”文登汽车站副站长田伟感慨地说。2005年，田伟来到文登汽车站工作，从基层岗位干到副站长，他见证了汽车站几十年的兴衰。

“早十来年，一到星期五，车站里全部都是人。”田伟用质朴的话语描绘着昔日盛景。如果再遇上节假日和春运，候车厅和停车区更是摩肩接踵。车辆供不应求时，他还得四处奔波调车，增加班次。“高峰时期，一天的客流量可以达到1万3千人次”。

文登汽车站拥有20条省内线路与3条省外线路，覆盖山东省内诸多市县以及北京、哈尔滨、杭州、淮安等地。旅客群体以在外地求学、节假日归乡的年轻人为主，还有往返两地照顾儿孙的老人以及春运返乡的外来务工人员。

但如今，交通方式日趋多样化，高铁动车网越织越密，普通列车大幅提速，私家车也走进千家万户。相较之下，长途汽车在乘坐体验与性价比方面优势不再，也不再是人们出行的唯一选择。长途汽车站从曾经的“人找车”变为如今的“车找人”，客流量持续下滑，客运功能渐渐式微。人们的春运出行记忆，也逐步从长途汽车过渡到高铁飞机。

“总有高铁飞机到不了的地方，总有需要它的人，这就是长途汽车存在的意义。”田伟表示，近可到村，在家门口下车，对于很多农村老人、外来务工人员、学生等群体来说，长途汽车依然是他们不可或缺的出行工具。

搬迁至新址后的文登汽车站，紧邻繁华的义乌小商品批发市场，交通便利。每天，市民们会拎着大包小包前来乘车，将从文登市场置办的生活用品带回乡村，或把村里的新鲜蔬果带给城里的儿女。高铁飞机可跨越千里，长途汽车则专注于城乡间“最后五公里”的温情接力。

在文登汽车站大厅角落，禁限物品检查员丛旭日正专注地盯着屏幕图像。

从业四十多年的丛旭日被大家亲切地称为“丛工”。作为汽车站的“守门员”，哪些是危险品，哪些是限制运输物品，安检员都要迅速识别出来，保证旅客安全快速通行。在他心中，“逢包必检，逢人必查”是不可逾越的红线。

虽然临近退休，他仍全神贯注，识别物品精准迅速。一位大爷的行李经安检仪扫描，丛工瞬间判断：“这是两把油锯，从颜色可以分辨出来，它是有汽油的，因为汽油属于危险品，是明令禁止上车的。”

为有效应对突发状况，丛旭日凭借扎实的电工知识，绘制出车站安检仪电路图，并编写了安检员培训教材，成为车站里的“多面手”。“技多不压身，现在学的多，以后遇到的问题就少了。我对安检机了解比较多，发生问题时肯定要顶上去。”这份担当源于他深厚的专业功底与自信。

穿过安检口与候车大厅检票口，空旷场地上整齐排列着多辆大巴车，车头上都醒目地标注着目的地。其中文登——万家寨这趟线路，全程50公里，车程60分钟，25个座位……驾驶员许庆生在这条线路上十年如一日。客车是他最亲密的伙伴，客运路线是他最熟悉的旅途。

上午9时，客车准时从文登汽车站发车，记者随车出发。临近春节，车上虽然只有十几名乘客，却已是一年中难得的接近满员状态。许师傅分析：“这个时候往万家寨方向走的，基本都是在文登办完年货的，还有一些放假回家的大学生。冬天天冷时人少，临近年底时人才会稍多一点”。

对于长途汽车行业的现状，许师傅豁达坦然：“社会发展了，交通也方便了，这是不可避免的趋势，但是一个城市没有客车不行”。他说，自己唯一的心愿便是将乘客平安送达目的地，“过年回家团聚，能把一车车的乘客安全送回家，我觉得很幸福”！

客车抵达万家寨站，稳稳停靠后，许师傅开始认真清理车内垃圾杂物，为下一趟行程做好准备。这是他每趟车程结束后的独特“仪式”，饱含着对工作的尊重与责任。

“服务乘客的秘诀，关键在于以心比心，要把他们当做自己的乡里乡亲看待。”许师傅这样说。行车途中，身为驾驶员的他，既要时刻留意路况，确保行车安全，又要密切关注旅客的状态，调和旅客间的矛盾，满足他们的合理诉求。

“一次，在车上遇到一位80多岁的老人，问她去哪儿她不知道，也不知道自己要干什么，我就赶紧给她送到了附近的派出所。”许师傅感慨，多年的驾驶生涯里，棘手状况时有发生，但来自乘客的暖意却更多。“他们觉得我开车辛苦，有热心的乘客给我买水，还给我送橘子和小零食，想给我解解乏，让我觉得特别温暖”。