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美国交通部长布蒂吉格:我不满意中国人享有更好的基建,美国应该最好

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【文/观察者网】继签署1.9万亿美元的新冠疫情纾困法案之后,美国总统拜登又于3月31日宣布推出一项耗资高达约2.25万亿美元的“基建计划”,从他本人再到政府官员,连日来更是频繁谈论此事,不断宣誓推进计划的坚定决心。

当地时间4月9日,美国交通部长布蒂吉格白宫记者会上回答有关“基建计划”的问题时,酸溜溜地表示,美国基建水平不如其他国家的事实挑战到了美国人的基本观念。他还声称,自己无法满意于中国人能比美国人享受到更好的铁路交通,美国人才应该拥有最好的。

就在几天前,拜登还在继续卖力“推销”自己的这一计划,甚至同时拿出“中国”和“意识形态”两大“杀器”,宣称美国必须向全世界展示“民主是有效的”,但从目前来看,其“基建计划”并未在国内获得较大认同和支持。

美国人能否如布蒂吉格所说的,享受到最好的基础设施?这一切还需要由美国自身的基建能力决定,但客观来看,其基建整体水平早已落后。以布蒂吉格提到中国人享受着更好的铁路交通为例,美国至今尚无高铁。

中国人享受基建红利,他眼红了

据白宫官网消息,在当地时间4月9日的记者会上,白宫新闻秘书珍·普萨基(Jen Psaki)和美国交通部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)一同出席,会上的问题自然聚焦到了和交通运输有关的内容上。

白宫官网文字实录截图

对于拜登庞大的“基建计划”,有记者尖锐地向布蒂吉格提问:“许多政府官员,包括昨天的能源部长格兰霍姆,都将基础建设规划在同中国竞争的背景之下。为什么要这么做?为什么要基于竞争对手来设计和制定政策呢?”

“我认为,了解美国的竞争力要在一个特定背景之下进行,这一点非常重要。”对此问题,布蒂吉格表示,当看到其他国家,即盟友和战略竞争对手(基础建设)比美国做得更多时,这挑战了美国人生活的基本观念,因为美国在生活的方方面面都位居第一名,只有基础设施不是,只排在第13名。

美国交通部长布蒂吉格回答记者提问 图自社交媒体

随后,他提到了眼中的“战略竞争对手”中国,称当中国在交通运输方面的投资好几倍于美国时,美国必须做出决定,到底是满意于落后状态还是要争取第一。

“对我而言,美国没有什么好的理由让自己满意于不是第一名,为什么我们要满意于这一点?”

布蒂吉格补充称:“这不是在针对中国民众,但我不能满意于中国人能比美国人享受到更好的(基建)水准,比如铁路交通。我认为美国人应该拥有最好的,这是总统每天都在说的。”

为推“基建计划”,拜登疯狂“推销

3月31日,拜登提出了一项约2.25亿美元的基建和税收计划,旨在重振美国的交通基建和制造业,改善美国芯片、能源等领域的地位并保持竞争力。在宣布计划的当天,拜登丝毫不掩饰地说到,这可以帮助美国“在全球竞争中击败中国”。

连日来,从拜登本人到其内阁阁员,纷纷出来宣传这一计划。当地时间4月7日下午,拜登在白宫发表主题为“美国就业计划”的演讲,继续向公众“推销”他的“基建计划”。

当天,他先是“贩卖了一把焦虑”,称如果计划不能实施,那么在接下来的时间里,看到的报道内容都将是中国和世界其他国家在未来的(基建)投资上领先。

随后,拜登还祭出了“意识形态大招”,他说道:“我们真的那么天真,认为世界其他国家也像我们这样干等着吗?也像我们这样不进行投资?大家真的以为,中国在投资数字研发和基建上呆呆等着?我向你们保证,他们没有等,反而期待着美国民主太慢、太有限、太分裂,以至于无法跟上他们的步伐。”

他随后宣称,中国和其他国家都认定美国不会投资基建,但美国必须向全世界证明“民主是有效的”。

拜登发表演讲 视频截图

拜登如此卖力地“推销”,其背后也有实际的压力。早前就有美媒预测,拜登会把“和中国竞争”作为这份基建计划的“核心卖点”,以吸引共和党人的支持。不过,也有报道称,目前保守派和主要商业团体对他的这一提案反应冷淡,甚至连部分民主党人也表示反对。

然而,从拜登的言谈可以看出,他对于投入“基建计划”早已铁了心。4月4日,美国能源部长格兰霍姆(Jennifer Granholm)在接受采访时就“吹风”,如果参众两院无法就此达成两党协议,拜登也将一往无前推进他“雄心勃勃”的基建和加税计划,可能会启动预算和解程序,使该计划没有共和党的支持下,在民主党为多数党的参议院获准通过。

与中国竞争基建?“碰瓷”罢了…

拜登政府这一计划所对标的对象,是素来被外界公认为“基建狂魔”的中国,究竟谁能够获胜?每个人心中都有自己的答案。不过,抛开提出计划时的那份“豪言壮语”,冷静分析思考,或许能够得出更为客观理性的答案。

事实上,除了拜登,前总统特朗普也曾于2018年设想过一项1.5万亿美元的基建计划,但最终未能立法。无论是民主党还是共和党,美国两党其实都承认本国基建“严重拉胯”的事实。正如美国交通部长布蒂吉格所提到的那样,在2019年世界经济论坛“全球竞争力报告”中,美国的基础建设排在第13位。

而在美国历史最久远的土木工程组织——美国土木工程师协会(ASCE)的评估报告中,更是连年打出“D、D+、D、D、D+、D+……”这样的评级,直到2021年才打出了C-,这是20年来美国基建整体成绩首次高于D。

“和中国竞争基建,美国一点赢面也没有。”观察者网专栏作家、独立撰稿人余鲲鹏认为,美国是曾经的基建大国,即使是今天也有可观的基建能力,但要和中国相比,美国既选错了目标,也设错了战场。因此,与其说拜登领导的美国是想和中国在基建领域扳手腕,不如说这是在“碰瓷基建狂魔”。对此,中国外交部发言人华春莹也于4月2日作出了回应。

华春莹表示,美国推出他们的基础设施建设计划,这是美国的内政,中方不予以评论,但是各国基础设施建设的出发点和落脚点,恐怕都应该是为了促进本国经济社会发展,服务人民的福祉。

她还指出,改革开放以来,中国的基础设施建设取得了巨大的发展成就,中国正在构建新发展格局,将进一步推进对外开放和合作,不断超越自我,成就彼此,让世界其他国家能够更好地、更加充分地分享中国发展的红利。

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