（原标题：郑徐高铁与京广、郑西在郑州“牵手” 中西部高铁和东部实现直通）
8月3日，经过1200多名施工人员连续7个小时的跨昼夜奋战，郑徐客专引入郑州东枢纽的关键连接设备6号道岔插铺完毕。 2本报记者王铮摄
本报讯（记者董娉）8月3日6点30分，经过郑州铁路局、中国通号集团、中铁七局公司1200多名施工人员连续7个小时的奋战，郑徐客专引入郑州东枢纽的关键连接设备6号道岔插铺完毕。这一项目完成后，实现了郑徐客专与京广高铁、郑西高铁、郑开城铁、郑机城铁在郑州东高铁枢纽直接（不进站）互联互通，标志着郑徐客专大型要点施工项目全部完工，中西部地区通往华东地区的高铁“扩容能力”显著增强。同时，郑州承东启西，连接西北、华北地区高铁的交通枢纽地位进一步得到巩固。
郑徐客专是《国家中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的“徐兰客运专线”的重要组成部分，也是国家“十三五”规划开通的首条高铁。
该线路全长362公里，沿线共设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东9个车站，开通运营后，从郑州到徐州最快仅需1小时20分钟左右。此外，还将通过徐州连接到京沪高铁、宁杭高铁、沪昆高铁、合福高铁、胶济高铁、石太高铁，进而与国内其他10条高铁线联通，到达上海、南京、杭州、苏州、济南、青岛、烟台等城市，进一步完善华东、华南地区通往中原地区的高铁网络。
据郑州铁路局有关人员介绍，目前郑州东站内设有京广场、徐兰场、城际场（远期还预留了郑万高铁、郑济高铁的接入条件），在郑徐客专开通之际要实现这三个场的直接互联互通，除了将室外场联设备互联之外，还要对相关线路信号控制系统之间的软件进行换装升级，实现兼容互通的功能。 5
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本文来源：大河网
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王晓易_NE0011
