火星车装有4个“大翅膀”

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（原标题：火星车装有4个“大翅膀”）

火星车有4个“大翅膀”——太阳能电池板新华社供图
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　　昨日，“中国火星探测工程名称和图形标识全球征集活动”新闻发布会在北京召开，会上首次公布中国第一个火星探测器和火星车外观设计构型。
　　从发布的图片可以看出，火星车装有4个“大翅膀”——太阳能电池板。由于火星光照强度小，火星大气对阳光有削减作用，火星车能源供给比月球车更困难，火星车比“玉兔”多设计出两个“翅膀”。
　　据悉，2016年1月11日，中国首次火星探测任务正式立项，计划于2020年7、8月间在海南文昌发射场，由长征五号运载火箭将火星探测器直接送入地火转移轨道。
　　中国首次火星探测任务工程总设计师张荣桥告诉记者，2020年中国首次火星探测一次实现“环绕、着陆、巡视”三个目标，这是其他国家第一次实施火星探测从所未有，面临的挑战也是前所未有。
　　毕业于西安电子科技大学电磁场与微波技术专业的张荣桥表示，火星距离地球最远达4亿公里，探测器在器箭分离后经过约7个月巡航飞行被火星捕获，环绕器环绕火星飞行后要与着陆巡视器分离，然后进入任务使命轨道开展对火星全球环绕探测，同时为着陆巡视器开展中继通讯，这在轨道设计上就要兼顾环绕和着陆的需求。
　　着陆巡视器与环绕器分离后进入火星大气，经过气动外形减速、降落伞减速和反推发动机动力减速，最后下降着陆在火星表面，火星车驶离着陆平台，开始火星表面巡视探测，要探测火星的形貌、土壤、环境、大气，研究火星上的水冰分布、物理场和内部结构。
　　 “由于远距离数据传输的大时延，要求火星车必须具有很高的自主能力。虽然困难重重，但我们仍然抱有必胜的信心！”张荣桥说。据悉，火星车的设计寿命为3个火星月，设计重量约200多千克。
　　资料显示，从1960年10月10日前苏联发射“火星1960A”探测器至今，人类共组织实施了43次火星探测任务，成功或部分成功22次。据新华社等

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