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郑州京广隧道排水现场 拖出两百多辆涉水车 遇难人数核实中

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(原标题:郑州京广隧道排水现场 拖出两百多辆涉水车 遇难人数核实中)

郑州京广隧道排水现场 拖出两百多辆涉水车 遇难人数核实中
7月23日凌晨,京广北路隧道口,中国安能南昌救援基地抢险队员正在架设排水管。
郑州京广隧道排水现场 拖出两百多辆涉水车 遇难人数核实中
7月22日晚,京广北路隧道口,多台抢险车辆正在排水。
郑州京广隧道排水现场 拖出两百多辆涉水车 遇难人数核实中
7月23日,来自中国安能南昌、南宁、常州救援基地的5台龙吸水在京广南路隧道由北往南主入口处一字排开,按照每小时3000方的最高流量,全力抽排水,加快隧道内积水抢险速度。A10-A11版摄影/新京报记者 王飞 通讯员 曾明洋 徐迎华
郑州京广隧道排水现场 拖出两百多辆涉水车 遇难人数核实中
7月23日,京广北路隧道口,现场吊车正在清理涉水车辆。

  7月23日下午2点,一辆黑色雪佛兰轿车被拖出京广北路隧道。站在路边观望的杨田帧,喊了一声“我的”,冲开围观人群向拖车追去。

  京广北路隧道全长1835米,双向共六个车道,是郑州市内南北交通的大动脉,与京广南路隧道相隔不远。此次郑州暴雨,京广隧道是积水最为严重的地方之一,有两百余辆汽车被困。据现场排水救援工作人员介绍,隧道内积水最深时达到13米左右。从7月21日下午开始,抽水机按照每小时3000方的流量,一直不停抽水。

  7月23日下午6点,京广北路隧道南口的积水已经抽出,露出入口。京广北路隧道北口,抽水机仍在工作。京广南路隧道内部还有积水,抽水工作仍在继续。

  目前,救援清理工作仍在继续。据郑州市城管局党委副书记李平现场介绍,目测隧道内已经没有被困车辆。

  惊魂逃生

  7月23日下午2点,一辆黑色雪佛兰轿车被拖出隧道口,裹满车身的黄色淤泥顺着路面流淌。站在路边台阶上观望的杨田帧,喊了一声“我的”,冲开围观人群向拖车追去。

  杨田帧跟着哥哥在郑州做生意,母亲和9岁的女儿回了商丘老家。7月20日下午,杨田帧原计划回家休息几天,蛇皮袋装上给女儿刷干净的鞋子,和三瓶白酒一起扔进后备厢,准备带回老家。

  出门前,地图导航推荐了两条路,一条经过连霍高速,一条经过京广隧道。杨田帧重复导航了三次,选择了后者,“当时看这边(路况)是全绿,就走这边了。”

  7月20日上午,郑州就开始下雨。但直到杨田帧下午5点左右进入隧道时,路边还没出现积水。

  眼看出口将近,危险也在来临。杨田帧看到,积水从出口回灌隧道,前车轮卷起的水花没过半个车轮,尾灯开始闪亮。

  雨水回灌隧道,在经常开车的杨田帧看来不算奇怪。他和外侧车道一辆押运车并排向前缓慢挪动,基本处于“趴车”状态。

  水从汽车底盘往上冒,从门缝往车里挤,杨田帧想着,尽量往前走一走,出了隧道口就安全了,但前面的车已经不动。

  短短十几分钟的时间里,杨田帧感到隧道里的积水迅速上升。驾驶室内的水很快没过脚踝,杨田帧放弃挣扎,熄火、下车,车钥匙都没来得及拔。

  “推车门的时候有点吃力,车门下面三分之一都在水下面了。”杨田帧刚下车就感到水流冲击到腿上的压迫感,打了一个趔趄差点跌倒,鞋子也被冲掉一只。

  此时,前面一辆已经浮在水面,车里的人还没下车逃离。杨田帧路过时猛拍其车窗,喊他们下车快走。

  快走出隧道时,杨田帧看到大部分车主已经下车,有人搀扶着往外走,有人站在出口的护栏旁大喊,“别在车里,快下车”。

  从隧道出来,路面积水已经到腰,杨田帧跟着人群走上旁边高架桥避险。

  据杨田帧回忆,他停车的位置距离走出隧道只有300米左右的距离,开车一闪而过的距离,在水中走了二十多分钟才算脱险。

  拴绳救人

  56岁的闫全虎,住在京广北路隧道南口旁。他站在家中阳台上,就能俯视隧道口外的全部情况。

  7月20日下午两点,闫全虎就留意到,隧道外的积水已经没过脚腕,沿着路面灌入隧道。汽车从隧道内缓慢驶出,冲起一波波水浪。

  到了下午5点左右,闫全虎看见不断有人从隧道内往外走,积水已经达到腰间。他意识到了危险。

  闫全虎赶紧喊上邻居大哥,一起下楼帮忙救人。“我会水(游泳),那时候也没想啥,就想着得去把人救上来。”

  闫全虎和邻居大哥都从事空调拆卸工作,家里常备着绳子,用来升降空调外箱。闫全虎拿着四捆绳子下楼,将绳子一端绑在隧道口的电线杆上,另一端连着路边的电线杆,在隧道和路边台阶间搭起一条供牵引的索道。

  “水冲得劲大,(人)站不住。倒了都站不起来,直接被冲走了。”闫全虎拉好绳子后下水帮忙搀扶老人,一直到20日晚上7点左右,才不见有人从隧道里往外走。

  据闫全虎回忆,20日当晚,路边的台阶和旁边的高架桥都站满了人。

  隧道口附近酒店的工作人员告诉记者,当天下午,积水从路面直漫过酒店门前台阶,酒店停电无法营业。看到外面的人越来越多,工作人员将门口的行人引到酒店,躲到楼上的走廊避险,“楼道里站的全都是人。”

  冷雨加上恐惧,脱险的杨田帧站在高架上浑身发抖,敲开路边轿车避雨。一直到凌晨才走下高架桥回家。“光想着赶快跑,熄了火车钥匙都没拔。”

  7月21日上午,杨田帧回到隧道,看到隧道口堆满汽车,“都是堆着的,横七竖八一辆挤着一辆,都漂起来了。”杨田帧每天守在隧道旁边,等着自己的车被打捞出来。

  昨天下午,杨田帧的雪佛兰被拖车卸在路边,车顶积了一层厚厚的淤泥,车身内灌满积水。杨田帧刮掉车身上的淤泥,用毛巾蘸出车里的水,淤泥沾满一身,“先弄回修理厂,看看还值当修不”。

  杨田帧从车上的储物箱里将钱包和行驶证取出,湿淋淋地往下淌水。杨田帧小心翻开行驶证和钱包,摆在路边晾晒。过往的行人劝他,“车泡了就泡了,只要人出来就行”。

  艰难救援

  7月23日下午6点,京广北路隧道南口的积水已经抽出,露出了隧道入口。隧道北口,抽水机仍不断抽水,积水被排到隧道上方的主干道,再引入路边下水道中。京广南路隧道内部还有积水,抽水工作仍在继续,需等水全部抽完才能清理隧道内淤泥。

  被困车辆也不断被拖出隧道,暂时停放在路边。警察、消防队员在现场持续搜救。同时,环卫车辆陆续进入隧道,处理污水和隧道内淤泥。

  现场排水救援工作人员介绍,隧道内积水最深时达到13米左右。从7月21日下午开始,抽水机按照每小时3000方的流量,一直不停抽水。

  郑州市城管局党委副书记李平昨日上午在现场介绍,京广隧道配备专业的排水设备,但由于大量淤泥堵塞排水管道,导致隧道排水不畅。隧道底部淤泥沉积,加上涉水车辆堆叠,增加了救援难度。

  李平称,经过3天的抽水搜救,已经拖出两百多辆涉水车,“不到三百辆”。隧道内水面下降到1.2米至1.5米时,目测隧道内已没有其他车辆被困。但隧道内是否还有被困人员,李平表示还无法确定,“现在还不敢说一定没有”。

  据新华社报道,已确认有人员遇难,具体人数还在核实中。记者了解到,7月21日,排水搜救过程中曾发现两名遇难人员遗体。

  据周围居民提供的视频显示,昨日下午,京广北路隧道南口处只剩下五六辆被困车辆。

  当拖车在入口准备转运时,一位民警快步走向汽车,弯腰朝着驾驶室和车内张望观察,回头摆手示意。附近居民感慨,“这说明车里没人,这是最美的手势”。

  新京报记者 聂辉

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