“会”聚好声音丨全国人大代表悦国勇：推进高铁物流常态化、网络化开行 做好空高联运大文章

　　大河网讯 （记者 宋向乐 席茜 贺志泉）3月5日下午，出席十四届全国人大二次会议的河南代表团举行全体会议，审议政府工作报告。全国人大代表，河南省铁路建设投资集团有限公司董事长悦国勇在发言中表示，河南于去年在全国率先建成2200公里米字形高铁网，形成以郑州为中心通达全国主要经济区的“12345”高铁交通圈，河南由铁路大省跃升为高铁强省。

全国人大代表，河南省铁路建设投资集团有限公司董事长悦国勇

　　历时18年、投资3000亿，河南建设高铁强省

　　悦国勇说，河南历时18年、投资3000亿，于去年在全国率先建成2200公里米字形高铁网，形成以郑州为中心通达全国主要经济区的“12345”高铁交通圈。

　　郑州高铁枢纽地位持续提升，高铁通达全国重点城市数量达31个，与北京并列全国第一，3小时内高铁直达地市数量达56个，居全国第一，河南由铁路大省跃升为高铁强省。

　　“米字形高铁网的全面建成，进一步提升了河南区位交通优势、战略地位优势、综合比较优势，有效赋能了河南省高质量发展。”悦国勇说，米字形高铁网的全面建成也充分体现了河南人“敢想敢干、敢为人先”的创新创业精神和“善作善成、善挑重担”的实干担当精神。

　　在后米字时代，面临兄弟省市的快速赶超，河南该如何干？悦国勇表示，将全力实施高铁拓展成网工程，加快推进“十四五”规划内的南信合高铁、焦洛平高铁等7个重点项目建设。

　　“为保障好重点铁路建设资金需求，我们充分发挥投融资专业能力和拼抢精神，抢抓政策机遇，相继争取到20年期低利率政策性开发性金融工具172亿元、45年期低利率银团贷款190.5亿元。”悦国勇说。

　　发展高铁经济，推进高铁物流常态化、网络化开行

　　“去年我和其他12名驻豫代表提出‘建设郑州国家高铁物流发展实验区的建议’，引发广泛关注。”悦国勇说，高铁货运速度快、运量大、成本低、准点率高、绿色低碳，是物流行业的一种新质生产力。

　　河南省委省政府高度重视、全力推动高铁物流发展。今年1月成功开行郑渝高铁快运示范线。郑州重庆全程1028公里，货运高铁一站直达，仅用时4小时30分钟，较公路货运节省1天时间。

　　“郑州航空港高铁站距离新郑国际机场7公里，如果能够实现国际航空货邮通过大飞机一落地，马上衔接河南米字形高铁网进行全国快速分拨，这不就实现了总书记讲的‘建成联通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽’吗？这必将成为河南乃至中国的一种核心竞争力。”悦国勇表示，下一步，将积极推进高铁物流常态化、网络化开行，做好空高联运这篇大文章。

　　做强临港经济，建成周口港等6个现代化港口

　　河南有3800年内河航运发展史，曾经“百舸争流天津卫，千帆竞航下江南”。

　　悦国勇说，河南省全面实施内河航运“11246”工程，截至2023年底，全省内河航道通航里程1825公里，沙颍河、淮河实现通江达海，周口港成为全国36个内河主要港口之一。

　　“下一步，河南将打造淮河等4条通江达海集疏运通道，建成周口港等6个现代化港口。”

　　在发言中，悦国勇也提出了自己的建议：一是建议国家支持南信合高铁尽早开工建设；二是建议国家批准建设郑州国家高铁物流发展实验区，推动全货运高铁动车组尽早投运；三是建议国家支持河南发展内河航运，将漯河、平顶山、南阳、信阳港纳入国家内河港口体系。

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