顾维灏：毫末开放共赢，为车企提供从全栈解决方案到源代码级6个产品层面合作

（原标题：顾维灏：毫末开放共赢，为车企提供从全栈解决方案到源代码级6个产品层面合作）

“毫末引领了大模型、大算力、大数据的自动驾驶技术发展方向，有信心在中国第一个冲刺进入自动驾驶3.0时代”。4月2日，毫末智行CEO顾维灏出席中国电动汽车百人会论坛（2023）活动上表示。对于外界备受关注的全球首个自动驾驶生成式大模型毫末DriveGPT的进展，顾维灏表示将在4月11日HAOMO AI DAY重磅发布并公布进展。“毫末两年前即开始大模型布局，尤其对于Transfomer在自动驾驶领域的研发及应用处于行业领先位置。现在是AI自动驾驶技术发展的黄金时代。”顾维灏表示。

（图示：顾维灏出席中国电动汽车百人会论坛2023）

顾维灏在现场做了主题为《自动驾驶3.0时代——毫末的大模型、大算力、大数据实践》演讲，分享了毫末的技术思考与产品成果。他判断，2023年将是智能驾驶市场的冲刺之年、大考之年，智驾产品将全线爆发。“2023年，城市导航辅助驾驶将迎来量产上车潮，车主的使用频率和满意度会成为产品竞争的重要标准。”

谈到时下爆火的ChatGPT掀起的生成式AI 大模型狂潮，顾维灏介绍，毫末早在两年前已经开始关注和投入到AI大模型技术的研发之中。AI大模型是自动驾驶进化的核心动力之一。毫末即将发布的全球首个自动驾驶生成式大模型DriveGPT，技术原理与ChatGPT类似，都采用Transformer模型和人类反馈强化学习RLHF技术。DriveGPT通过引入驾驶数据，对自动驾驶认知决策模型进行持续优化。

顾维灏判断，自动驾驶已经进入以数据驱动为核心的自动驾驶3.0时代，毫末有信心在中国第一个冲刺进入自动驾驶3.0时代。毫末对于大模型、大算力、大数据等核心技术坚定投入。2023年1月，毫末发布的中国自动驾驶领域最大智算中心MANA OASIS（雪湖·绿洲），每秒浮点运算达67亿亿次，全面保障毫末大模型训练的稳定性、效率和速度提升。毫末开创的中国首个自动驾驶数据智能体系MANA学习时长超过51万小时，虚拟世界驾龄相当于人类驾驶6.2万年。

生态方面，顾维灏表示，毫末希望真正以客户为中心，实现开放共赢。毫末在2022年推出的“乘用车6P 合作模式”提供了从全栈解决方案到源代码之间6个产品层面的合作方式，可为车企提供“源代码级的交付”。

百年汽车产业因为智能化和新能源等技术，正在向下一个百年征程激烈演变。毫末坚定与车企共创模式，而非供应模式。毫末推出“6P 开放合作原则”, 以客户为中心，进行全栈共创开放合作，将提供全栈解决方案、云端服务、硬件、软件、模块、原型代码6个产品层面的合作方式。

成立仅仅三年半时间，毫末已经成长为中国量产自动驾驶第一名。毫末HPilot已迭代三代产品，在魏牌、坦克、哈弗、欧拉、长城炮等多个品牌近20款车型上实现了规模化量产。截至2023年4月，毫末用户辅助驾驶行驶近4000万公里。过去一年时间，毫末HPilot月度搭载增速超过200%。海外布局上，搭载毫末HPilot的车型已出海运往德国，陆续交付德国用户。同时，毫末城市NOH作为中国第一个可大规模落地的城市导航辅助驾驶产品，软件已经封版并达到交付状态，搭载车型即将重磅上市。

顾维灏演讲结束后，中国电动汽车百人会副秘书长师建华也对毫末提出的技术路线表示认同，他认为重感知 、大算力、不依赖高精地图，会让自动驾驶走的路会更快一些。

本届中国电动汽车百人会论坛（2023）以“推进中国汽车产业现代化”为主题，3月31日-4月2日在京召开。中国科学技术协会主席万钢，中国电动汽车百人会理事长陈清泰，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高等政府有关部门和汽车、能源、交通等领域的行业机构和领先企业代表共聚一堂，围绕全球汽车产业发展形势、新能源汽车高质量发展路径、中国智能网联汽车发展战略等多个话题展开讨论。