春运微记录｜回家

（原标题：春运微记录｜回家）

年味渐浓，归乡心切。

来自交通运输部的数据显示，春运首周，全社会跨区域人员流动量超13亿人次。

从出行结构看，春运期间自驾出行将稳居主体地位，预计达到72亿人次，约占全社会跨区域人员流动量的八成。国家发展改革委副主任李春临说，“高速公路车流量单日峰值或创历史新高。”

西海服务区是沈海高速上车辆停靠量较大的一个服务区。在这里停靠的车辆中，新能源车占有相当大的比例。为了解除新能源车主的“里程焦虑”，当地供电公司提前给充电桩“体检”。

新能源车车主周先生说自己以前回老家都不敢开纯电汽车。这一次，服务区里完善的设施和周到的服务，让他吃下一颗“定心丸”。

1月13日拍摄的址山新能源服务区（无人机照片）。新华社记者 刘大伟 摄

目前，全国高速公路服务区（含停车区）已累计建成3.31万个充电桩、4.93万个充电停车位，已建设充电设施的高速公路服务区占比达97%。同时，四川、湖南、新疆等省份还将移动充电机器人引入高速公路服务区，“人找桩”变为“桩找人”，服务更贴心。

1月14日，一架南航C919国产大飞机在广州白云国际机场起飞。新华社记者 王瑞平 摄

出发，向着家的方向。

“春节是中国人对团圆的奔赴，愿C919国产大飞机承载着每一位家人的期盼，伴随诸位穿越云海，飞向美好未来……”今年，16架C919国产大飞机投入春运，其中国航和南航的C919飞机都是首次服务春运。

9000万人次，这是民航春运旅客运输量的预测数据，也可能是个新纪录。与之匹配的，是计划全国日均约1.85万班的航班，和更多目的地。

1月14日，动车组列车在铁路天津动车客车段动车运用所停车场整装待发（无人机照片）。新华社记者 李然 摄

超过16万公里，这是我国铁路营业里程。“条条大路通家乡”，越织越密的铁路网连接了游子与家乡。

1月20日11时26分，K1268次列车缓缓从福州火车站开出，263名来自四川的务工人员及其家人踏上回家过年的旅途。这是福建今年开出的首趟春运务工专列。

旅客刘露露是第一次坐务工专列回家。“跟我的妈妈一起，我非常激动。”她说。旅客周爵伍说，“我有一整年没有见到我年迈的母亲了，我很激动，希望早一点回家看见我的母亲。”

随着寒假到来，铁路客流中的学生群体也在增加。青岛市盲校学生管梓汝上高一时，以前过年回家是爸妈开车来接，现在因为有志愿者协助，她可以坐火车回家。

为帮助需要搭乘铁路回家的青岛市盲校学生顺利返乡，国铁济南局青岛客运段“我是你的眼”助盲出行志愿者们全程帮扶引导，已累计服务视障旅客1500余人次。

在一年又一年的春运里，变化的是，“家”的时空距离越来越近；不变的是，阖家团圆的热切和漫漫路途的温情。

2025年1月13日23点25分，在北京西站，乘坐北京地区春运首趟旅客列车K4159次列车的旅客在车厢外合影。新华社记者 鞠焕宗 摄