十块钱一小时的共享充电宝，我用不起了

人类的悲欢可能并不相通，但在共享充电宝相关的事上，你可以永远找到同伴。

比如当你忘记还充电宝，看着高昂的租金，只好咬咬牙买下了它；哪怕你严格计算着时间、在最后两分钟还上了充电宝，看着扣费六元的通知，也不由得怀念起了从前。

从前车马慢，共享充电宝每小时租金也就一两块钱。而现在街边的共享充电宝，贵的跟雪糕一样。

充电宝为什么越来越贵了？你交的充电宝租金，都去哪了？

共享充电宝，越来越贵

共享充电宝越来越贵，这并不是错觉。

澎湃新闻的记者对比了“街电充电宝”的价格，发现它在2018年的收费标准为1元/小时，到了2021年调整为4元/小时[1]。共享充电宝的价格就这样以缓慢而坚定的步伐，涨了起来。

不过你应该庆幸自己没有身处杭州西湖，1小时10块钱的惨痛经历，会让你再也不敢带着没电的手机逛西湖[2]。热门景点物价一向偏高，就连共享充电宝的价格也不能免俗。

重庆，国庆假期。游客多的地方，充电宝也更贵 / 图虫创意

来电科技干脆在自己官网页面挂上了“由于不同区域、不同场景、不同门店的运营策略不同，收费标准也会存在差异”的说明[3]。

共享充电宝的计费标准，更是让你本不富裕的钱包雪上加霜。共享充电宝以半小时为单位进行计费，即便你的使用时长不足半小时，也会按照半小时计算。

有报告通过统计发现，共享充电宝的平均使用时长在49.8到57.1分钟之间[4]。这意味着多数人都会为没使用的时间付费。

越来越贵的共享充电宝，挑战的是你惰性的底线 / 图虫创意

于是使用共享充电宝就变成了和时间的赛跑，掐着点归还的你，如果晚了1分钟，就会在此刻真切体会到什么叫做“时间就是金钱”。

虽然这点钱本身可能不多，但它让你事后后悔的程度，堪比吵架时没发挥好。

用共享充电宝充电，代价比特斯拉充电还贵。有研究指出，特斯拉ModelS在美国每百公里的充电费用为9.2元左右，普通家用充电效率为每充电1小时可行驶50公里[5]。

汽车充电一小时，可比你用共享充电宝充手机划算 / Pixabay

这样算下来，特斯拉每小时充电费用为4.6元，而共享充电宝每小时4到6元的费用，则让你的手机感受到了奢侈的充电体验。

只不过为一小时付了高价的你，可能也充不了多少电[6]。

共享充电宝的租金，都给了谁

共享充电宝变贵，这涉及到背后的经营模式。

你会在什么时候用到共享充电宝？大概率是在网红餐厅等位，或者是在商场里闲逛的时候。吃个饭、喝个奶茶、看场电影，手机里的电就没有了，眼看着马上回家的乘车码都刷不开，你只好满世界找充电宝。

据统计，2020年共享充电宝使用场景中，餐厅占比最高为44%；其次是休闲娱乐场所，占比16%；以及酒店占比为14%[7]。这些地方，也是企业眼中的“优质位点”。

要想做生意，企业就得让你在对的地点，遇到对的充电宝。

经常逛街的你，可能很熟悉共享充电宝的藏身之处 / 图虫创意

对于那些网红餐厅来说，放不放共享充电宝，可能不会影响生意，但企业怎么能放过一群因为电量下降、嗷嗷待哺的手机？

为了打入这些餐厅，企业需要给餐厅支付高额入场费[8]。2020年，怪兽就支付了3.8亿元的入场费用，入场费与充电收入的比率也从2019年的5.5%涨到了2020年的14.0%[7]。每赚100块钱，企业都要付出14块的“入场”成本。

交入场费只是起点，企业后续赚的钱，还要跟商家进行分成[7]。

企业可以选择直营模式，直接和商家分，也以用另一种代理模式，只提供设备，再收取一定的租赁费用，让中间商帮助它们“开拓疆土”。至于商家分成，也由中间商与商家进行协商[8]。

无论哪种，结果看起来都很昂贵。2020年，怪兽充电与商家和中间商的分成比例高达44%[7]。小电科技的分成比例也高达38%，而往前推两年的2018年，小电科技的这一分成比例才24%出头[9]。

南京，游客冒雨排队买网红板鸭。网红店从不愁人流量 / 图虫创意

可以说，共享充电宝企业每收到100块充电费，都会有一部分流向商家和中间商——少则三成，多则四成以上，都不是小数目。

除了这些“入场”和“分成”费用，共享充电宝涨价，也可能来自商家的直接推动。

商家在充电宝的定价上有一定的话语权[11]，这也是不同场所共享充电宝价格不一样的部分原因。而抬高单价能让商家拿到更多的租金收入，但却一般不会影响客流。

尤其是分布在休闲娱乐场所的共享充电宝——当你在周末几百块一小时的KTV里，遇见八块钱一小时的共享充电宝，好像也不觉得贵；就算它偷偷涨到十块，你可能也不会轻易察觉[10]。

无论是“入场”“分成”还是定价，企业都相当依赖与商家的合作，这正是因为他们主要靠充电费用赚钱。怪兽充电2020年靠移动设备充电服务收入赚到了27.1亿元，占总收入的96.5%[7]。小电科技的充电业务收入占比达到了97.3%[9]。

愿意花高价唱K的你，也为这里的共享充电宝付了更多钱 / 图虫创意

共享充电宝企业想要保证自己的增长速度，就要为占领更多位点，争取更多商家，付出更多成本。羊毛出在羊身上，不知情的你，最终为这场涨价买了单。

共享充电宝的涨价行为，并不是没有被管过。

在去年6月，市场监管总局就要求哈啰、青桔、美团、怪兽、小电、来电、街电、搜电等企业规范市场价格。并在8月底发布了通知，称已经有6个共享充电宝品牌的426万台机柜进行了整改，各品牌的平均价格在2.2~3.3元/小时。69%以上的机柜标价在3元/小时及以下[12]。

不过，除非共享充电宝厂商们找到新的扩张路径、或者发掘新的收入支撑，想让共享充电宝的价格降下来，还是件困难的事。

共享充电宝，还能怎么赚钱

就算共享充电宝涨价了，你还是离不开它。

除了极少数天选之子，大部分人每个月总有那么几次要用到共享充电宝。艾媒咨询数据显示，2021年，过半的消费者每个月会使用2-5次共享充电宝，近四分之一的消费者甚至要用6-10次[13]。

市场上多数手机在重度使用5个小时后，也剩不了多少电[14]。在你每天都要刷六七个小时手机的情况下，电量实在是顶不住。

就算自购充电宝，你也可能因为它太重，或者忘了充电，在出门前最后一刻放弃自带充电宝。

手机电量告急、网速慢的心急、流量用完着急，堪称赛博时代的新三急 / 图虫创意

借一个共享充电宝容易，还回去可能就会遇到麻烦。

还一次充电宝，堪比一场定向越野；即便还上了，如果没算好时间，或者系统bug继续收费，你还得为“无妄之灾”多出一笔钱。

当然，共享充电宝也帮你“贴心”地想好了办法，那就是24小时封顶价格和买断。可能是20元/天，也可能是40元/天，那得看你的运气。如果实在还不上，也可以花99元买下充电宝。甚至有人在四年中攒下了100多个充电宝[15]。

最怕找了一大圈，碰上没有充电位的机柜，简直想原地去世 / 图虫创意

不过，这些共享充电宝的成本并没有售价那么高。红星新闻的调查显示，一些品牌的共享充电宝单个生产成本也才只有30元左右[16]。仅靠卖充电宝，怪兽充电就赚到了0.8亿元[7]。

不过这些钱和占大头的充电收入比起来，也只是九牛一毛。

共享充电宝涨价的困局，主要还是由于高度依靠充电收入而过于单一的盈利模式。虽然这些企业有尝试过其他业务，比如怪兽充电卖起了白酒，还搞过IP联名，拥有街电和搜电的竹芒科技尝试了口罩机，但目前看来还并不十分奏效。

而对充电永远有需求的你，也只能继续用着涨价的共享充电宝。只是，为共享充电宝买单的感觉，可能就像素颜下楼倒垃圾却遇到前男友——你只能后悔，自己没在出门前就做好万全准备。

参考文献

[1] 澎湃新闻. (2021). 共享充电宝再涨价“每小时6元”？有客服称不同场景收费不同.

[2] 中国旅游新闻网. (2021). 共享充电宝每小时10元？杭州西湖景区回应，符合“明码标价”原则.

[3] 来电科技.

[4] Trustdata.(2019). 2019年中国共享充电行业发展分析简报

[5] 刘春娜. (2014). 特斯拉汽车电池技术及策略. 电源技术(07),1201-1202.

[6] 新闻晨报. (2020). “有共享充电宝半小时只充了11%”.

[7] 怪兽充电. (2021). 招股说明书.

[8] 头豹研究院. (2021). 2021年上半年中国共享充电宝行业市场格局洞察报告.

[9] 小电科技. (2021). 小电科技上市招股说明书.

[10] 天风证券. (2021). 商业贸易.

[11] 央视网. (2021). “有一种贫穷叫作充电宝致穷”丨共享充电宝又涨价了，你还会用吗？

[12] 市场监管总局. (2021). 市场监管总局加大行政指导力度 切实维护共享消费领域价格竞争秩序.

[13] 艾媒网. (2021). 共享充电宝行业数据分析：2021年中国53.8%消费者月均使用2-5次共享充电宝.

[14] 艾瑞咨询. (2021). 共享充电宝行业报告2020.

[15] 澎湃新闻. (2022). 男子称4年攒下100余个共享充电宝：经常借了忘记还.

[16] 红星新闻. (2019). 调查丨单个共享充电宝成本不到30元 有门店靠此生意月入过万.