（原标题：长安凌轩）
凌轩是长安乘用车推出的首款MPV车型；在中国品牌MPV市场里，宝骏730占据着统治地位。
那么，长安凌轩有没有能力叫板宝骏730？
今天，我们就来聊一聊。
下期闲谝车型：
众泰T700
欢迎大家来谝。（扫描并关注下方二维码，即可参与讨论）
凌轩是个什么车？
王培楠：从图片来看，凌轩是目前10万元内MPV里颜值数一数二的车型，内饰也显示出不错的质感。比较大的两个问题，首先是动力单一，只有1.5L；其次没有自动挡车型。所以这款车想形成气候还要看后续车型的跟进。
樊远洋：我认为，凌轩的外观其实没有多少亮点，倒是内饰给我一些好感，整体质感和设计风格要好于竞品。
江小红：没有自动挡和动力单一的问题其实不需要等太久，从我们目前所获取的信息，1.5T+6AT的车型预计7月份就会上市，但价格预计会到9-10万元。另外颜值方面，凌轩的侧面和尾部设计和宝骏730是一个档次，带有浓浓的微面风格，但前脸和宝骏730的风格差异却很大，相比较下，凌轩的前脸多一些SUV的风格，并且大灯组的设计非常精神。
凌轩VS宝骏730谁更胜一筹？
王培楠：这两款车非常相似，尺寸、价格区间基本都是一一对应。如果拿具体车型来看，凌轩8.09万元的顶配可以和8.08万元的宝骏730来比一比，可以看到，凌轩在配置上几乎碾压宝骏730，比730多了发动机自动启停、天窗、胎压监测、导航、LED日间行车灯等等，但宝骏730可是1.8L+AMT的动力组合，动力优势有很明显。
江小红：大体上，凌轩在造型和配置上占后发优势，宝骏730在价格和动力上占优势，但具体到空间上，凌轩的长宽高以及轴距都要比宝骏730大一圈；再从市场基础上来说，宝骏730在这个价格区间内显然拥有长安无可比拟的市场基础，但长安乘用车通过逸动、CS35、CS75打下的品质口碑则要略好于宝骏730。所以在多方面各有优势的情况下，影响销量的最重要因素就变成了渠道和价格。
樊远洋：说道渠道和价格，长安和宝骏旗鼓相当，两个品牌都将渠道延伸至了乡镇，所以在渠道上是很难决出胜负的，只剩下价格这一个因素了。而这个价格因素则取决于长安和宝骏对于这两款车型后续产品的定价上，也就是凌轩1.5T+6AT的定价是否比宝骏730更具吸引力，或者是宝骏后续推出的730是否匹配更加先进的技术。
王培楠：你们有没有发现一个奇怪的事情，五菱宏光1-4月卖出去20万辆，长安欧尚同期仅卖出4万的销量。既然这两个品牌在价格、渠道、产品力上都差不多，那为什么在更低级别的宏光和欧尚销量中，欧尚的销量仅仅是五菱宏光的五分之一？
江小红：首先、欧尚和五菱一般被划为商用类，这个价格区间的商用车，主要渠道在城乡结合部和广大乡镇，这些人对价格和产品的耐久性都很敏感，他们的选择是相信身边的朋友推荐和口碑，所以五菱的先发优势就更强，卖得越多越有人买。但宝骏730和凌轩是乘用车市场的MPV产品，特别是自动挡和多连杆后悬产品的出现，让这个区间的产品逐渐摆脱了微面的影子，而这个市场的消费者也是从微面市场升级而来，他们也更在乎造型和配置。所以，我们不能拿欧尚和宏光的销量来预测凌轩和宝骏730的销量。
怎么看待凌轩的未来？
王培楠：凭借凌轩的产品力和长安的口碑，这款车卖到第二问题不大，但能否挑战宝骏730的地位还很难说。
江小红：因为凌轩的最低配过于“乞丐”了，价格也高于宝骏730的最低配，而后续上市的1.5T+6AT价格会略高，会导致凌轩距离宝骏730的销量有一定的距离，但长安的品牌和口碑会好于东风和力帆的类似产品，同时，凌轩的多功能性又会好于奇瑞和海马的纯正MPV产品，所以，凌轩应该能拿到中国品牌MPV销量的第二名。
樊远洋：凌轩想挑战宝骏730的地位的可能性不会很大，宝骏的口碑和保有量是对730的最坚强支撑，所以凌轩只要月销破万就是成功。
那么，长安凌轩有没有能力叫板宝骏730？
今天，我们就来聊一聊。
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凌轩是个什么车？
王培楠：从图片来看，凌轩是目前10万元内MPV里颜值数一数二的车型，内饰也显示出不错的质感。比较大的两个问题，首先是动力单一，只有1.5L；其次没有自动挡车型。所以这款车想形成气候还要看后续车型的跟进。
樊远洋：我认为，凌轩的外观其实没有多少亮点，倒是内饰给我一些好感，整体质感和设计风格要好于竞品。
江小红：没有自动挡和动力单一的问题其实不需要等太久，从我们目前所获取的信息，1.5T+6AT的车型预计7月份就会上市，但价格预计会到9-10万元。另外颜值方面，凌轩的侧面和尾部设计和宝骏730是一个档次，带有浓浓的微面风格，但前脸和宝骏730的风格差异却很大，相比较下，凌轩的前脸多一些SUV的风格，并且大灯组的设计非常精神。
凌轩VS宝骏730谁更胜一筹？
王培楠：这两款车非常相似，尺寸、价格区间基本都是一一对应。如果拿具体车型来看，凌轩8.09万元的顶配可以和8.08万元的宝骏730来比一比，可以看到，凌轩在配置上几乎碾压宝骏730，比730多了发动机自动启停、天窗、胎压监测、导航、LED日间行车灯等等，但宝骏730可是1.8L+AMT的动力组合，动力优势有很明显。
江小红：大体上，凌轩在造型和配置上占后发优势，宝骏730在价格和动力上占优势，但具体到空间上，凌轩的长宽高以及轴距都要比宝骏730大一圈；再从市场基础上来说，宝骏730在这个价格区间内显然拥有长安无可比拟的市场基础，但长安乘用车通过逸动、CS35、CS75打下的品质口碑则要略好于宝骏730。所以在多方面各有优势的情况下，影响销量的最重要因素就变成了渠道和价格。
樊远洋：说道渠道和价格，长安和宝骏旗鼓相当，两个品牌都将渠道延伸至了乡镇，所以在渠道上是很难决出胜负的，只剩下价格这一个因素了。而这个价格因素则取决于长安和宝骏对于这两款车型后续产品的定价上，也就是凌轩1.5T+6AT的定价是否比宝骏730更具吸引力，或者是宝骏后续推出的730是否匹配更加先进的技术。
王培楠：你们有没有发现一个奇怪的事情，五菱宏光1-4月卖出去20万辆，长安欧尚同期仅卖出4万的销量。既然这两个品牌在价格、渠道、产品力上都差不多，那为什么在更低级别的宏光和欧尚销量中，欧尚的销量仅仅是五菱宏光的五分之一？
江小红：首先、欧尚和五菱一般被划为商用类，这个价格区间的商用车，主要渠道在城乡结合部和广大乡镇，这些人对价格和产品的耐久性都很敏感，他们的选择是相信身边的朋友推荐和口碑，所以五菱的先发优势就更强，卖得越多越有人买。但宝骏730和凌轩是乘用车市场的MPV产品，特别是自动挡和多连杆后悬产品的出现，让这个区间的产品逐渐摆脱了微面的影子，而这个市场的消费者也是从微面市场升级而来，他们也更在乎造型和配置。所以，我们不能拿欧尚和宏光的销量来预测凌轩和宝骏730的销量。
怎么看待凌轩的未来？
王培楠：凭借凌轩的产品力和长安的口碑，这款车卖到第二问题不大，但能否挑战宝骏730的地位还很难说。
江小红：因为凌轩的最低配过于“乞丐”了，价格也高于宝骏730的最低配，而后续上市的1.5T+6AT价格会略高，会导致凌轩距离宝骏730的销量有一定的距离，但长安的品牌和口碑会好于东风和力帆的类似产品，同时，凌轩的多功能性又会好于奇瑞和海马的纯正MPV产品，所以，凌轩应该能拿到中国品牌MPV销量的第二名。
樊远洋：凌轩想挑战宝骏730的地位的可能性不会很大，宝骏的口碑和保有量是对730的最坚强支撑，所以凌轩只要月销破万就是成功。
(原标题：长安凌轩)
