北京交通部门：地铁不具备安全运行条件时坚决停运

（原标题：北京交通部门：地铁不具备安全运行条件时坚决停运）

进入汛期，几场大雨牵动人心，城市交通防汛形势严峻。昨天，市交通委、首发养护公司、轨道交通运营公司等单位围绕防汛工作回应市民关切。地铁方面表示，当车站出入口发生雨水倒灌时，将立即关停电扶梯、电梯等设施设备，调整闸机方向引导乘客不要靠近积水区域。交通部门也发出提醒，几场大雨后本市土壤含水量趋于饱和，市民请尽量避免前往山区，遇有积水路段和被洪水围困时不要盲目涉水通行。

地铁

遇危急情况将果断停车

针对暴雨极端天气，市轨道交通运营管理有限公司表示，当车站出入口发生雨水倒灌时，将立即关停电扶梯、电梯等设施设备，调整闸机方向，引导乘客不要靠近积水区域。通知维修调度中心及排水集团，到车站出入口协助排水，安排安保人员到受影响出入口值守并张贴通告。

车站方面，将重点加强站前广场、台阶地面、无障碍坡道等易积水部位管控，在出入口及时码放沙袋、布设防洪挡板、铺放防滑垫、竖立防滑警示牌，安排保洁人员加强车站出入口、通道、站厅站台巡查值守，及时清理地面积水。疏导出入口滞留乘客，为有需求乘客发放一次性雨衣，同时，巡查车站设备设施周围、附属构筑物是否存在漏水现象。列车方面，遇极端天气能见度不足时，司机严格限速运行，适时低级位牵引和延长制动距离，避免造成“空转”和“滑行”。加强瞭望，遇有危及行车安全情况时果断停车；根据降雨及客流变化情况，适时加开临客，调整高峰时段运力。

根据交通运输部日前印发的《关于切实做好城市轨道交通防汛工作的紧急通知》，当发生淹水倒灌等突发事件时，本市地铁将严格按照《城市轨道交通行车组织管理办法》要求，不具备安全运行条件的，将坚决停运。

高速

易积水点位重点盯控值守

北京地区高速公路分布范围广，既有高填方路段、深凹槽路堑段，也有跨越山区的大型桥、隧道易滑坡路段。首发公路养护工程有限公司相关负责人介绍，结合往年情况，今年汛期确定易积水点位34处，重点巡视路段47个。易积水点位主要分布在京港澳高速、京平高速、六环路、京藏高速，重点巡视路段主要包括京礼、京藏、京承高速山区段、六环路高填方路段。

“京礼高速2019年初通车，还未接受雨水考验，是今年防汛工作重点关注点位，易积水点位包括山区段部分隧道口、松山隧道双向、西大庄科隧道双向。”该负责人介绍。此外还有几处也是盯守重点：京藏高速回龙观段为低洼路段，汇水面积较大，遇较大降雨时，边沟排水能力有限；京新高速南玉河东桥，降雨较大时，易造成通道桥下短时滞水；京港澳高速南岗洼路段往年发生过积水，改造后的泵站还未经受过较大降雨考验。

行车

降雨时绕开下凹式立交桥

目前正值暑期，很多家长想带孩子去山区度假。记者从交通部门获悉，本市经历入汛以来几场大雨后，土壤含水量趋于饱和，而地质灾害有一定滞后性，相关部门建议市民尽量减少或避免前往山区旅行，在山区工作生活的市民要谨防塌方、滑坡等地质灾害。

交通部门提示，雨天非必要尽量减少出行，如需出行，出发前及时收听收看天气预报和有关预警信号，行程中如遇暴雨，要尽快寻找稳固的高地，地势较高的广场，坚固的多层、高层公共建筑2层楼以上区域躲避，不要在河堤、地下涵洞、过街隧道、地下商街、地下停车场、地下人防工程等低洼区域躲雨和避险。在户外要远离井盖、山坡、广告牌、河床、电力设施和老旧危险建筑等。

如遇积水路段和被洪水围困时不要盲目涉水通行，特别是下凹式立交桥、隧道、涵洞、河道等。本市有下凹式立交桥122个，“市民应驾车尽量绕行，如果绕不开或突遇大水赶快弃车逃离，不要待在车里。”市交通委安全监督与应急处相关负责人介绍。

为应对汛期突发事件，交通行业组建62支防汛抢险应急队伍，奋战在各条路线上的应急队员7600余人，公交企业、路政企业、轨道运营企业共储备大型作业灯、运输车、铲吊车、发电机、水泵、排水单元等共计3400余台套，此外还配备了充足防滑垫、沙袋、救生衣、冲锋舟等附属的防汛应急设施设备。