搭载行业最强旗舰传感器索尼IMX 678的行车记录仪来了!70迈或将颠覆行业

（原标题：搭载行业最强旗舰传感器索尼IMX 678的行车记录仪来了!70迈或将颠覆行业）

近日,70迈最新记录仪工厂图流出,图像资料显示,70迈此款行车记录仪将采用索尼IMX 678传感器。对此,70迈似乎早有预告,2月份,其官方公众号发起了4K影像旗舰系列记录仪的新品内测招募活动,宣传海报上“记录仪界的影像天花板”的宣传语格外引人注目。同时,70迈官方还在留言区透露了4K旗舰系列产品将在5月份上市的消息。如今工厂“谍照”流出,几乎坐实了70迈下一款新品旗舰就是国内首款索尼IMX 678行车记录仪。

索尼IMX678传感器有多强?

目前市面上的4K记录仪主要采用日本索尼、美国OV、国产GC的图像传感器。其中,搭载索尼STARVIS技术的IMX415图像传感器,已是国内现有产品中使用的最优硬件,而STARVIS 2在海外已经被广泛用于智能手机、汽车、安防监控和航空航天等重要领域。若70迈采用搭载索尼STARVIS 2技术的IMX678来打造新旗舰,无疑将打破目前的行车记录仪旗舰市场的技术天花板。

首先,全新索尼IMX678图像传感器采用了1/1.8″大靶面传感器,相对于老旗舰IMX415单位像素尺寸增加了38%,在夜视的影像效果上将得到显著提升。

其次在STARVIS 2的迭代方面,其在1μ㎡具有2000mV以上(彩色规格产品、706cd/㎡ 光源成像时、F5.6、按曝光时间1s换算)的感光度,除了可见光领域,还覆盖了近红外领域,可实现画质优异的成像效果。

STARVIS 2是由STARVIS发展变化而来的一种支持更高动态范围的技术,不仅具备上述性能,与相同像素尺寸的STARVIS相比,单次曝光时的动态范围提升了8dB以上(AD 12bit),在感光度、抑制噪点、近红外光吸收率以及高动态范围方面都进行了升级。对于车主而言,最为直观的感受就是在明暗交错的场景下,暗处会变得更亮,而因为光线充足产生的过曝区域,同样可以拍得清清楚楚,真正做到高感光、高清晰度。就好像大太阳底下戴上了墨镜,以前的痛点被一次性解决。

70迈或将颠覆行业,国产行车记录仪进入“STARVIS 2时代”

据知情人士透露,搭载索尼的IMX678传感器的70迈新品4K旗舰,对比目前主流的技术配置,其在夜视、近红外光感光度、高速运动物体拍摄等功能性方面均会有大大增强。

从索尼官方信息披露来看,STARVIS 2技术拥有超越人眼的超高感光度性能,能够捕捉到微弱的光线,即使在没有路灯的暗处,也能识别物体的形状和颜色,并在抑制噪点的同时,真实地再现被摄体的颜色及形状,准确获取必要信息,从而为行车记录仪的拍摄及预警功能提供重要技术支持。例如在夜间道路行车时,针对前车或行人的图像识别,会因为光线太弱而变得迟钝,但在STARVIS 2的加持下,即便是视野范围内暗处的物体也能被准确且快速地识别,从而提升夜间行车的安全性。

此外,STARVIS 2通过把光电二极管的入射面设计成凸凹形状,提高近红外光的吸收率,从而捕捉人眼看不到的光线,在近红外光的照明条件下也能够清晰成像。而在拍摄高速运动的物体时,STARVIS 2技术能够获得没有色差等伪影的图像,使高动态范围功能有了更大提升。这一功能,在夜间停车监控、进出隧道口以及逆光场景下,能够更大程度地捕捉暗部细节,同时避免过度曝光。甚至于,还可以用于拍摄落日夕阳等特殊场景。

由此看来,70迈率先引入索尼STARVIS 2技术,似乎是想通过一次基于技术升维的产品创新,推动整个行业进入到以高动态范围、高感光度、高分辨率的4K记录仪产品为核心战场的全新格局。而车主们作为受益者,也将因此拥有更加安全的驾乘新体验。

在以技术手段引导产品创新方面,70迈一直表现得非常积极。此前70迈推出的流媒体大屏、拥有4G网联功能的智能化产品以及能够360度全景拍摄的云台记录仪产品,都曾在市场上引发过不小的轰动。

从官方透露出的蛛丝马迹以及业内流传的消息来看,国内首款搭载索尼IMX 678的70迈新品行车记录仪将于5月问世,届时或将成为整个行业新的话题。而期待更高质量驾乘体验的用户,不妨通过70迈官方店铺及关注其官微账号持续跟进最新情报、抢“鲜”体验。