“我们小区的车位竟然越卖越便宜，我开盘时买了两个车位，一个自己用，一个用来投资，买的时候20万元一个，现在只卖17万元一个。这是什么原因？”
在钱江晚报小时新闻“记者帮”，有购房者在“买房我爱问佳骏”栏目提问。
的确，与火热的新房市场不同，车位的遇冷已持续了三年多。
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售价贵，配比高
不少新小区车位供大于求
杭州楼市车位遇冷现象，要追溯到2018年。据一些资深置业顾问回忆，自杭州在2018年4月实施新房摇号政策以来，车位就一直不太好卖。
2017年以前还没有摇号，杭州出现过不少买房捆绑天价车位的现象。
车位如何定价，那时并没有统一的价格体系，当年余杭区的一个远郊楼盘车位价格叫到了50万元。购房者想要买到房子就必须接受捆绑车位的要求，有的开发商甚至会要求购房者购买2个车位。当时钱报就对捆绑车位的乱象进行过舆论监督，并指出，这些天价车位的价格并非本身价值，而是限价之下房价的转移。
当年7月26日，杭州出台整治捆绑搭售车位的违规行为，实行地下车位（库）销售价格承诺制，所有楼盘的车位价格都要进行备案，车位总价一般不超过楼盘销售单价的10倍，即房子备案价3万元/㎡的话，车位限价就是30万元/个。
次年购房公证摇号政策出台后，选房公开透明，再也无法捆绑车位。这个时候，车位就回归了本来的价值。
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地价和房价双限之后，车位成为开发商的最大利润来源之一。因而，开发商普遍将车位价格按上限进行备案，即楼盘销售单价的10倍。当前杭州市场上不少楼盘的主力均价都在4万元/㎡左右，这就意味着车位高达40万元/个。即便远郊板块，均价2.5万元/㎡的新房，车位价格也要25万元一个。
与此同时，为了多卖车位，开发商也愿意增加地下车位的投入，新小区的车位配比也明显增加了，大多在1:1.2以上，即平均1户人家配1.2个车位，这导致除了个别高端小区，普通小区的车位并不缺乏。而摇中号买到房的投资客，往往没有购置车位的需求。
供大于求，加上与房价剥离后，车位的定价明显偏高。因而，一般只有自住的业主会在开盘时买一个车位，车位往往会成为开发商的库存。
也因为房子不愁卖，车位不好卖，目前不少开发商对于置业顾问的考核与车位销售指标相捆绑，若不完成车位销售的指标，卖房子的佣金也会打折扣。
车位越卖越便宜
不少业主选择租车位
早几年，购房者即便投资新房，也会选择买一个车位，觉得新房有车位更容易卖，但最近他们发现并非如此。
四年前小刘入手了杭州城东的一套新房，房价3万元/㎡出头，车位27万元/个。最近，小刘卖掉了这套房子，房价已接近6万元/㎡，涨幅可观。
但买家直接回绝了小刘要求房子车位一起买走的要求，说：“租个车位一个月还不到300元，车位又不升值，买来干嘛？”
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无独有偶，今年5月刚卖掉了浦沿某小区一套二手房的徐女士告诉钱江晚报·小时新闻记者，买家不考虑车位，最后只能妥协。房子是卖掉了，但是车位还一直留着。
徐女士直言，早知如此，当初就不该买车位。而那些买了新房的业主发现，晚买车位可能优惠更多。
开发商不会一直将车位囤在手里，一般在房子交付之后，就有可能打折销售，或者低价打包卖给第三方公司。富阳一楼盘今年年初交付。两年前开盘时车位售价接近15万元/个，交付后车位价格不但分文未涨，还有价值两万多元的装修礼包赠送。当然，买车位不能一概抱着增值的目的，而要从实际的需求出发。
“如果说早买车位有什么优势，那就是能挑中一个不错的位置，后买的业主可能车位的位置不够理想。”某品牌房企的置业顾问告诉钱江晚报·小时新闻记者。
你觉得有必要买车位吗？
延伸阅读
涨了涨了！涨了23倍
小区出新规：租户停车费150元/月 涨到3600元/月
房东很担忧，成本飚升，谁还来租房
租户很无奈，无处发声，求租售同权
小区很坚持，车位紧张，业主应优先
公说公有理婆说婆有理
居民炸开了锅
此事你怎么看
“业主停车每月收费150元，租户却要收3600元，这合理吗？”家住普陀区金沙江路895弄华师大三村的孙先生向帮忙君反映，小区近期公布了新的机动车停放、收费管理办法，其中面向租户的停车费用从150元/月涨到了3600元/月，涨幅之大令人咋舌。小区停车“租售不同权”引发争议。
房东
停车费大涨
谁还来租房
房东孙先生介绍：
一直以来，小区租户和业主享有同等停车权，停车费150元/月。
今年7月，孙先生接到自家租户来电，称小区停车费突然大涨，业主停车费维持不变，但租户则按5元/小时计费，若想继续在小区里停车，就要承担每月3600元的费用，足足涨了23倍。
为解决迫在眉睫的停车问题，孙先生向物业表示，愿意提供房产证帮租户办理停车手续，把自己作为业主的停车权利让渡给租户，但遭到拒绝。原来，根据小区新的机动车停放、管理办法：
为优先保障业主停车权利，办理停车证必须房产证、行驶证、身份证三证一致。
孙先生认为，不论是租户还是业主，物业提供的还是相同的停车服务管理，根本不该差别对待。
限制租户的停车权也损害了我们业主（房东）的利益。每月停车费将近房租的一半左右，谁还愿意来租房？！
对此，物业的解释是，新管理办法是经业主大会投票表决通过的，流程符合规定。对此，孙先生表示：
我自始至终没收到过相关通知和选票，事后联系业委会，也不愿出面解释。
租户
价差太悬殊
租售须同权
帮忙君来到华师大三村，见到了租户王先生。
我在这里已经住了8年，之前每月停车费一直缴纳150元，临停是5元/天。
7月下旬，保安告诉王先生，物业贴出了一则通知，要求租户在8月1日之前将车驶离小区，否则将按照每小时5元的价格收费，一天封顶120元。在他看来，今年小区“美丽家园”改造完成后，新增不少停车位，大大缓解了停车难的问题。如今，新规一出，借用悬殊价差限制租户停车，让他很是无奈。
小区公共停车区域属于全体业主共有，租户不能停车。照这个逻辑，小区里的道路也是业主所有，那我们租户是不是也不能走了？
物业贴出的通知
王先生感慨，租户既无法参加业主大会，也无法“发声”，更没人在意他们的意见。
他苦笑道，由于设置“三证合一”门槛，房东无法替其办理停车证，后来保安说：
你们两个换一下车不就好了。
目前，王先生只好将车辆驶离小区，在附近的商业区办理每月700元的包月停车。
小区
表决已通过
业主应优先
在小区公告栏，帮忙君看到里面张贴着业主大会投票表决通过停车收费管理办法的告示。采访中，偶遇一位业主，对方表示，自己没有车。
不知道什么新的停车规定，也没有收到过选票。
管理小区的久怡物业唐经理告诉帮忙君，房龄20多年的华师大三村是一个商品房与售后公房混合小区，业主有800多户。她介绍，以前业主停车位相对固定，只有极少数可以先到先停，车位十分紧张。近几年，新进的业主无处停车，停车矛盾愈演愈烈。
原本小区地面停车位大约145个，这次改造后新增100多个车位。物业目前在册登记符合相关条件的约370辆车。
小区内的停车现况
她说，自小区成立以来，一直没有出台过正式的机动车停放、收费管理办法，业委会便借此次“美丽家园”改造，向全体业主作了相关意见征询。
此时，一旁的业委会葛主任插话，当初每栋楼的楼组长挨家挨户发放选票，也在各大楼门洞口张贴了相关告示。
经投票表决同意，通过了新修订的车辆管理方案，所有流程都合法合规。
表决情况公告
帮忙君在小区“机动车停放、收费管理办法（草案）”看到：
■ 符合“三证合一”条件的车辆可以到物业登记办理包月（或季）停车，地面停车150元/月。优先满足每户第一辆车子停放，若停车位有多余时，允许第二辆车子租用停车位并加倍付费，以此叠加；
■ 符合条件的业主还可以为父母或子女办理“亲情停车证”，办理过后亲情车辆一小时内免费、超过则每次收取5元，当日可停但不能过夜；
■ 不符合“三证合一”条件的车辆则不能占用小区停车资源，否则参照外来车辆收取5元/时。
机动车停放、收费管理办法（草案）
葛主任强调，这次方案制定遵循“业主优先”原则，取消固定车位，地面所有车位先到先停。据他观察，新规实施至今，基本可以满足大部分业主的停车需求。同时他表示：
我们也预留了足够时间给租户找别的停车场。
为此，帮忙君致电小区所属的华师大三村社区居民委员会。居委会唐主任表示：
近期确实接到不少业主和租户反映，认为地面车位作为公共资源，制定新规不该“一刀切”，应有更合理分配方式。
但我们也没办法，只能建议这些不符合规定的人去周边商务楼宇停车。
帮忙君查询12345市民服务热线最近三个月的工单发现，有关小区内停车的争议屡见不鲜，相关诉求多达1000多条。
律师
享同等权利
利矛盾化解
有业内人士指出，各小区的停车管理办法并没有统一的规定，而是由业主大会表决产生。
■ 如果是由物业私自制定，可以投诉物业公司收费违法，要求他们整改；
■ 但如果业主大会已表决通过，程序上是合法的。
然而，他指出，正常情况下，停车费收费标准应该由业委会出面正式征集意见，并说明其必要性、合理性以及可能的后果。但很多小区在征集意见时，并不做必要的解释，导致业主在不知情的情况下签字，业委会最终拿到业主“同意”的意见，这显然存在问题。
上海江三角律师事务所律师周蒋锋表示：
根据民法典关于“业主的建筑物区分所有权”相关规定，对于非固定车位的小区来说，“占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有”。
他指出，结合民法典的条文，可以看出“有关共有和共同管理权利的事项”，取决于专有部分面积的业主比例，而与租客没有关系。因此，业主有权转让租户相应权利，租户有权享有业主的权利。
他认为，在经济高速发展的大环境下，房屋的买卖和租赁都会频繁发生。从长远来看，租户和业主对小区共有资源享有同等权利，有利于公平合理利用资源，减少和化解潜在矛盾。
本文来源：钱江晚报-小时新闻
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