（原标题：财经态度丨组织开展汽车以旧换新，行动方案来了！专家解析→）
央广网北京3月15日消息（记者任芳言）据中央广播电视总台经济之声《交易实况》报道，国务院日前印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（以下简称《行动方案》），提出实施消费品以旧换新行动，其中包括开展汽车以旧换新，加大政策支持力度，畅通流通堵点，促进汽车梯次消费、更新消费。组织开展全国汽车以旧换新促销活动，鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动，并引导行业有序竞争。
如何理解“梯次消费”？目前汽车的以旧换新还有哪些流通堵点需要打通？对此，经济之声《财经态度》采访了国务院发展研究中心市场经济研究所研究室副主任王念。
疏通堵点、顺畅流转，促进汽车梯次消费
王念表示，梯次消费是指不同年龄、不同收入的消费者根据自身需求进行消费。汽车梯次消费的培育与汽车市场的多元化、品牌化息息相关。目前我国一手车、二手车市场都在加速发展，国产汽车品牌迅速崛起，各种新能源品牌在国内国际市场竞相角逐，不同消费群体风格偏好不同，差异化日趋明显，梯次消费市场正在加快形成和完善。
王念提到，要想更好促进梯次消费，还应进一步畅通流通堵点，比如让处于不同产品生命周期的车辆在首购、二手、报废等环节都能发挥价值，在不同城市、城乡之间都能顺畅流转，让不同区域、不同批次的汽车产品在全国统一大市场内合法交易、高效流通。
全流程、全链条可追溯，助力市场稳定、可持续
《行动方案》提到，推进汽车使用全生命周期管理信息交互系统建设、持续优化二手车交易登记管理，促进便利交易。
这对进一步释放汽车消费潜力有什么好处？王念表示，汽车使用全生命周期管理信息交互系统是社会信用体系建设的重要组成部分，它的建设有助于提高汽车流通市场管理效率、降低信息不对称，既能保护消费者合法权益，也能引导和鼓励企业合规经营，让市场更透明、有序、稳定和可持续。
王念认为，“全生命周期”是指系统应覆盖生产、流通、消费、二手交易、回收、拆解、循环利用以及出口等环节，要让不同环节的信息得到充分收集和展示，要打通不同环节之间的信息壁垒，实现信息交互，只有这样才能实现全流程、全链条信息可追溯。
本文来源：央广网
责任编辑：
王晓易_NE0011
