郑州京广隧道排水现场 拖出两百多辆涉水车 遇难人数核实中

　　7月23日下午2点，一辆黑色雪佛兰轿车被拖出京广北路隧道。站在路边观望的杨田帧，喊了一声“我的”，冲开围观人群向拖车追去。

　　京广北路隧道全长1835米，双向共六个车道，是郑州市内南北交通的大动脉，与京广南路隧道相隔不远。此次郑州暴雨，京广隧道是积水最为严重的地方之一，有两百余辆汽车被困。据现场排水救援工作人员介绍，隧道内积水最深时达到13米左右。从7月21日下午开始，抽水机按照每小时3000方的流量，一直不停抽水。

　　7月23日下午6点，京广北路隧道南口的积水已经抽出，露出入口。京广北路隧道北口，抽水机仍在工作。京广南路隧道内部还有积水，抽水工作仍在继续。

　　目前，救援清理工作仍在继续。据郑州市城管局党委副书记李平现场介绍，目测隧道内已经没有被困车辆。

　　惊魂逃生

　　7月23日下午2点，一辆黑色雪佛兰轿车被拖出隧道口，裹满车身的黄色淤泥顺着路面流淌。站在路边台阶上观望的杨田帧，喊了一声“我的”，冲开围观人群向拖车追去。

　　杨田帧跟着哥哥在郑州做生意，母亲和9岁的女儿回了商丘老家。7月20日下午，杨田帧原计划回家休息几天，蛇皮袋装上给女儿刷干净的鞋子，和三瓶白酒一起扔进后备厢，准备带回老家。

　　出门前，地图导航推荐了两条路，一条经过连霍高速，一条经过京广隧道。杨田帧重复导航了三次，选择了后者，“当时看这边（路况）是全绿，就走这边了。”

　　7月20日上午，郑州就开始下雨。但直到杨田帧下午5点左右进入隧道时，路边还没出现积水。

　　眼看出口将近，危险也在来临。杨田帧看到，积水从出口回灌隧道，前车轮卷起的水花没过半个车轮，尾灯开始闪亮。

　　雨水回灌隧道，在经常开车的杨田帧看来不算奇怪。他和外侧车道一辆押运车并排向前缓慢挪动，基本处于“趴车”状态。

　　水从汽车底盘往上冒，从门缝往车里挤，杨田帧想着，尽量往前走一走，出了隧道口就安全了，但前面的车已经不动。

　　短短十几分钟的时间里，杨田帧感到隧道里的积水迅速上升。驾驶室内的水很快没过脚踝，杨田帧放弃挣扎，熄火、下车，车钥匙都没来得及拔。

　　“推车门的时候有点吃力，车门下面三分之一都在水下面了。”杨田帧刚下车就感到水流冲击到腿上的压迫感，打了一个趔趄差点跌倒，鞋子也被冲掉一只。

　　此时，前面一辆已经浮在水面，车里的人还没下车逃离。杨田帧路过时猛拍其车窗，喊他们下车快走。

　　快走出隧道时，杨田帧看到大部分车主已经下车，有人搀扶着往外走，有人站在出口的护栏旁大喊，“别在车里，快下车”。

　　从隧道出来，路面积水已经到腰，杨田帧跟着人群走上旁边高架桥避险。

　　据杨田帧回忆，他停车的位置距离走出隧道只有300米左右的距离，开车一闪而过的距离，在水中走了二十多分钟才算脱险。

　　拴绳救人

　　56岁的闫全虎，住在京广北路隧道南口旁。他站在家中阳台上，就能俯视隧道口外的全部情况。

　　7月20日下午两点，闫全虎就留意到，隧道外的积水已经没过脚腕，沿着路面灌入隧道。汽车从隧道内缓慢驶出，冲起一波波水浪。

　　到了下午5点左右，闫全虎看见不断有人从隧道内往外走，积水已经达到腰间。他意识到了危险。

　　闫全虎赶紧喊上邻居大哥，一起下楼帮忙救人。“我会水（游泳），那时候也没想啥，就想着得去把人救上来。”

　　闫全虎和邻居大哥都从事空调拆卸工作，家里常备着绳子，用来升降空调外箱。闫全虎拿着四捆绳子下楼，将绳子一端绑在隧道口的电线杆上，另一端连着路边的电线杆，在隧道和路边台阶间搭起一条供牵引的索道。

　　“水冲得劲大，（人）站不住。倒了都站不起来，直接被冲走了。”闫全虎拉好绳子后下水帮忙搀扶老人，一直到20日晚上7点左右，才不见有人从隧道里往外走。

　　据闫全虎回忆，20日当晚，路边的台阶和旁边的高架桥都站满了人。

　　隧道口附近酒店的工作人员告诉记者，当天下午，积水从路面直漫过酒店门前台阶，酒店停电无法营业。看到外面的人越来越多，工作人员将门口的行人引到酒店，躲到楼上的走廊避险，“楼道里站的全都是人。”

　　冷雨加上恐惧，脱险的杨田帧站在高架上浑身发抖，敲开路边轿车避雨。一直到凌晨才走下高架桥回家。“光想着赶快跑，熄了火车钥匙都没拔。”

　　7月21日上午，杨田帧回到隧道，看到隧道口堆满汽车，“都是堆着的，横七竖八一辆挤着一辆，都漂起来了。”杨田帧每天守在隧道旁边，等着自己的车被打捞出来。

　　昨天下午，杨田帧的雪佛兰被拖车卸在路边，车顶积了一层厚厚的淤泥，车身内灌满积水。杨田帧刮掉车身上的淤泥，用毛巾蘸出车里的水，淤泥沾满一身，“先弄回修理厂，看看还值当修不”。

　　杨田帧从车上的储物箱里将钱包和行驶证取出，湿淋淋地往下淌水。杨田帧小心翻开行驶证和钱包，摆在路边晾晒。过往的行人劝他，“车泡了就泡了，只要人出来就行”。

　　艰难救援

　　7月23日下午6点，京广北路隧道南口的积水已经抽出，露出了隧道入口。隧道北口，抽水机仍不断抽水，积水被排到隧道上方的主干道，再引入路边下水道中。京广南路隧道内部还有积水，抽水工作仍在继续，需等水全部抽完才能清理隧道内淤泥。

　　被困车辆也不断被拖出隧道，暂时停放在路边。警察、消防队员在现场持续搜救。同时，环卫车辆陆续进入隧道，处理污水和隧道内淤泥。

　　现场排水救援工作人员介绍，隧道内积水最深时达到13米左右。从7月21日下午开始，抽水机按照每小时3000方的流量，一直不停抽水。

　　郑州市城管局党委副书记李平昨日上午在现场介绍，京广隧道配备专业的排水设备，但由于大量淤泥堵塞排水管道，导致隧道排水不畅。隧道底部淤泥沉积，加上涉水车辆堆叠，增加了救援难度。

　　李平称，经过3天的抽水搜救，已经拖出两百多辆涉水车，“不到三百辆”。隧道内水面下降到1.2米至1.5米时，目测隧道内已没有其他车辆被困。但隧道内是否还有被困人员，李平表示还无法确定，“现在还不敢说一定没有”。

　　据新华社报道，已确认有人员遇难，具体人数还在核实中。记者了解到，7月21日，排水搜救过程中曾发现两名遇难人员遗体。

　　据周围居民提供的视频显示，昨日下午，京广北路隧道南口处只剩下五六辆被困车辆。

　　当拖车在入口准备转运时，一位民警快步走向汽车，弯腰朝着驾驶室和车内张望观察，回头摆手示意。附近居民感慨，“这说明车里没人，这是最美的手势”。

　　新京报记者 聂辉