（原标题：虎门二桥首片钢箱梁架设成功_金羊网新闻）
金羊网讯 记者滕源、通讯员粤路建宣报道：11月9日下午2时，重达272吨的钢箱梁从虎门二桥下的珠江水面缓缓升起，历时超过两个小时，稳稳落在七十米高空的吊索上。本次采用的钢箱梁全宽49.7米，是目前世界上最宽的整体式悬索桥钢箱梁，并由此创下了世界最宽悬索桥钢箱梁的吊装记录。
94榀钢箱梁架设将耗时三个月
虎门二桥包括大沙水道桥、坭洲水道桥两座悬索桥。其中大沙水道桥为主跨1200米的单跨箱梁悬索桥，泥洲水道桥为658米+1688米双跨钢箱梁悬索桥。采用双向8车道的高速公路标准，设计时速100公里，桥梁宽度40.5米。
目前，大沙水道桥已完成主塔和锚碇施工，并顺利进入钢箱梁吊装阶段；坭洲水道桥已完成主塔及锚碇施工，主缆索股架设预计2018年1月完工，随后进入钢箱梁吊装施工阶段。
首片钢箱梁的成功架设，标志着大沙水道桥进入钢箱梁“拼积木”阶段，上部结构施工将进入“快车道”。中交二公局五公司副总经理、虎门二桥项目经理杨敏介绍，未来三个月，将有总共94榀钢箱梁梁段陆续“升空”，吊装顺序为从跨中向塔柱横梁方向进行吊装架设。其中最重的梁段达350吨，相当于200余台轿车的重量。明年1月钢箱梁吊装完成后，将转入主桥地面施工。
预计2019年通车，东莞到番禺缩短半小时车程
虎门二桥项目起点位于广州市南沙区东涌镇，与珠江三角洲经济区环形公路南环段对接，沿线跨越珠江大沙水道、海鸥岛、珠江坭洲水道，终点位于东莞市沙田镇，与广深沿江高速公路连接，主线全线长12.9千米。
虎门二桥又被称为“珠江第一桥”，它在建设过程中就取得了多个桥梁史上的第一：两座超千米级特大跨度悬索桥同时建设属世界首次，其中坭洲水道桥1688米跨径为世界第二，为钢箱梁悬索桥跨径世界第一；49.7米钢箱梁宽度为世界第一。
虎门二桥位于珠江三角洲核心区域，预计于2019年通车。建成后，将成为珠三角城市群圈内的又一条“黄金通道”，向东延伸可连接沿江高速、莞深高速、广深高速等多条高速公路，从东莞去中山、珠海、澳门乃至往粤西的阳江、茂名、湛江，速度比以前快一倍，从广州南沙到东莞可缩短10公里，从东莞到番禺比现在缩短半小时车程，方便民众出行。
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王晓易_NE0011
