12年磨一剑：ARJ21大事记

网易航空讯 中国国产喷气式支线客机ARJ21从2002年正式立项到完成试飞取证等所有正式商用飞行前的准备工作，走过12个年头。其中，从2009年到2014年整整六年时间中，ARJ21在各种极端条件下试飞，直至完成全球飞行。到2014年年末，ARJ21飞机5架试飞机累计安全飞行2942架次，累计试飞时间5257小时，完成适航取证试飞总时长超过波音787，成为世界上试飞时间最长的一款飞机。

在过去的十几年里，ARJ21经历了无数关键性时间节点。而每一个时间节点组成了来时之路，而这条路也将为国产大飞机C919试飞打下基础，

大事记：

2002年4月，经国务院批准，中国新型涡扇支线飞机项目正式立项。

2003年3月27日，中国民用航空局适航审定司签发了ARJ21-700飞机型号受理通知书。

2003年6月，西安飞机设计研究所与上海飞机设计研究所合并，整合组建第一飞机设计研究院，负责ARJ21飞机的研制工作。同年9月，ARJ21飞机首次型号合格审查委员会会议在上海召开。

2003年11月，ARJ21项目完成预发展阶段评审，转入详细设计阶段。

2003年11月，国防科工委在上海主持召开《新支线飞机项目预发展阶段评审会》，ARJ21飞机项目基本完成预发展阶段研制任务，转入工程发展阶段。

2003年12月，ARJ21飞机在上海飞机制造厂、西安飞机工业公司、沈阳飞机工业公司、成都飞机工业公司同时实现零件开工。

2005年5月，国务院批准可行性研究报告。

2005年11月，中国民航总局成立ARJ21-700飞机型号合格审定领导小组。12月底，中国一航第一飞机设计研究院完成全部飞机结构图纸的发放。次年1月，完成全部飞机系统图纸的发放。

2006年5月，ARJ21项目由详细设计阶段转入全面试制阶段。

2006年9月，ARJ21飞机首架前机身部件在中国一航西安飞机工业公司交付。当月，机翼加工最难点——十三米长的机翼整体壁板的铆接和装配工作顺利完成。

2006年10月，中航商用飞机有限公司与上海电气租赁公司签订30架ARJ21-700支线客机的意向订购合同，使得ARJ21飞机的订货总数量达到71架。次月，ARJ21飞机航空电子系统综合试验在上海启动并获圆满成功，首架ARJ21飞机发动机吊挂则在沈阳飞机工业公司提前顺利交付。

2006年12月，中航商用飞机有限公司与法国SAGEM公司签订驾驶舱控制系统合作协议，至此，ARJ21飞机已经选定十九家国际知名系统供应商。当月，首架ARJ21飞机机头在成都飞机工业公司成功交付，ARJ21飞机客户支持中心也实现结构封顶。

2007年3月，首架ARJ21飞机机翼翼盒和中机身、飞机尾段先后在西安飞机工业公司、沈阳飞机工业公司交付。当月底，飞机总装、试验全面启动，首架试飞机在沪总装正式开铆。5月，ARJ21飞机首架雷达罩在中国一航济南特种结构研究所交付。

2007年6月，ARJ21飞机首架试飞机正式进入全机对接阶段，9月，ARJ21飞机静力试验机完成总装。12月20日，ARJ21飞机首架试飞机按计划如期完成总装。

2007年12月21日，ARJ21的首架机在上海总装下线。

2008年8月，ARJ21-700进入试飞站，全面进行系统地面综合试验、全机结构地面试验和验证试飞。

2008年11月4日，在珠海航展上与美国通用电气商务航空服务公司签署一份订购25架ARJ21-700(其中5架确认定单,20架意向定单)的购机协议。ARJ21支线飞机在其首飞之前即已获得国内外订单（含意向订单）206架。

2008年11月28日，ARJ21-700飞机在上海首飞。

2009年-2014年4月，各种极端条件下试飞，直至完成环球飞行。

2014年11月11日至16日，珠海首次展示飞行。

2014年12月，完成功能和可靠性试飞，标志着适航取证前试飞任务全部完成。

2014年12月30日，国产新支线飞机ARJ21-700将正式拿到中国民航局颁发的型号合格证。

2015年3月16日，ARJ21-700飞机完成首次航线演示飞行。

2015年11月，民航局航空器适航审定司正式批复ARJ21飞机106架机注册号申请，注册号为B-3321。

2015年11月29日，ARJ21正式交付成都航空公司。