高铁遇上新机场 简阳成“天府第一站”(组图)

　　12 月 26日，时速 300 公里 的 CRH380D和谐号动车组驶入简阳南站，成渝客专正式开通运营，简阳与成都城区的时空距离缩短为18分钟。从此，简阳不再单单是“成都东大门”，而是成都二圈层内一座耀眼的卫星城。

　　在此之前，天府国际机场落户，“两高三轨四快”与之配套，简阳早已成为成都“半小时经济圈”内最重要 的 交 通 枢纽。以天府国际机场为中心，多线连接成都、市域大畅通的立体综合交通网络，让简阳成为东出成都的“天府第一站”。

　　高铁开通/“天府第一站”与成都同城化

　　简阳和成都，以前是“隔座龙泉山，风景两重天”。但是，凭借大耳羊熬制的简阳羊肉汤，这座148万人的城市仍是小有名气。

　　近年来，随着成都“半小时经济圈”前进步伐加快，30个隧道洞穿龙泉山脉，简阳迎来空前的发展机遇，实现与成都携手共进，“同程、同域、同质”发展的态势。

　　简阳作为东出成都的“第一站”，同时也是穿越天府新区后的“第一站”，正悄然化身为成都的后花园。成渝客专是简阳至成都最快的一条通道，让48公里的路程耗时由此前的30多分钟，缩短为10余分钟，简阳与成都实现同城化。

　　简阳市发改局相关负责人介绍，伴随成渝客专开通，作为“天府第一站”的简阳，也将着力提升城市品位。简阳将以主城区大城市为龙头，以三岔新城、龙简新城、空港新城三个中等城市为引擎，打造“一核三极”发展格局。主城区定位于现代山水园林城市，打造全市政治、经济和文化中心；三岔新城依托天府新区国际旅游文化功能区建设，打造世界级山地湖泊型休闲度假旅游目的地；龙简新城以龙泉湖旅游观光业和成都·资阳工业发展区为支撑，打造全省“两化”互动、产城融合发展示范区；空港新城发挥空港物流、临空制造、现代商务等临空经济集聚效应，打造国际化、生态化、现代化航空新城。

　　服务机场/

　　多线连成都的西部次级枢纽

　　12月15日，简阳南站站前工地上一片繁忙，与简阳城区相连的通道施工接近尾声。在施工现场，简阳市住建局副局长周继达打开手中的地图，指着一条最粗的线路告诉记者，这是一条13公里长，双向8车道的快速通道，它一端连接简阳城区，另一端通往天府国际机场，简阳南站是中转节点。

　　简阳南站是简阳交通版图中重要的一块拼图，它主要为天府国际机场服务，是“世界走向成都，成都走向世界”的繁忙中转站。

　　简阳市发改局国民经济综合科科长蒋祥波介绍，简阳正打造以天府国际机场为核心的“两高三轨四快”综合交通网络，实现全球先进的民航、轨道、公路“零距离换乘”。同时，将新增简阳至天府国际机场轻轨；成都地铁18、19号线止点延伸至简阳城区。最终形成6条——成渝铁路、成渝高铁、成都地铁18号线、成都至天府国际机场至资阳城际铁路、成都地铁19号线、简阳至机场轻轨。

　　目前，简阳在建或已建成的有成简快速通道、成安渝高速公路、成都第二绕城高速公路、成都至三岔湖快速通道、成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段，将形成“铁公机”现代立体综合交通网络，以天府国际机场为中心，多线连成都、市域大畅通。

　　蒋祥波表示，随着成渝客专的开通，简阳10多分钟就能到成都，50分钟即到重庆，全方位融入成都半小时经济圈，与双流、郫县、龙泉驿等县区同处成都经济区二圈层的重要位置。

　　吸纳人才/

　　弥补临空经济最稀缺资源

　　12月15日，周继达展开地图，简阳南站周围1平方公里的“高铁新城”已经破土动工。“未来将建成6平方米的新城。”周继达说，新城主要聚集教育业和服务业，

　　高铁新城和临空新城相呼应，也将互动发展。“对简阳的经济发展来说，高铁带来最为直观的效应是人才聚集。”蒋祥波说，简阳正在围绕天府国际机场的建设规划临空经济，人才是发展临空经济最为稀缺和紧要的资源，而高铁的便捷性，实现简阳与成都的双城生活，将会加速人才在简阳与成都、重庆等沿线城市的流动，吸引高端人才到简阳工作。

　　蒋祥波说，简阳正按照“核心区＋集聚区＋辐射区”的扩散式空间结构布局，打造成都新机场临空经济，引进一批航空物流、外经外贸、电子商务、物流配送等现代服务业项目，推动临空经济区建设。

　　据介绍，围绕“速度经济”，简阳已规划建设千亿电子商务物流园区、打造城北产业新城为重点，按照“高端化、集群化、特色化”思路，大力发展电子商务、现代物流、特色餐饮、文化旅游、健康养老等优势产业，积极引进文化创意、研发设计等高端服务业。

　　规划打造的空港新城内，以天府国际机场和临空经济区为载体，建设航空资源集聚区、高端产业引领区、国际品质空港城，把简阳打造为成都经济区对外开放的门户、西部综合交通次级枢纽、高端产业集聚高地。

　　徐华伟杨冬梅华西都市报记者田雪皎