（原标题：巡逻3万公里 守护雪域天路 ）
巡逻3万公里 守护雪域天路
——记武警青海总队执勤支队执勤二大队大队长杨富祥
光明日报记者 刘小兵 光明日报通讯员 郭紫阳 代绪升
“新时代的中国青年要以实现中华民族伟大复兴为己任，增强做中国人的志气、骨气、底气，不负时代，不负韶华，不负党和人民的殷切期望！”7月1日上午，正在天津参加中级任职培训的武警青海总队执勤支队执勤二大队大队长杨富祥，和大家一起收看庆祝中国共产党成立100周年大会。聆听习主席重要讲话后，他百感交集，思绪万千。
15年前的7月1日，青藏铁路全线建成通车，也就是从这天起，武警青海总队官兵担负起了守护天路的重任，杨富祥便是其中一员。这次来天津培训，是他离开青藏线时间最长的一次。
杨富祥扎根青藏线15年，与飞鸟、野生动物做伴，忠诚奉献，顽强拼搏，巡逻3万多公里，为了15万多趟列车安全通行，守护在雪域天路。
青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，承载着3/4进出藏物资的运输重担。其沿线海拔平均超过4000米，空气含氧量仅有海平面的60%，普通人稍稍快走两步就会头昏脑涨、胸闷气喘，普通感冒都可能引发肺气肿、脑水肿。2006年，素质过硬、自信满满的杨富祥来到海拔4050米的三岔河特大桥巡逻中队任排长。他第一次随队参加巡逻任务，就出现了严重的高原反应，战友赶紧给他吸上氧气，过了好长时间才缓过劲儿。那天晚上，杨富祥想起了4年前参军入伍离家时，当过兵的父亲的嘱托：“咱杨家人，当兵就要当个好兵。”
“留下来，坚持下去，不辱使命”的信念在杨富祥心中逐渐清晰、坚定起来。这一留，便是15年。杨富祥先后调到海拔4533米的沱沱河大桥和海拔4868米的昆仑山隧道任职，官兵说他是“青春在云端里打转”，杨富祥笑着说：“党叫干啥就干啥，不讲条件讲贡献。”
由于中队地处昆仑山巅，每当遇有暴雨或强降雪，官兵们每周的补给，就只能靠人力搬运。面对恶劣的自然环境，杨富祥带领官兵叫响“一颗红心两只手，艰苦奋斗样样有”的口号，用铁锹和双手，在山坡上修整出了一条通往营区的山路。自此，给养车直达中队营区。营区设施简陋，他带领官兵修建围墙、开挖地窖、购置净化消毒设备，在高寒缺氧的无人区站稳了脚跟。
执勤二大队山脚下的109国道坡度大、弯道多，交通事故频发。杨富祥和战友累计制作了15块“有困难找武警”助民牌并标注求助电话，为过往群众提供救援或物资帮助。2018年1月，昆仑山口突降大雪，300多辆车被困，司机尝试拨打了便民牌上的电话。准备陪战士们过年的杨富祥得知情况，急忙带领4名战士顶风冒雪，将山上的高原药品、补给和战备食品全部拿下去，挨个车送水、送粮、送药。
由于这些年长期处于缺氧环境，杨富祥逐渐患上慢性高原病混合症、痛风和类风湿等多种疾病，抽屉里药品种类越来越多，每天光吃药就得一小把。但杨富祥说：“宁让生命透支，不让使命欠账。”2014年夏天，因突降暴雨昆仑山隧道北出口发生山体滑坡，落石泥沙俱下，将铁轨掩埋了20多米。此时距离下一趟列车经过还剩下不到1小时。情况万分紧急，杨富祥和官兵肩扛手抬清理沙石，仅用20多分钟就顺利排除了险情。
体能是战斗力生成的基础，心肺功能是高原体能训练的关键。杨富祥常常就如何提高心肺功能的话题，向总队医院医生请教。起初，他们利用吹气球、水里憋气等进行训练，后来又利用手机App和组训要求搭配进行训练，并根据各中队情况与主官们一起制定了科学可行的训练措施。支队在青藏线各营区建起了一座座训练馆，各类训练设备一应俱全。“在室内训练场训练1个小时，我们感觉浑身轻盈。”官兵们的抗缺氧能力和体能素质得到全面加强，在执行任务中，出现冻伤、摔伤、肌肉拉伤等情况明显减少，擒敌术、体能等一批课目训练质量也明显提高。
本文来源：光明网
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